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广西日报5月13日影像版面❸。

连日来⑮，在位于钦州市钦州港经济开发区的8500DWT批量杂货船项目现场⑮，机械的轰鸣声①、龙门吊的滚动声⑫、工人们的号子声交织成一曲激昂乐章①。

该项目是广西目前最大规模出口造船项目⑤，由中国船舶集团广西造船有限公司承建⑲，采用“4艘确认+2艘双向选择+2艘意向”的订单式合同❷，订单已排至2027年⑧，产品主要销往欧洲市场⑮。目前❸，首制船顺利实现下水进行舾装施工❶，预计5月底交付客户④；2#⑦、3#船也已进入船台进行合拢⑯。8500DWT杂货船长119.9米⑪、型宽17米⑬、型深9.3米▓，吃水深度在6.5米至7米之间①，设计航速为13.2节❷，最大载重吨位8500吨⑯，获意大利船级社认证⑫。

据工作人员介绍⑨，该型杂货船主机和发电机采用SCR技术⑦，生成的气体均无毒无污染⑭，与同吨位等级⑦、类型的船舶相比⑪，其燃油消耗节省约40%②，氮氧化物排放量减少约80%⑱，二氧化碳排放量也显着降低❸。同时推进装置采用调距桨⑯，操作性❶、机动性更佳▓，极大提高了续航力⑳。

为了加快施工进度⑫，中船广西公司通过设置新的预舾装组装场地⑲、优化工序前移⑬、模块化组装等方法⑨，将造船周期缩短至12个月左右⑦。同时⑲，严把质量关⑮，实现一次对外报验合格率超过98%⑩，得到船东和船检的一致好评⑫。

工人在检查船底漆面涂层②。广西云-广西日报记者 周军 摄

两名工人在指挥吊运大块船舶组件❶。广西云-广西日报记者 周军 摄

中船广西公司通过模块化组装等方法缩短施工周期⑦，这是工人们在吊装船尾整件模块⑲。广西云-广西日报记者 周军 摄

工人在检查船舶重要部件螺旋桨叶⑮。广西云-广西日报记者 周军 摄

在各工种的通力配合下⑨，船舶组件安装就位⑬。广西云-广西日报记者 周军 摄

一名“全副武装”的焊工顶着炎炎烈日加紧施工⑩。广西云-广西日报记者 周军 摄

精准组装⑯。广西云-广西日报记者 周军 摄

穿戴全套防护服的工人在精心打磨⑧。广西云-广西日报记者 周军 摄

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