您现在的位置是：网站首页>人工智能人工智能

电玩城好玩的游戏机

姚涵双 2025-05-14 【人工智能】 6154 人已围观

如果说以续航为核心的三电技术进化是新能源发展的第一阶段①，冰箱彩电大沙发以及智能发展是新能源迭代的第二阶段⑱，那么在历经了“疯狂扩张期”后⑨，伴随着合资车企的全力以赴转型⑮，新能源的下一站①，理应是回归到“以人为本”的技术细节创新上⑲。这一点⑮，在4月27日❸，东风日产N7" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6401">的上市发布会上⑦，也给出了确定的答案❸。

新车累计推出三个版本共5个级别④，售价区间为11.99万-14.99万⑨，目前订单已超1万台⑭。

Max版⑤，配备行业最强8295P芯片⑯、Momenta一段式端到端组合驾驶辅助▓、行业首创AI零压云毯座椅⑳、行业首创全域智能防晕车技术⑮。其中：

625 Max❶，售价14.99万▓，是14万级唯一拥有超长续航和一段式端到端组合驾驶辅助的纯电轿车⑪；510 Max版⑨，售价13.99万⑤。

Pro版⑦，搭载行业主流的8155芯片和L2级驾驶辅助⑩，其它配置完全看齐MAX版❶，其中：

625 Pro版⑤，售价13.99万⑲；510 Pro版⑨，售价12.99万⑰。

510 Air版④，搭载行业首创全域智能防晕车技术④，售价仅11.99万⑭，如果叠加补贴优惠⑥，甚至价格直接下探至10万内⑬，对于一款中级纯电轿车来说⑩，堪称王炸③。

当然⑩，更为核心的还是其产品力⑭。

设计不止于“好看”❶、目前市场上的很多车型追求以大为美⑥，认为大即豪华⑲，但实际大很简单⑫，而恰到好处反而是最难的⑰。如何在驾驶过程中④，让一台车既保证舒适性⑧，又不产生空间浪费⑥，考量着车企的经验积淀与智慧⑯。

东风日产N7的长宽高分别为4930mm*1895mm*1487mm⑨，而轴距则达到2915mm⑤，相较于市场动辄超5米的车长⑳，东风日产N7适当的保持了克制⑧，让驾驶过程包括城市拥挤的停车位上更加轻松自如❸。相反❸，通过加大轴距⑨，来确保空间的舒适性①，其得房率更是达到同级最高的83%⑥。

新车在外观设计上④，也是极具“新势力”风格②，但简约背后却有着不简单的细节⑤，发光LOGO⑧，交互式灯语▓，无框车门❶，隐藏式门把手等⑥，同时通过0.618的黄金比例车姿②、三倍轮轴比⑨，包括整车多处无缝一体设计②，让人第一眼看上去既有着非常强烈的科技视觉冲击❷，同时又完美兼顾了家庭用车追求的优雅⑪、大气与纯净之美①，东风日产N7也凭借着这一设计获得了有着工业领域设计“奥斯卡”之称的德国红点设计大奖⑮。

新车在颜色上⑰，提供了包括流光银⑧、墨海蓝❶、霜雪白⑤、燕麦米以及曜石黑❶、森野青共六个色系⑥，且车漆采用豪华车同级标准的耐老化工艺❷，10年不掉色不失光⑦。

舒适不止于“沙发”⑨、舒适性▓，比拼的核心点绝对不是多寡⑬，而是专精⑨。东风日产N7还拥有20万价格区间内完整的“越级舒适四件套”②，就如一个家⑩，有的是第一眼看上去的豪华⑳，但用起来细节处处蹩脚⑮，但有些却是低调有内涵⑲。正如东风日产N7⑲，设计背后⑩，有着很多不为人知的细节④。

整体来看⑤，座舱的“科技含量”已经完全跟蔚小理等新势力车型看齐③，15.6英寸2.5K超清中控屏②，以高达88.3%的屏占比⑱，带来极窄纤薄大屏的科技观感⑨，即便处于直射阳光下⑰，屏幕依然清晰可见④。

智能冷暖冰箱因为采用压缩机制冷❶，因此具有宽温域⑩、制冷快等特点⑤，支持-6℃~10℃制冷⑩，35℃~55℃保温加热⑲。

同时在座椅的舒适性上再进化⑱，其AI零压云毯座椅⑨，有多达49个传感器⑧、19个智能气囊⑬，可以根据每个驾驶者情况自动调整舒适状态⑭。同时还配备了座椅通风/加热⑭、全身SPA级12点按摩⑤、同级唯一主动侧翼支撑⑪、坐垫伸长等豪华舒适功能▓。荣获中汽研“舒适之星”⑭、德国TÜV莱茵汽车座椅舒适性认证两项大奖⑤，媲美百万级豪车座椅⑭。

