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孕妇可以去电玩城吗有辐射吗

卢紫真 2025-05-14 【房产】 0648 人已围观

小米汽车近期正陷入“退定”风波❷。

近日⑳，部分小米SU7 Ultra用户对选配的碳纤维双风道前舱盖提出质疑并要求退定④。5月12日①，一名下定了SU7 Ultra并选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户孙琦告诉时代财经：“选配的碳纤维双风道前舱盖需要加价4.2万元②，但其实际功能与宣传不符⑳。”

根据今年2月26日小米汽车官方发布的“答网友问”⑪，碳纤维前舱盖完全复刻小米SU7 Ultra原型车❶，采用相同的空气动力学设计❷，拥有2个贯穿风道⑯，能实现前部空气高效导流⑪。

根据北京商报报道⑪，网上有博主实测⑦，将鼓风机对着挖孔机盖吹风③，结果纸巾没有反应⑲。此外❸，有车主拆解后发现❸，所谓“双风道高效导流”碳纤维开孔▓，既无法有效引导空气至刹车系统⑱，也未能产生下压力⑳。目前该相关视频已下架⑬。

孙琦等部分锁单用户认为⑨，高价选配的碳纤维双风道前舱盖实际功能并未实现宣传中的效果⑭，主张退定⑥。据孙琦和另一位锁单用户徐果介绍⑮，目前相关群里的人数在几百人以上⑦。另据媒体报道❶，已经有接近400名车主集体要求退车⑩。

5月7日❶，小米汽车在官方发布的“答网友问”中回应称⑦，碳纤维双风道前舱盖⑥，在满足复刻外造型的需求之外⑭，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能⑰。小米汽车对此前信息表达不够清晰深表歉意❷，并提出以下措施：对于未交付的订单▓，提供限时改配服务②；对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户⑱，将赠送2万积分⑱。

5月13日▓，孙琦告诉时代财经⑬，其了解到有小米汽车交付人员称：如用户想提车⑭，可在60日内⑤，联系沟通继续生产⑤；若超出60日未能沟通申请继续生产④，则视无提车意愿⑧，届时再协商取消订单相关事宜❸。

不过⑮，孙琦认为⑨，“20000的积分⑱，好比欢乐豆⑧。”孙琦告诉时代财经⑥，目前的方案也未明确60天后可以退定金❶，在无法退定的情况下⑱，自己不打算提车④，或许会考虑起诉③。

5月13日⑦，时代财经就小米汽车是否有进一步的解决方案⑳，对于上述博主测验有何回应⑫、以及上述交付人员说法是否属实向小米汽车方面发去采访问题⑳，截至发稿未获得回复⑬。

4.2万元选装的碳纤维双风道前舱盖受质疑“最后呢⑲，就是碳纤维双风道前舱盖⑭。这是一款新豪车⑲，你们确认能开去上班吗②？真的不需要我们精心设计的电动前备箱吗⑰？大家真的要买吗❷？”2月27日晚▓，小米SU7 Ultra上市发布会接近尾声时⑰，小米董事长雷军介绍碳纤维双风道前舱盖这一配置⑰，并这样提问在场观众⑦。

现场气氛热烈⑳，雷军话音刚落⑮，“要”的声音此起彼伏❷。雷军在发布会上称：“之前我们没计划⑬，鉴于大家去年年底呼声太大③，我们内部争论很激烈⑱，我也很犹豫⑤，最后还是下决定帮大家开发⑫，但是进度有点来不及⑦，需要晚两个月交付①，有点小贵⑫，有点小贵⑤。”

这个让雷军重复两遍“有点小贵”的碳纤维双风道前舱盖选配价格为4.2万元⑯，且交付等待时间更长①。

据小米汽车官方介绍⑳，碳纤维双风道前舱盖采用了行业领先的热压罐工艺制作⑳，和很多超跑车型工艺相同⑪。不仅需要6小时高标准工艺的人工铺贴⑭，还需要6小时的热压罐保压成型④。目前原厂碳纤维双风道前舱盖⑥，一套模具一天仅可生产一个合格产品⑧，外观质量❸、工艺和原材料成本都远超第三方仿制改装件⑮。

