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崔凡柔 2025-05-14 汽车 9395 人已围观

宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑰,销量竟然开始“躺平”了⑳?

想当年③,宝马X5国产加长后⑥,销量蹭蹭往上涨⑭,基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠⑤,并且多月销量破万辆①,在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场④。

不过今年前4个月❸,宝马X5的销量就有点难看了⑫。

1月份❷,它的销量数据还算是中规中矩⑥,卖出了9000多辆⑬。但到了2月份❷,由于过年的原因⑦,这数字就有点惨不忍睹了④,居然跌到了3604辆④。本以为3月⑰、4月能打个翻身仗⑳,结果分别只有5995辆❸、5379辆⑯。

要知道⑪,国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆⑫。换言之⑪,现在产能利用率只有一半③,宝马这波属实亏大了②。

那么问题来了④,宝马X5为啥感觉在国内卖不动了⑨?

大家买五六十万的车❸,面子首先要照顾到❷。问题就出在这⑱,如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了①。

以前②,进口宝马X5进入国内市场①,数量有限▓,价格也高❶,对很多人来说⑳,它就像一个遥不可及的梦②,充满了神秘感和高级感⑯。

不过国产化后⑲,一切似乎都变了⑪,虽然生产规模上来了③,价格也有所降低⑱,但是路上跑的宝马X5越来越多②,更多人有机会拥有它的同时③,也让它变得“不那么特别”了⑳。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后⑧,有钱人就不会像以前一样上赶着买了④。

除此之外❸,宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响⑪。以往像宝马这样的豪华品牌⑩,即便车价高⑨,大家也愿意买单⑯,毕竟买的是身份和面子⑧。

可如今⑤,消费者买车越来越理性⑳,并且自主品牌的技术⑦、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象②,那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单❷。

同样是BBA中的一员①,奥迪早早就认清了局势⑳。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起⑯,高配车型的优惠力度高达20余万元⑰,而且还是进口车型❷。然而国产宝马X5终端优惠后①,也要接近48万元起⑪。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹⑰,对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车⑳。

与宝马X5情况不同的是⑨,以前被高端市场瞧不上的自主品牌③,车型销量反倒突飞猛进⑪,其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万⑲,腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆❸。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置⑫,自主品牌的优势愈发明显①。问界M9⑲、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置②,还支持智能语音助手⑮、手车互联等功能⑮,宝马X5在这方面就明显跟不上⑪。

另外❷,前面提及的两款车⑬,虽然论豪华底蕴不及宝马X5❷,但是凭借着智能座舱❶、高阶辅助驾驶等差异化卖点⑬,将体验感拉满⑯,销量反超一点也不出人意料⑤。

以问界M9为例①,售价46.98万元起⑭,不仅定价更低⑲,智能化配置还更丰富⑯,动力性能也更强⑨。比如智能座舱方面⑧,支持三屏联动⑤、与华为手机无缝流转等功能⑳;再比如动力方面⑯,问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率②,零百加速快至4.3秒④。

反观宝马X5⑪,车机交互体验和问界M9存在代际差⑨,动力性能也差了一些⑥。在明显的性价比差距之下⑭,你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型⑯,答案不言而喻③。

不得不提的是⑱,像问界M9这类车型⑦,还营造了独特的圈层认同⑪。买问界M9的人⑭,不少都是华为的铁杆粉丝⑱,就冲着华为的科技实力下单▓。

这些车主自然而然就成了一个小圈子❸,平时大家在交流用车体验⑱、分享科技乐趣的过程中⑳,还进一步强化了对这款车的认同感⑩。这种圈层文化⑥,让问界M9不仅仅是一辆车④,更成为了一种身份标签和社交符号⑦。

反观宝马X5❸,虽然也有自己的忠实拥趸⑮,但现在新能源车太卷了⑦,宝马X5原先那套粉丝运营的打法④,明显没华为这类互联网公司会玩▓,双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截⑦。

现在买车的风气也变了⑳,年轻人天天上网冲浪⑧,啥新鲜玩意儿没见过⑨?买车的时候▓,他们更在乎这车实不实用②、有没有黑科技⑦,最好还能来点个性化设计⑮。并且买车前也是各种参数③、配置都研究透了⑭,不会光为了牌子就掏腰包⑬。所以好多人都跑去买国产新能源车⑮,就图那些前沿的智能化配置⑫。

要是宝马X5还不跟上这波潮流⑭,想抓住国内年轻人的钱包可太难了⑱。毕竟现在汽车市场⑭,年轻人可是实打实的消费主力军⑫。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子⑨,已经一去不复返了▓。

宝马要想“支棱”起来⑥,得对症下药才行⑰。

比如产品这块得狠狠“卷”起来③,电动化转型必须提速⑧,混动⑲、纯电版本赶紧安排上⑤,科技配置也得直接拉满⑫;

再比如价格策略别再“头铁”①,要么降点价❷,要么多塞点实用配置❶,让消费者觉得“血赚”⑱,你们觉得呢⑭?

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