当然这背后还有很多细节⑬，比如它的中控台采用了软性包裹且更多圆弧形的设计▓，凸显质感的同时也营造出家庭用车的温馨感⑭，同时主副座驾中间杯架也是可升降的⑳，前中控台的双升降扬声器⑪，给人以精致感和仪式感⑭，并带来环绕立体声的音响效果⑲。

包括东风日产N7的氛围灯⑰，也是有着细节方面的考量⑤，采用了光瀑式设计⑦，支持256色自由调节⑧，见光不见灯①，柔和不刺眼⑦。

智能不止于“堆砌”⑮、不夸张的说①，合资新能源产品中⑯，东风日产N7不仅是绝对的引领者⑮，即便将这台车放置于当下的一众主流中国品牌新能源产品中⑭，其智能含量也丝毫不逊色⑪。

东风日产N7搭载的全新NISSAN OS车机系统⑦，应用了目前行业性能最强的高通骁龙8295P芯片①，可以想象其反应速度绝对是当下车机里的战斗机④。不仅能流畅地进行多任务处理⑪，还能持续OTA⑲。

同时在功能的丰富性及家庭用车场景上也做了细致的考虑④，比如在界面上特别细心的增加了动态天气功能⑩，支持绿波车速实时显示⑮、含用电规划的导航功能❸，无麦K歌功能⑧、以及自带海量影音和游戏资源的应用生态等⑭。家里的每个成员都可以在这个宝藏里找到属于自己的乐趣⑰。

在驾驶辅助方面⑭，东风日产与Momenta深度合作研发③，实现了一段式端到端组合驾驶辅助功能⑱，而这套系统也是进行了12轮调校优化⑦，迭代了76个大小版本软件③，最终实现体验上的细腻丝滑⑦。

在高速领航辅助NOA模式下⑨，东风日产N7可从容应对包括汇入主路⑯、避让大车⑭、大弯转向⑥、通过ETC等场景⑬；在城市记忆领航辅助NOA模式下❷，东风日产N7在无保护左右转⑩、防加塞博弈及借道绕行等场景⑯，同样表现成熟❷。另外就是泊车辅助方面⑧，支持斜列车位⑲、断头路车位⑦、极窄车位等复杂场景的泊入⑨。

动力不止于“参数”②、新能源市场⑰，由于电机的介入⑧，动力的爆发性几乎没有了瓶颈③，零百3秒阵容不断扩容⑮，但一个不争的事实就是⑰，动力强悍不再是稀缺品⑳，稀缺的是整体的操控体验⑫。

所以新能源市场⑮，动力出色与否⑤，不看参数⑧，看技术⑫。

东风日产N7的操控有两大核心亮点⑩，一是智能防晕车技术⑫，二是由GT-R团队进行指导③，针对1300个+主要用车场景⑤，进行了长达两年的测试和调校优化❶，将全球调校经验与本地化需求深度融合⑲。

东风日产N7搭载的自研电驱总成❸，可通过1/10000秒闪时电控⑤，精细化控制扭矩输出③，因此无论是起步⑰，加速还是刹车⑯，它都能做到更加的平滑▓，包括俯仰的控制等⑥，避免很多电车乘坐带来的晕眩感❸。

而底盘方面⑤，因日产的全球技术优势①，东风日产N7也整合了传奇跑车GT-R的调校经验⑩，并应用了豪华车同款的博世DP-EPS转向系统⑩，和独有的新型减振器⑰，可以想象其在实际操控中底盘的质感也将是产品的一大亮点④。

总结⑳、伴随着N7的上市⑳，可以说❷，从来没有一款车让我可以如此有底气的说⑰，这是一款经得起推敲的新能源产品⑤。当然包括与同行的交流中⑨，也可以明确感知到这一点⑨。

东风日产N7⑧，确实是东风日产在用“心”造的一台对家庭出行负责任的新能源产品⑧。当然⑳，还有车企推出的极具诚意的王炸价格❷，11.99万的起价⑰，再叠加5月31日前下订限时送出的至高21888元的购车权益⑤，包括副驾AI零压云毯座椅⑭，科技选装包①，智能冷暖冰箱等⑲，以及至高10000元置换补贴⑮，可以预见的是订单破万也仅仅是个开始⑥。

起始于东风日产N7⑲，也由衷希望⑬，在内卷⑱、焦虑⑱、快速的新能源时代❶，执着于技术⑫、细节⑳、甚至美好的造车理念⑳，被行业看见❶。

很赞哦⑧！

随机图文