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崔香巧 2025-05-11 【足球】 2008 人已围观

【第一商用车网原创】④、近年来⑭，货运行业竞争愈发激烈▓，降本增效成为用户关注的焦点⑮，而纯电动重卡凭借零排放和更低的能耗成本⑲，迅速成为重卡市场新的增长点①。但受限于电池技术⑯，市面上多数纯电动重卡的电池容量普遍在200-400度③，续航能力有限▓，只能服务工业园区⑱、港口❷、矿山及倒短运输⑤，少有能够满足中长途物流的大电量⑯、长续航产品⑱。

然而⑦，随着近日三一江山平顶600度大电量牵引车的横空出世⑯，向这一细分市场掷下一枚重磅炸弹⑳，在改变行业现状的同时⑬，或将引发新能源重卡市场新一轮竞争❷。

每公里电耗1度⑰，致富能力拉满

其实⑦，早在三年前⑲，三一重卡就洞察到这一市场机遇▓，相继刷新了换电重卡和充电重卡的电量纪录❷，极大丰富了电动重卡的应用场景⑪。此后⑬，随着“三电”技术的长足进步和电池成本的下降⑤，三一这次全新推出的江山平顶600度大电量纯电动牵引车⑩，凭借大电量和低至每公里1度的超低电耗⑩，实现了445公里的超长标载续航能力②。配合3.5米轴距带来的超小转弯半径❷，该车可轻松适应城际中长途物流等复杂运输场景❷。

大电量▓、低电耗的底气▓，来自三一重卡对“三电”硬件的系统优化❷。据了解⑮，该车搭载的600度三一锂能二代电池②，具备行业领先的140Wh/kg超高能量密度⑤，同等电量自重更轻⑥；智能优化电池充放电策略❸，搭配集成液冷式热管理系统⑥，整车能耗可降低20%⑲。

搭载的480千瓦大功率驱动电机⑧，最大扭矩高达2800牛米⑬，可实现标载最大爬坡度30%①，10%坡度持续爬坡时速可达30公里⑮，轻松应对复杂路况⑯；同时❸，该车具备更高功率的制动能量回收系统⑮，可有效降低制动损耗⑱。整车还采用极致轻量化设计⑳，标载版自重仅11.25吨⑱，较友商轻300-600公斤⑧，能耗更低▓、载重量更高⑦，进一步实现运营场景的降本增效⑦，真正做到“多拉多赚”①。

低电耗带来的最直观好处❷，就是封闭场景的运营成本大幅降低⑩。以泉州某矿石料客户为例⑰，三一江山平顶600度大电量牵引车运营半个月的平均电耗仅为每公里1.11度⑳，最低电耗仅为每公里0.88度⑬，每公里能源成本优于同级竞品③。

而在干线运输场景中⑭，低电耗配合600A双枪快充⑦，不到一小时即可完成20%-80%充电⑰。一顿饭的功夫即可满电出发④，补能更高效②。不仅做到了续航更长⑥、运输频次更高⑲，更能覆盖更大的货运半径⑩，扩展应用场景⑳。

安全+智能+舒适皆领先⑱，为卡友全面护航

重卡市场的竞争❷，不仅是比谁能“多拉快跑”⑰，还要比谁能为卡友带来更加称心如意的驾驶环境和安全守护⑲。为此❶，三一江山平顶600度大电量牵引车搭载多项行业领先的智能安全配置⑪，为卡友构建起全方位护航⑯。

主动安全方面⑫，该车搭载前碰撞预警⑲、车道偏离预警⑳、盲区监测❷，实时监测车辆行驶状态⑫，主动预警提升安全驾驶环境⑯；制动蹄片磨损预警搭配ESC电子稳定系统❷，确保复杂路况和紧急情况的稳定性和安全性④。

被动安全方面❷，三一自研平顶驾驶室具备高强度笼形结构和碰撞后移技术⑱，碰撞时为驾乘人员留足生存空间⑯，符合欧标安全认证⑫；外后视镜自带电加热⑰，可选装AR-360°环境感知⑯，集成倒车辅助③、盲区监控等辅助驾驶功能⑮，实现全维度监测的“防患于未然”⑳。

安全之外⑪，三一重卡还把卡友的舒适性付诸于每一处细节设计⑧，让驾驶室不仅是工作场所⑮，更是卡友“移动的家”⑩。

得益于自带超大容量电池⑫，江山平顶600度大电量牵引车标配自动行车空调和PTC水暖⑮，冷风暖风随便吹⑰；配合双重密封车门①，确保座舱温度时刻静谧宜人②。主驾座椅自带四点悬置和气囊减振⑫，全方位隔绝颠簸与震动❸，长途驾驶舒适惬意⑪；中控标配12寸多媒体大屏⑱，集导航⑧、蓝牙电话⑩、音乐①、手机互联等功能⑭，搭配多功能方向盘⑰、怀挡④、中文按键⑬，丰富功能触手可及❸，操作更便捷⑨。