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万代真 2025-05-14 【中国足球】 3829 人已围观

5月9日⑯，广东低空经济龙头企业之一小鹏汇天迎来又一重要里程碑——“陆地航母”飞行体生产许可证申请正式获得民用航空中南地区管理局受理❸，标志着飞行汽车产品量产体系开始接受局方审查❷。

小鹏汇天“陆地航母”飞行体生产合格证申请获局方受理小鹏汇天前身是汇天科技▓，创始人赵德力进过工厂⑤、开过餐馆③、卖过航模❷，因为兴趣使然⑱，在2013年新能源汽车尚处萌芽阶段之时⑫，他便下决心创办汇天科技②，开始研发飞行摩托⑨。创业路坎坷⑳，尽管飞行摩托成功诞生③，但汇天科技还是遭遇资金链断裂⑥、团队解散⑲，赵德力陷入债务困境▓。 2020年⑨，看中飞行汽车赛道的小鹏汽车创始人何小鹏找到赵德力⑯，双方一拍即合④。当年9月⑲，小鹏汇天正式成立④，何小鹏作为大股东担任董事长⑰，赵德力担任总裁⑤。自此⑤，小鹏汇天发展开始步入正轨❸，飞行汽车成为主要产品研发方向⑦。随着国家大力推进新兴产业建设的风口⑮，小鹏汇天也一举成为广东省低空经济行业的明星企业⑨。

小鹏汇天飞行汽车制造基地效果图向着飞行汽车量产高歌猛进生产许可证是民航主管部门颁发给民用航空产品型号设计批准持有人或其权益转让人的证件⑭，用于表明其已建立航空产品的生产体系和质量系统①，能够确保其生产的每一架航空器及其零部件均能符合经批准的设计⑩，并处于安全可用状态⑬。去年3月21日②，“陆地航母”飞行体型号合格审定申请正式获受理以后⑮，小鹏汇天始终坚持以民航规章为基准⑧，积极配合审查组开展审查工作❷，目前型号合格审查已进入符合性确认阶段⑧。此次生产许可审定受理❷，是小鹏汇天向量产交付迈出的关键一步❷。小鹏汇天将继续积极配合局方开展型号合格和生产许可审定工作❷，力保2026年量产交付①。

