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在新车YU7问世前⑥，部分小米SU7 Ultra" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6376">车主指新车不符宣传⑩，要求退车⑱。

5月12日②，小米SU7" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5307"> Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑥，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑮，此前小米在宣传时③，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道❶，前部空气高效导流”⑩，还提到“内部结构改变▓，风道导向轮毂散热”等⑨。“当时之所以订车⑪，就是因为看中双风道挖孔设计⑮，这也是这款车的灵魂所在①。”杨雷向记者表示①。

但是据不少汽车博主测试实车发现❷，所谓的挖孔下方只有很小的风道⑨，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑨。

这也意味着⑪，所谓的双风道前舱盖可能和宣传不符⑦，在不少车主看来⑪，其装饰功能大于实用价值⑱，在杨雷所在的车主维权群中⑯，已经有接近400名车主集体要求退车▓。“根据粗略估算⑳，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑥，和超过4万元的售价有巨大差距③。”杨雷表示❷。

5月7日①，小米汽车发布致歉声明③，对于挖孔相关争议⑱，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外⑭，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑤。

对于购车车主⑨，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单④，将提供限时改配服务⑥，可以改回铝制前舱盖⑱；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户❶，将赠送2万积分以表诚意❸，但未提及是否可以退车⑱。

在不少车主看来⑨，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大④，此外⑱，改配铝制机盖需重新排队⑮，等待周期长达30-40周❸。“我本来是追求挖孔设计才选择购车⑳，小米提供的改配服务⑦，失去了我原本购车的意义❸，提供2000元的补偿也显得敷衍①。”杨雷坦言⑮，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑱，现有车辆的挖孔设计名不符实③，会影响驾车体验⑯，因此我们的需求是直接退车⑮。”“我希望雷军能保持真诚⑪。”该车主喊话雷军称⑪，“直面质疑才能挽回口碑⑪；如果持续逃避❷，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑯。”#小米SU7Ultra车主喊话雷军保持真诚#

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