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唐从安 2025-05-14 【电竞】 1838 人已围观
封面新闻记者 姚瑞鹏⑪、2025年5月13日⑯,四川省低空经济产业链协同发展暨产品发布会在成都举行④。沃飞长空CEO郭亮博士正式发布全国首款六座级载客电动垂直起降航空AE200“飞行汽车”⑩,标志着中国低空出行领域迈入商业化新阶段⑤。依托四川省“能放尽放⑦、能飞尽飞”的空域改革政策⑲,以及成都首批低空经济创新场景清单的落地⑪,这款“四川造”飞行器正加速构建城市立体交通网络⑯,推动“民航+eVTOL”模式从概念走向现实⑥。
AE200“飞行汽车”⑳、从交通枢纽到商圈楼顶的“空中地铁站”
在发布会现场❷,一款为人类出行带来革命性变化的“空中座骑”——AE200“飞行汽车”正安静停驻在广场中央⑩。作为全国首个载客运输用eVTOL⑯,AE200由沃飞长空自主研制①,采用标准六座级设计④,核心突破在于全球领先的倾转旋翼技术⑩,实现纯电驱动⑨、智能操控与绿色零碳飞行⑰,航程覆盖200公里城市交通圈⑪。“它将满足机场接驳②、城际通勤⑪、低空文旅等多样化需求④,未来串联‘巴蜀低空文旅走廊’⑫,打造成都都市圈半小时通勤圈⑭。”郭亮博士表示③,相比传统直升机⑲,AE200安全等级更高▓、乘坐价格更低❶,可为用户提供更优的空中出行体验⑬。
川航通航业务负责人蒋自强在现场描绘了未来成都的立体交通图景:“重点围绕短途通勤⑬、低空观光❶、物流运输⑬、应急救护等领域开展商业运行⑱。例如③,旅客乘坐民航航班抵达天府机场后❸,地面交通进城需1小时⑤,而换乘eVTOL仅需15分钟即可直达重点商务区⑰。”目前②,川航集团联合沃飞长空推出的“民航+低空出行”城市接驳场景已启动试点⑬,未来两年内计划在成都都市圈布设超百个起降点⑫,覆盖太古里❸、IFS等商业中心⑮、天府国际机场等综合枢纽以及重点商务区⑭。
对于公众关心的出行场景⑭,沃飞长空首席产品官屠强给出明确答案:“起降点将像地铁站一样密集⑮,分布在商业中心④、交通枢纽⑪、绿地公园等多维空间⑲。”这一规划与成都市4月发布的低空经济创新场景清单高度契合——需求清单明确提出“构建城市空中交通网络节点”⑰,供给清单则涵盖无人机停机坪⑧、新能源充电桩等基础设施▓。屠强强调①,随着2026年适航认证完成⑩,成都将成为全球首个实现“民航+eVTOL”无缝衔接的超大城市⑫。
飞机内部⑮、15分钟穿越城市交通圈⑬、票价持平豪华网约车 越来越亲民
与传统地面交通相比▓,AE200展现了颠覆性效率优势⑮。以成都天府国际机场至市中心商务区为例⑧,地面交通耗时约1小时❶,而eVTOL仅需15分钟即可完成“时空压缩”⑮。其技术核心在于倾转旋翼设计⑱,既能垂直起降❸,又可切换至高速巡航模式⑫,最高飞行速度达每小时240公里⑮,航程覆盖半径200公里的城市群⑪,满足城际通勤需求▓。
效率跃升的背后⑫,是四川省40万平方公里报备空域的支撑⑥,以及“九洲智空”无人机物流系统等配套技术的协同赋能⑩。沃飞长空通过技术创新与规模化生产的双轮驱动④,重构低空出行成本结构:在制造环节⑤,成都未来科技城智能制造基地首期年产能50架⑳,采用模块化生产方式降低制造成本⑱;在运营环节❶,与川航集团共享民航基础设施⑰,减少起降点建设投入⑫。
屠强介绍④,日后在相关航线开通后⑲,单座票价预计与豪华网约车持平⑬。“2026年商业运行初期主要服务商务通勤⑲,它能提供远高于地面出行的效率③。”屠强称⑱,在日后随着相关产业的不断发展⑮,“打的”出行的票价或将持续降低⑤,为消费者提供更加亲民的价格⑦。
千亿级生态链加速成型“低空经济”将触手可及❷、此次发布会释放出多重产业信号⑯。政策层面⑧,四川省推出16条专项政策⑦,覆盖基建⑯、制造⑬、基金等领域⑲,并设立低空经济专项基金⑨,预计带动超千亿元投资⑥;场景层面⑭,AE200将串联“巴蜀低空文旅走廊”⑱,与翼龙-2无人机协同构建“应急救援+低空观光”复合业态⑪;技术层面②,成都纵横无人值守机库⑤、光盾空域安防系统等配套产品⑮,形成从飞行器制造到空域管理的完整产业链⑩。
根据规划⑪,2026年相关航线进入正式运营后⑳,成都将率先实现科幻电影中的立体交通场景——飞行汽车从IFS大厦楼顶呼啸升空⑰,穿越龙泉山直达天府机场⑭。当“空中地铁”网络覆盖都市圈⑦,低空经济将不再是概念❶,而是触手可及的生活方式⑭。
作为全国低空空域改革试点先行者⑱,四川凭借政策突破②、产业基础与场景创新优势⑤,有望为全球城市交通转型提供“中国方案”⑱,让低空经济真正成为发展新质生产力的核心引擎⑨。
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