电玩城跟游戏厅的区别

宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑬，销量竟然开始“躺平”了⑭？

想当年⑨，宝马X5国产加长后⑥，销量蹭蹭往上涨⑰，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠④，并且多月销量破万辆⑫，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场▓。

不过今年前4个月⑳，宝马X5的销量就有点难看了❶。

1月份⑳，它的销量数据还算是中规中矩④，卖出了9000多辆⑱。但到了2月份⑦，由于过年的原因▓，这数字就有点惨不忍睹了▓，居然跌到了3604辆④。本以为3月④、4月能打个翻身仗⑭，结果分别只有5995辆⑨、5379辆③。

要知道⑫，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆③。换言之⑩，现在产能利用率只有一半⑥，宝马这波属实亏大了❸。

那么问题来了⑫，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了⑯？

大家买五六十万的车⑱，面子首先要照顾到⑲。问题就出在这⑮，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了④。

以前⑱，进口宝马X5进入国内市场❶，数量有限①，价格也高⑩，对很多人来说⑬，它就像一个遥不可及的梦⑰，充满了神秘感和高级感①。

不过国产化后⑮，一切似乎都变了②，虽然生产规模上来了④，价格也有所降低▓，但是路上跑的宝马X5越来越多⑲，更多人有机会拥有它的同时⑲，也让它变得“不那么特别”了⑥。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后⑥，有钱人就不会像以前一样上赶着买了❶。

除此之外③，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响③。以往像宝马这样的豪华品牌❶，即便车价高④，大家也愿意买单⑥，毕竟买的是身份和面子⑦。

可如今④，消费者买车越来越理性❷，并且自主品牌的技术⑨、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象④，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单⑬。

同样是BBA中的一员②，奥迪早早就认清了局势⑱。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起⑤，高配车型的优惠力度高达20余万元❶，而且还是进口车型③。然而国产宝马X5终端优惠后⑪，也要接近48万元起⑯。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹⑩，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车❷。

与宝马X5情况不同的是⑭，以前被高端市场瞧不上的自主品牌▓，车型销量反倒突飞猛进⑮，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万⑤，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆⑧。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置①，自主品牌的优势愈发明显❸。问界M9③、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置⑯，还支持智能语音助手⑲、手车互联等功能⑮，宝马X5在这方面就明显跟不上①。

另外④，前面提及的两款车⑧，虽然论豪华底蕴不及宝马X5⑯，但是凭借着智能座舱❸、高阶辅助驾驶等差异化卖点⑩，将体验感拉满❸，销量反超一点也不出人意料⑥。

以问界M9为例①，售价46.98万元起③，不仅定价更低❶，智能化配置还更丰富①，动力性能也更强⑬。比如智能座舱方面⑬，支持三屏联动⑮、与华为手机无缝流转等功能⑪；再比如动力方面⑯，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率①，零百加速快至4.3秒⑯。

反观宝马X5⑰，车机交互体验和问界M9存在代际差▓，动力性能也差了一些②。在明显的性价比差距之下⑪，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型⑥，答案不言而喻④。

不得不提的是④，像问界M9这类车型③，还营造了独特的圈层认同①。买问界M9的人④，不少都是华为的铁杆粉丝▓，就冲着华为的科技实力下单⑮。

这些车主自然而然就成了一个小圈子▓，平时大家在交流用车体验⑮、分享科技乐趣的过程中⑰，还进一步强化了对这款车的认同感⑯。这种圈层文化④，让问界M9不仅仅是一辆车⑮，更成为了一种身份标签和社交符号❶。

反观宝马X5⑳，虽然也有自己的忠实拥趸⑮，但现在新能源车太卷了❷，宝马X5原先那套粉丝运营的打法⑳，明显没华为这类互联网公司会玩▓，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截⑩。

现在买车的风气也变了①，年轻人天天上网冲浪④，啥新鲜玩意儿没见过①？买车的时候③，他们更在乎这车实不实用⑬、有没有黑科技⑪，最好还能来点个性化设计❶。并且买车前也是各种参数▓、配置都研究透了⑪，不会光为了牌子就掏腰包①。所以好多人都跑去买国产新能源车⑥，就图那些前沿的智能化配置❸。

要是宝马X5还不跟上这波潮流⑦，想抓住国内年轻人的钱包可太难了❶。毕竟现在汽车市场⑩，年轻人可是实打实的消费主力军❷。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子▓，已经一去不复返了❷。

宝马要想“支棱”起来⑲，得对症下药才行❸。

比如产品这块得狠狠“卷”起来⑳，电动化转型必须提速⑭，混动⑪、纯电版本赶紧安排上⑰，科技配置也得直接拉满⑯；

再比如价格策略别再“头铁”⑳，要么降点价⑩，要么多塞点实用配置④，让消费者觉得“血赚”❸，你们觉得呢③？

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