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宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑨，销量竟然开始“躺平”了❷？

想当年⑯，宝马X5国产加长后⑰，销量蹭蹭往上涨⑧，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠❸，并且多月销量破万辆⑰，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场⑭。

不过今年前4个月①，宝马X5的销量就有点难看了⑯。

1月份▓，它的销量数据还算是中规中矩⑤，卖出了9000多辆⑰。但到了2月份⑧，由于过年的原因⑧，这数字就有点惨不忍睹了⑧，居然跌到了3604辆❶。本以为3月⑤、4月能打个翻身仗▓，结果分别只有5995辆⑲、5379辆❶。

要知道③，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆⑥。换言之④，现在产能利用率只有一半❸，宝马这波属实亏大了⑭。

那么问题来了⑩，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了⑭？

大家买五六十万的车⑭，面子首先要照顾到❷。问题就出在这⑥，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了▓。

以前②，进口宝马X5进入国内市场⑤，数量有限⑤，价格也高⑧，对很多人来说⑨，它就像一个遥不可及的梦▓，充满了神秘感和高级感②。

不过国产化后⑦，一切似乎都变了⑧，虽然生产规模上来了②，价格也有所降低⑯，但是路上跑的宝马X5越来越多⑳，更多人有机会拥有它的同时❶，也让它变得“不那么特别”了⑫。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后⑳，有钱人就不会像以前一样上赶着买了⑤。

除此之外②，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响❶。以往像宝马这样的豪华品牌⑮，即便车价高⑫，大家也愿意买单⑫，毕竟买的是身份和面子⑫。

可如今③，消费者买车越来越理性②，并且自主品牌的技术⑭、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象⑭，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单⑬。

同样是BBA中的一员⑫，奥迪早早就认清了局势⑧。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起⑨，高配车型的优惠力度高达20余万元❷，而且还是进口车型④。然而国产宝马X5终端优惠后❶，也要接近48万元起⑭。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹❶，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车❸。

与宝马X5情况不同的是④，以前被高端市场瞧不上的自主品牌⑰，车型销量反倒突飞猛进❸，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万▓，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆⑮。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置⑤，自主品牌的优势愈发明显⑥。问界M9⑭、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置⑱，还支持智能语音助手⑯、手车互联等功能▓，宝马X5在这方面就明显跟不上❸。

另外⑮，前面提及的两款车⑮，虽然论豪华底蕴不及宝马X5⑫，但是凭借着智能座舱③、高阶辅助驾驶等差异化卖点⑥，将体验感拉满❷，销量反超一点也不出人意料⑭。

以问界M9为例⑬，售价46.98万元起❸，不仅定价更低⑱，智能化配置还更丰富⑬，动力性能也更强⑯。比如智能座舱方面⑲，支持三屏联动⑬、与华为手机无缝流转等功能①；再比如动力方面❶，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率⑬，零百加速快至4.3秒⑧。

反观宝马X5⑦，车机交互体验和问界M9存在代际差⑥，动力性能也差了一些⑳。在明显的性价比差距之下⑬，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型⑪，答案不言而喻⑬。

不得不提的是⑥，像问界M9这类车型❷，还营造了独特的圈层认同⑰。买问界M9的人⑬，不少都是华为的铁杆粉丝❷，就冲着华为的科技实力下单⑨。

这些车主自然而然就成了一个小圈子⑰，平时大家在交流用车体验⑭、分享科技乐趣的过程中①，还进一步强化了对这款车的认同感②。这种圈层文化❸，让问界M9不仅仅是一辆车▓，更成为了一种身份标签和社交符号⑯。

反观宝马X5⑰，虽然也有自己的忠实拥趸⑰，但现在新能源车太卷了⑯，宝马X5原先那套粉丝运营的打法⑧，明显没华为这类互联网公司会玩⑫，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截⑦。

现在买车的风气也变了⑪，年轻人天天上网冲浪❶，啥新鲜玩意儿没见过⑬？买车的时候⑭，他们更在乎这车实不实用①、有没有黑科技③，最好还能来点个性化设计⑥。并且买车前也是各种参数❸、配置都研究透了④，不会光为了牌子就掏腰包⑲。所以好多人都跑去买国产新能源车⑰，就图那些前沿的智能化配置①。

要是宝马X5还不跟上这波潮流⑥，想抓住国内年轻人的钱包可太难了❸。毕竟现在汽车市场⑱，年轻人可是实打实的消费主力军⑩。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子⑬，已经一去不复返了⑤。

宝马要想“支棱”起来⑨，得对症下药才行⑤。

比如产品这块得狠狠“卷”起来❸，电动化转型必须提速⑧，混动⑩、纯电版本赶紧安排上⑤，科技配置也得直接拉满⑯；

再比如价格策略别再“头铁”②，要么降点价❸，要么多塞点实用配置④，让消费者觉得“血赚”⑪，你们觉得呢⑰？

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