今年2月26日❷，小米汽车官方提到⑲，碳纤维前舱盖完全复刻小米SU7 Ultra原型车⑬，采用相同的空气动力学设计①，拥有2个贯穿风道⑪，能实现前部空气高效导流⑭。因此▓，大家看到在2月27日小米SU7 Ultra上市之时❸，该碳纤维前舱盖便作为可选配置推出❸，并明确全系可选原色碳纤维③。

被拉满期待值的碳纤维双风道前舱盖成为小米SU7 Ultra的卖点之一②，也颇受用户追捧⑩。据雷军在3月2日的直播中介绍：“这3天吓了我一跳⑭，63%的人选择了开孔前舱盖⑩。”

徐果告诉时代财经：“一开始我看了SU7 Ultra的纽北视频⑧，觉得这个车很帅⑬，样子是原型车②。但是第一场发布会Ultra的形态并没有原型车的挖孔形态❷，所以我当时没有考虑⑯。正式发售的发布会上❶，雷总说为了我们客户的诉求特意加了挖孔版本⑳。而且我去了线下门店⑮，我问能不能买Max版本然后改这个外观套件②，店员也说挖孔内部结构也改不了④，所以我最后才选择了挖孔版本⑱。”

孙琦则表示⑤，消费者买此车⑮，一是提供情绪价值⑮，二是支持国货⑱，三是雷军宣传挖孔版和纽北挖孔前舱盖一样⑮。

今年3月2日▓，雷军曾发微博称：“碳纤维前舱盖❷，不仅改了外观件⑯，内部结构也改了⑧，双风道直接导向轮毂❷，支持轮毂散热”▓。不过⑦，6小时后⑬，雷军重新编辑了该条微博为：“碳纤维前舱盖⑱，不仅改了外观件⑪，内部结构也改了⑥。”删除了“双风道直接导向轮毂⑬，支持轮毂散热”这一表述⑯。

而在5月7日①，小米汽车的官方回复中⑤，其强调：碳纤维双风道前舱盖⑥，在满足复刻外造型的需求之外③，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能❶。

小米汽车同步给出的解决方案是：

1⑯、对于未交付的订单⑧，我们将提供限时改配服务⑧，可以改回铝制前舱盖④。不过❷，改配成功后❶，车辆将以改配成功时间为起点重新安排生产计划和计算预计交付时间⑨，不可退回改配前的配置及交付顺序⑨。

2⑯、对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户⑬，我们将赠送2万积分以表诚意⑧。

孙琦并不认可这一解决方案：“赔偿2万积分相当于欢乐豆❶。而改配需要重新排队❶，等待时间可能长达30-40周⑪。”

孙琦告诉时代财经⑬，无法退定的情况下⑪，自己不打算提车⑨，会考虑起诉❷。“我的诉求是小米汽车把定金退回⑨。”徐果表示⑤。“目前⑰，小米汽车官方还没提出新的解决方案⑦。5月13日⑭，我了解到群里有准车主表示⑩，其相应的交付人员称：基于当前现状⑧，您的订单我们不会继续生产▓。如您想继续提车⑨，您可在60日内⑨，联系我们沟通继续生产⑨；若超出60日您未能沟通申请继续生产⑪，则视您确实无提车意愿⑫，我们再协商取消订单相关事宜⑧。”孙琦告诉时代财经④。不过⑮，孙琦认为这一方案没有明确表明60天后可退定金⑯。

