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5月13日一早⑦，雷军发布健身打卡❸。

不少网友也是纷纷现身给他打气⑩。

上周雷军重新在社交平台上发声①，其提到了过去一个多月的状况⑤，称这是创办小米以来最艰难的一段时间⑤，情绪比较低落⑩，取消了一些会议安排和出差计划⑨，也暂停了一段在社交媒体上的互动⑦。 从高速智驾事故致3人身亡①，到私自通过OTA限制车辆马力⑧，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑬，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑩。 5月12日上午⑤，港股小米集团盘中跳水⑪，股价最低跌至48.5港元/股①，跌近5.6%④，此后虽有所回升⑩，但仍收跌1.46%④，报50.6港元/股❷。 市场认为⑤，此次股价异动的直接诱因是多名小米 Ultra车主的退订风波❸。 该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发⑥，有媒体报道称⑯，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能⑥，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑲。 一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时❸，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应❸，证明风道设计并未形成有效气流②；内部结构与普通铝制机盖无异❶，既未连接刹车系统散热⑱，也未增加车辆下压力▓。 争议核心在于⑳，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值⑬。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变⑯，双风道直接导向轮毂散热”⑲，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”④，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”⑩。 测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑭，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑥，部分车主已委托律师团队推进法律追责⑰。 拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣⑰，他告诉《国际金融报》记者▓，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他⑬，但由于是新公司❷，他对该车一直处于观望状态⑥，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’⑬，即使真的一点作用也没有⑨，但却可以给我足够的情绪价值⑩，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”③。 他向记者坦言⑫，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑❸，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra❶，是否会在高速行驶下发生其他意外❷，如何保证其他量产车配件的性能真实性⑦，“千万不要小看一个小配件的作用⑧，对于大马力性能车而言③，一切不真实的宣传都有可能致命”▓。 5月12日⑳，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑱，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑦，此前小米在宣传时⑯，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑧，前部空气高效导流”⑯，还提到“内部结构改变④，风道导向轮毂散热”等⑰。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍 “当时之所以订车⑭，就是因为看中双风道挖孔设计⑲，这也是这款车的灵魂所在▓。”杨雷向记者表示⑨。 但是据不少汽车博主测试实车发现⑱，所谓的挖孔下方只有很小的风道②，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑲。 “根据粗略估算⑨，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑪，和超过4万元的售价有巨大差距⑥。”杨雷表示⑭。 5月7日❸，小米汽车发布致歉声明④，对于挖孔相关争议②，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外③，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑩。 对于购车车主②，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑭，将提供限时改配服务③，可以改回铝制前舱盖⑰；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户❶，将赠送2万积分以表诚意⑮，但未提及是否可以退车②。 在不少车主看来①，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑨，此外⑮，改配铝制机盖需重新排队⑫，等待周期长达30-40周⑧。 “我本来是追求挖孔设计才选择购车❸，小米提供的改配服务▓，失去了我原本购车的意义▓，提供2000元的补偿也显得敷衍⑫。”杨雷坦言⑳，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值④，现有车辆的挖孔设计名不符实②，会影响驾车体验⑰，因此我们的需求是直接退车❸。” “我希望雷军能保持真诚⑱。”该车主喊话雷军称⑯，“直面质疑才能挽回口碑⑳；如果持续逃避❶，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑭。” 华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者⑨，根据现有公开信息分析❸，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时②，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性①、模糊性语言表述的情况⑥。 这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为⑳，也涉嫌损害消费者知情权②。如果最终认定情节严重⑯，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为❶。 据小米汽车微博消息③，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市⑪，此前小米也多次对外声明⑮，新车发布时间不会改变②。 最新回应：可以协商取消订单⑥，但不能退回定金 5月12日下午⑥，小米汽车上海徐家汇店照常营业⑪。门店工作人员对上证报记者介绍⑳，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同①。其中⑱，最低配置的小米SU7提车时间最长⑫，需要等待7个月⑲，小米SU7 Max会短一些▓，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的③。“越贵的细分车型提车时间越短❸。”

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户⑮，“我之前不算是米粉⑭，但还是非常认可小米企业的价值观⑦，感觉雷总产品做得不错⑦，价格实惠⑭。”高先生说⑦，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候③，很相信小米的产品力⑪。但5月12日他对上证报记者表示❸，他不想再继续等待提车了▓，原因是对小米汽车近期的表现失望⑫。 截至5月12日⑯，高先生所在的退订维权群有390多人②，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者②，还有一部分是已经提车的消费者⑦。“我们要求退还定金2万元❸。” 高先生说⑩。此外④，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面⑧，按照法律④，退一赔三⑳，或者退双倍定金❸。 5月12日傍晚⑩，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑③，SU7 Ultra是一款非常不错的车型②，我们真诚希望您再考虑考虑⑭。基于当前现状①，您的订单我们不会继续生产⑭。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性⑩，原预计交付周期作废⑱。如您想继续提车⑫，您可在60日内❶，联系我们沟通继续生产⑧。若超出60日您未能沟通申请继续生产⑧，则视您确实无提车意愿②，我们再协商取消订单相关事宜⑪。 “不用等60天▓，现在就协商取消⑯。”高先生对小米汽车工作人员说▓。 “目前可以申请取消流程⑫，但是定金无法退回的⑦。建议看看后续官方的具体答复哈②。”小米汽车工作人员回复高先生⑥。

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关键字 :❶、小米雷军退车①、来自于：河南⑳、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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