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5月13日一早⑨，雷军发布健身打卡⑱。

不少网友也是纷纷现身给他打气⑫。

上周雷军重新在社交平台上发声❷，其提到了过去一个多月的状况❶，称这是创办小米以来最艰难的一段时间▓，情绪比较低落⑥，取消了一些会议安排和出差计划⑪，也暂停了一段在社交媒体上的互动⑩。 从高速智驾事故致3人身亡⑳，到私自通过OTA限制车辆马力⑱，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑧，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机①。 5月12日上午⑯，港股小米集团盘中跳水❷，股价最低跌至48.5港元/股❶，跌近5.6%⑬，此后虽有所回升⑰，但仍收跌1.46%⑲，报50.6港元/股⑯。 市场认为⑲，此次股价异动的直接诱因是多名小米 Ultra车主的退订风波③。 该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发⑭，有媒体报道称❷，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能①，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑩。 一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时⑰，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应❶，证明风道设计并未形成有效气流⑨；内部结构与普通铝制机盖无异⑯，既未连接刹车系统散热⑩，也未增加车辆下压力⑩。 争议核心在于⑭，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值⑯。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变❷，双风道直接导向轮毂散热”▓，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”❷，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”⑯。 测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑦，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑪，部分车主已委托律师团队推进法律追责⑯。 拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣⑤，他告诉《国际金融报》记者④，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他▓，但由于是新公司⑭，他对该车一直处于观望状态⑳，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’⑰，即使真的一点作用也没有③，但却可以给我足够的情绪价值⑬，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”①。 他向记者坦言⑩，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑⑧，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra⑬，是否会在高速行驶下发生其他意外⑤，如何保证其他量产车配件的性能真实性⑨，“千万不要小看一个小配件的作用⑨，对于大马力性能车而言⑭，一切不真实的宣传都有可能致命”⑳。 5月12日①，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑧，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑦，此前小米在宣传时③，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑩，前部空气高效导流”❸，还提到“内部结构改变❷，风道导向轮毂散热”等⑳。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍 “当时之所以订车❸，就是因为看中双风道挖孔设计❶，这也是这款车的灵魂所在⑤。”杨雷向记者表示⑬。 但是据不少汽车博主测试实车发现⑭，所谓的挖孔下方只有很小的风道⑯，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构③。 “根据粗略估算⑦，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑪，和超过4万元的售价有巨大差距⑯。”杨雷表示⑭。 5月7日⑳，小米汽车发布致歉声明⑩，对于挖孔相关争议②，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外❸，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑫。 对于购车车主⑪，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单▓，将提供限时改配服务▓，可以改回铝制前舱盖①；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑰，将赠送2万积分以表诚意⑱，但未提及是否可以退车⑳。 在不少车主看来⑤，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑬，此外③，改配铝制机盖需重新排队⑩，等待周期长达30-40周⑨。 “我本来是追求挖孔设计才选择购车❸，小米提供的改配服务⑫，失去了我原本购车的意义❸，提供2000元的补偿也显得敷衍⑫。”杨雷坦言⑯，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑤，现有车辆的挖孔设计名不符实⑲，会影响驾车体验⑯，因此我们的需求是直接退车⑯。” “我希望雷军能保持真诚⑪。”该车主喊话雷军称⑤，“直面质疑才能挽回口碑⑲；如果持续逃避⑭，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑯。” 华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者⑧，根据现有公开信息分析⑦，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时⑩，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性⑦、模糊性语言表述的情况▓。 这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为⑥，也涉嫌损害消费者知情权❷。如果最终认定情节严重⑯，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为③。 据小米汽车微博消息❶，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市⑧，此前小米也多次对外声明⑲，新车发布时间不会改变⑪。 最新回应：可以协商取消订单⑭，但不能退回定金 5月12日下午⑬，小米汽车上海徐家汇店照常营业⑲。门店工作人员对上证报记者介绍❶，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同⑰。其中⑨，最低配置的小米SU7提车时间最长⑨，需要等待7个月⑮，小米SU7 Max会短一些⑦，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的⑥。“越贵的细分车型提车时间越短⑮。”

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户⑰，“我之前不算是米粉❶，但还是非常认可小米企业的价值观⑯，感觉雷总产品做得不错▓，价格实惠⑱。”高先生说⑤，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候⑨，很相信小米的产品力⑰。但5月12日他对上证报记者表示❶，他不想再继续等待提车了⑬，原因是对小米汽车近期的表现失望⑰。 截至5月12日②，高先生所在的退订维权群有390多人⑯，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者❸，还有一部分是已经提车的消费者⑳。“我们要求退还定金2万元④。” 高先生说▓。此外⑭，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面⑱，按照法律⑱，退一赔三❶，或者退双倍定金⑦。 5月12日傍晚❷，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑⑫，SU7 Ultra是一款非常不错的车型⑰，我们真诚希望您再考虑考虑⑮。基于当前现状⑲，您的订单我们不会继续生产❸。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性⑬，原预计交付周期作废⑧。如您想继续提车④，您可在60日内⑱，联系我们沟通继续生产⑰。若超出60日您未能沟通申请继续生产⑨，则视您确实无提车意愿▓，我们再协商取消订单相关事宜④。 “不用等60天❸，现在就协商取消⑪。”高先生对小米汽车工作人员说⑦。 “目前可以申请取消流程⑦，但是定金无法退回的▓。建议看看后续官方的具体答复哈❸。”小米汽车工作人员回复高先生②。

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关键字 :⑮、小米雷军退车⑤、来自于：河南⑦、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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