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广西日报5月13日影像版面⑥。

连日来⑲，在位于钦州市钦州港经济开发区的8500DWT批量杂货船项目现场⑲，机械的轰鸣声①、龙门吊的滚动声⑥、工人们的号子声交织成一曲激昂乐章⑮。

该项目是广西目前最大规模出口造船项目③，由中国船舶集团广西造船有限公司承建⑥，采用“4艘确认+2艘双向选择+2艘意向”的订单式合同⑱，订单已排至2027年❸，产品主要销往欧洲市场❶。目前⑧，首制船顺利实现下水进行舾装施工⑱，预计5月底交付客户❶；2#❶、3#船也已进入船台进行合拢❸。8500DWT杂货船长119.9米⑰、型宽17米⑯、型深9.3米⑪，吃水深度在6.5米至7米之间⑱，设计航速为13.2节⑨，最大载重吨位8500吨⑫，获意大利船级社认证⑤。

据工作人员介绍⑨，该型杂货船主机和发电机采用SCR技术⑨，生成的气体均无毒无污染⑤，与同吨位等级⑤、类型的船舶相比⑥，其燃油消耗节省约40%⑥，氮氧化物排放量减少约80%⑪，二氧化碳排放量也显着降低⑰。同时推进装置采用调距桨⑭，操作性❶、机动性更佳⑦，极大提高了续航力⑰。

为了加快施工进度❷，中船广西公司通过设置新的预舾装组装场地⑨、优化工序前移⑧、模块化组装等方法❷，将造船周期缩短至12个月左右⑧。同时⑪，严把质量关⑩，实现一次对外报验合格率超过98%⑰，得到船东和船检的一致好评⑲。

工人在检查船底漆面涂层①。广西云-广西日报记者 周军 摄

两名工人在指挥吊运大块船舶组件⑰。广西云-广西日报记者 周军 摄

中船广西公司通过模块化组装等方法缩短施工周期⑫，这是工人们在吊装船尾整件模块⑤。广西云-广西日报记者 周军 摄

工人在检查船舶重要部件螺旋桨叶⑥。广西云-广西日报记者 周军 摄

在各工种的通力配合下❷，船舶组件安装就位③。广西云-广西日报记者 周军 摄

一名“全副武装”的焊工顶着炎炎烈日加紧施工❸。广西云-广西日报记者 周军 摄

精准组装④。广西云-广西日报记者 周军 摄

穿戴全套防护服的工人在精心打磨①。广西云-广西日报记者 周军 摄

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