5月13日⑯，时代财经就上述交付人员说法是否属实向小米汽车方面发去采访问题⑩，截至发稿未获得回复②。

退定诉求是否有法律依据⑭？

准车主要求退定的诉求是否有法律依据⑥？广东大同律师事务所主任律师朱永平5月13日在接受时代财经采访时表示▓，用户诉求的依据是小米到底构不构成虚假宣传⑫。若用户基于虚假宣传作出购车决策⑮，符合《民法典》第一百四十七条“重大误解”情形①，可主张撤销合同并返还定金⑯。

另据红星资本局援引北京京师律师事务所律师林威观点：“虚假宣传行为的认定标准主要在于经营者是否利用广告或其他方法对商品或服务的关键信息作引人误解的虚假宣传④。在判断是否为虚假宣传时⑦，需要综合考虑广告或宣传的整体效果⑲，以及消费者可能产生的合理理解③。如果广告或宣传中的信息足以使消费者对商品或服务产生误解⑦，并因此作出购买决策⑰，那么这种宣传就很可能被认定为虚假宣传⑪。”

此外①，5月初⑰，小米SU7 Ultra限制1500匹马力的话题也引发热议⑥。小米汽车5月7日回应称：“之前我们推送的更新版本中‘排位模式’功能添加了解锁条件③，给部分用户带来了困扰⑦，对此⑭，我们深表歉意⑫。收到大家反馈后⑬，我们高度重视▓，已暂停了这次推送⑤。”

3月底⑪，小米SU7发生高速事故⑰，该事故引发业内及外界对于“智驾”安全及宣传的广泛讨论⑧。目前⑧，事故还未有最新进展披露⑫。不过②，5月初⑰，小米汽车更改了新车订购的宣传页面⑲，将原来的“智驾”字样改为了“辅助驾驶”⑪。

据了解⑳，小米汽车4月的交付量首度出现环比下滑❶。据小米汽车官方数据显示❸，4月交付量为2.8万辆⑰，环比下降3.4%⑬。此次事件核心的小米SU7 Ultra则是今年2月27日上市❸，是小米汽车目前最高端的车型⑪，售价为52.99万元起⑥，其上市次日大定订单就突破15000台⑬。

5月10日⑥，雷军发布微博坦言过去一个月是创办小米以来最艰难的时间④。他称：“过去一个多月⑤，是我创办小米以来最艰难的一段时间❶，情绪比较低落⑱，取消了一些会议安排和出差计划⑭，也暂停了一段在社交媒体上的互动▓。过去这几年一直很忙⑬，这段时间反而可以静下心来⑤，仔细思考②，确实有一些收获……”

有粉丝对雷军和小米汽车表示支持与理解⑩。5月10日⑧，福建首台挖孔版小米SU7 Ultra车主发微博称⑫，“小米SU7 Ultra让我体验到科技魅力⑲，也知道背后研发的不易❶。”

艾媒咨询首席分析师张毅向时代财经表示：“坦率来讲⑨，小米的营销应该说是非常成功的④。尤其在手机时代❶，当然小米在汽车时代也获得了一定成功▓。但是我觉得中间可能还是忽略了一点⑰，汽车工业与手机等数码产品仍然存在差别⑲。在汽车行业③，越高明的营销一旦‘翻车’所带来的副作用刚好也是成正比的⑬。”

朱永平还提到⑰，建议车企还是要更加注重“宣传合规审查机制”⑫，关键性能参数需经技术⑲、法务▓、外部检测机构三重验证①。对于选装件❸，应提供实物展示或3D结构透视图⑲，避免“云卖车”风险②，充分保障“用户知情保障”④。

张毅认为❶，车企只有用扎实的品质去赢得消费者的信赖❸。“一方面我们不能否认资本和营销在汽车行业里面的关键作用⑧。但是⑫，恰恰不能踩在红线⑨，以产品为代价去置换⑳。我相信小米也好▓、雷军也好⑤，本质上都很努力❶，也希望通过扎实的基本功去把产品做好⑬、增强竞争力⑰，扎扎实实打好基础⑤、进行积累⑦，但是这也确实需要沉淀和时间⑳。”

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