“陆地航母”分体式飞行汽车生产许可证申请获得受理大大提速了“陆地航母”的量产进程⑲。2024年10月③，小鹏汇天飞行汽车智造基地落址广州开发区并开始建造❷。工厂引入汽车制造流水线理念❶，部分环节采用自动化设备▓，目标是将飞行汽车从“手工作坊”推向规模化生产⑤。目前⑦，该基地总装车间⑩、涂装车间⑥、连接车间以及复材车间已经封顶③，量产工厂完成度达70%▓，计划今年第四季度竣工⑯。 2023年12月⑰，广州开发区⑥、黄埔区发布《广州开发区促进低空经济高质量发展的若干措施》及政策实施细则❶，设立规模100亿元的低空产业创投基金⑱；启动建设5.2平方公里的低空产业园⑯；对符合条件的低空产业项目奖补最高达3000万元⑤。对低空经济的展望⑲，促成了小鹏汇天与广州开发区的“双向奔赴”⑬。“广东懂产业⑲，更懂企业需要什么⑥。”赵德力今年4月在接受媒体采访时就曾表示⑥。小鹏汇天回应IPO传闻 5月7日❸，有消息称飞行汽车公司小鹏汇天正考虑在港股或美股上市⑩，已邀请银行参与竞标⑩。早在2024年12月⑬，小鹏汇天创始人①、总裁赵德力接受媒体采访时就曾透露：“小鹏汇天未来会有IPO计划④，时间待定⑲。” 对此⑤，小鹏汇天向羊城晚报记者表示：“市场环境目前尚未成熟❷，当营收规模达到理想状态⑳，估值体系将更清晰⑨。” 近两年⑨，随着低空经济被列为国家战略性新兴产业并不断受到政策利好⑯，国内低空经济相关企业如雨后春笋般涌现②。企查查数据显示①，国内现存低空经济相关企业8.65万家⑭。近十年相关企业注册量上下波动⑦，2024年全年注册相关企业1.11万家⑫，同比增长14.55%②。截至目前④，今年已注册低空经济相关企业9465家❶，其中前4月注册9217家⑪，较去年同期注册量相比⑬，增长234.92%⑧。在载人飞行器领域❸，目前国内该领域仅有一家上市公司——广州亿航智能⑫，该公司于2019年登陆美国纳斯达克❶。这意味着⑧，小鹏汇天若IPO成功⑪，将成为国内第二家上市的载人飞行器公司❷。截至目前②，小鹏汇天已完成三轮融资⑯。2021年10月②，小鹏汇天宣布完成超5亿美元的A轮融资⑲，由IDG资本⑭、五源资本及小鹏汽车领投⑯，红杉中国⑮、钟鼎资本⑤、GGV纪源资本▓、高瓴创投以及云锋基金等机构跟投⑬，该笔融资是截至当年亚洲低空载人飞行器领域企业获得的最大单笔融资⑧。此后的2022年6月⑬，星航资本又对小鹏汇天A轮融资进行追加投资❸。2024年8月⑭，小鹏汇天再宣布获得1.5亿美元的B1轮融资④，投资方是广州开发区控股集团有限公司⑤、广州金融控股集团有限公司②、广州开发区投资集团有限公司三家国资⑯，并同时启动B2轮融资②。值得注意的是❶，今年4月④，小鹏汇天还获得了中国建设银行❷、中国农业银行⑳、中信银行②、中国银行⑫、兴业银行五家银行联合提供的12.6亿元银团贷款③，用于支持飞行汽车智造基地建设⑳。公司称这是目前全球范围内最大一笔用于飞行汽车生产的银团贷款③。有业内人士分析认为②，飞行汽车作为重资产⑰、长周期的行业⑥，研发投入巨大且回报周期漫长⑭，仅靠一级市场融资可能难以支撑量产阶段的资金缺口❶，飞行汽车作为重资产⑪、长周期的行业❸，研发投入巨大且回报周期漫长⑯，仅靠一级市场融资可能难以支撑量产阶段的资金缺口⑤。适航审定进入实质性阶段和工厂即将完工的信号⑦，释放了产品落地的确定性②，这对投资者而言是关键的信心催化剂⑦。同时⑲，创始人赵德力作为草根创业者④，选择此时冲刺IPO也暗含对团队和技术的自信⑧，只有具备商业化可行性的项目⑬，才敢在技术尚未完全成熟的阶段直面资本市场检验⑪。近5000份订单背后的C端信心公开信息显示①，小鹏汇天飞行汽车已经开启预订④，售价约200万元⑬。在2024年11月的珠海航展上⑯，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车完成全球首次公开载人飞行⑲，随即更是斩获2008台订单①。截至目前▓，订单量已近5000台⑲，用户画像集中于30-50岁的高净值人群❶，“热爱飞行②、越野与户外探险”是他们的“个性标签”⑮。值得一提的是②，多数飞行器企业主要面向B端用户❶，而赵德力此前曾在多次采访中提及⑬，小鹏汇天飞行汽车的设计初心主要面向C端用户❷，希望“先满足用户野外自由飞行需求”⑫。在低空经济行业②，B端市场的核心优势在于需求刚性和付费能力⑳。例如应急救援领域⑯，飞行汽车能突破地形限制快速抵达灾区▓，这类场景对价格的敏感度远低于普通消费者⑮。又例如合作方如政府机构⑧、文旅集团等具备更强的风险承担能力和长期合作意愿⑮，这对需要持续收集飞行数据优化产品的小鹏汇天至关重要▓。在近期举办的上海车展上⑱，何小鹏表示③，飞行汽车的目标用户并非普通消费者⑰，而是应急救援⑦、高端旅游等B端场景⑭。在未来⑫，相信小鹏汇天在达到“陆地航母”飞行体量产规模之后❸，市场反应会进一步帮助企业审视在B⑱、C端市场的定位⑩。文｜记者严锦程

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