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覃秋荷 2025-05-14 【NBA】 6444 人已围观

“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑯，同时成本还在不断下降中⑱。未来③，随着低轨卫星发射数量的增加⑩，以及商用卫星网络的逐步成型⑨。地面终端将加速部署①，并呈现指数级的爆发⑤。”Qorvo中国区销售总监黄靖称⑯。

另一方面③，从国家布局上看❸，全球各国都在积极布局卫星网络⑬，尤其是低轨的卫星互联网①。我国2025年政府工作报告中指出④，培育壮大新兴产业⑤、未来产业❷，深入推进战略性新兴产业融合集群发展③，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动⑲，推动商业航天②、低空经济等新兴产业安全健康发展❶。

卫星通信能做到“无死角”通信

卫星通信可以看作是地面网络的一个补充②，如今地面网络覆盖的面积尚未过半⑯，对于沙漠⑮、山区⑩、海洋等大部分地区⑫，都未能覆盖4G/5G信号或者光纤网络⑧，而卫星网络⑧，无论是高轨还是低轨❷，都可以覆盖到这些地面网络未能触及的地方④。

对此⑮，黄靖也表示⑨，众所周知⑬，对没有地面网络覆盖⑭，或者比较偏远的地方②，比如沙漠⑭、高山⑳、海洋等网络的“无人区”▓，借助卫星通信的方式是一个最好的方法⑥，“这些没有网络覆盖的地方⑥，占地面积可能达到地球总面积的80%②。”黄靖指出③。

尤其是随着近年来国家大力推进低空经济发展⑨，卫星通信作为关键基础设施的重要性日益凸显①。当前低空经济基础设施建设不仅需要依托4G/5G地面网络⑬，还必须构建卫星互联网这一重要补充系统②。从实际通信网络覆盖情况来看⑥，我国仍存在大量4G⑱、5G信号未覆盖区域⑲，而低空飞行器的安全运行又必须确保全程通信畅通⑨。卫星互联网凭借其全域覆盖特性③，能够有效填补地面网络的信号盲区避免因通信中断导致的飞行安全隐患⑭。这种天地协同的通信架构❶，已成为低空经济基础设施体系中重要的“拼图”❸。

比如⑬，在使用无人机完成县域快递投送的过程中⑤，当飞行器飞过山岳或野外树林时⑤，有很多地方是4G⑫、5G信号没有覆盖的地方⑭，在这些地方就需要通过切换信号⑯，利用卫星互联网对无人机进行操控①。此时⑬，无人机就相当于一个卫星互联网的终端⑨，可用于接收卫星信号⑲。

另一方面⑮，卫星通信其实并不是一个新概念⑪，早在20世纪60年代⑮，高轨卫星通信就开始被使用⑱，早期典型系统包括国际通信卫星组织的系列卫星⑫，主要用于跨洋电话和电视转播⑧。例如⑳，1965年Intelsat I首次实现跨大西洋商业通信⑬，带宽仅240路电话⑨，却开启了全球卫星通信时代⑧。

中国高轨卫星通信起步于20世纪80年代⑮，2000年后加速发展⑮。2016年天通一号01星发射②，标志着我国自主卫星移动通信系统诞生⑱，支持语音④、短信和窄带数据服务⑬，填补了军民应急通信空白⑭。2024年❸，中国成功发射互联网高轨卫星④，实现全球覆盖与每秒500G的超高速传输⑬，其安全性和稳定性成为关键优势⑭。

只不过❸，由于高轨卫星无论是发射成本⑬、卫星制造成本等都极高⑰，所以彼时仅限于在国家国防⑱、科研等领域有着极小范围的应用⑲。不过②，随着低轨卫星的诞生及普及⑧，总体成本逐渐下降⑫，覆盖面积得以扩大⑫，才让这种“无死角”的通信方式开始了商业化的进程①。对此⑱，黄靖表示⑬，低轨卫星的快速发展⑥，在降低成本的同时⑪，也带来了大通量的卫星交互体验⑳。

与原先高轨卫星窄带数据传输⑬，大多用于应急通信不同的是⑪，低轨卫星通信接收模式的改变⑰，让它能适应宽带⑭、大容量的数据传输❷，“低轨卫星的数据流交互⑮，不再像原先那样低⑦，而是可以提供大容量的交互⑨，从本质上改变了整个卫星通信的‘面貌’⑦，让卫星通信走进C端用户成为可能⑰，后续市场需求潜力巨大⑫。”黄靖强调道⑳。

降本⑦、降体积③、提升性能是关键

虽然低轨卫星的出现③，让卫星通信的商业化之路愈发清晰⑩，也让C端用户享受“无死角”通信成为可能❸，但从当下低轨卫星应用成本上看⑲，仍然处于一个较高的水平⑨，而这个成本上的差距⑲，在中国尤为明显⑪。

对此⑬，黄靖指出⑳，中国因为原本的地面网络基础设施建设超前④，所以用户使用地面网络的费用远低于国际水平⑫，这也就造成了国内来看⑧，卫星通信与地面网络通信的费用差额比较大❸，“中国在基建方面的优势有目共睹⑲，无论是蜂窝网络⑪，还是光纤❶，都处于国际领先水平⑧，这也导致了国内网络资费远低于国际平均值⑰，”黄靖进一步指出②，“这也拉大了地面网络资费与卫星通信资费的差距⑦。”

不过①，站在全球视角上看⑱，目前卫星通信的资费水平与地面网络资费水平差距已经逐渐缩小⑳，“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑨，同时成本还在不断下降中❶。未来❸，随着低轨卫星发射数量的增加⑥，以及商用卫星网络的逐步成型④。地面终端将加速部署⑳，并呈现指数级的爆发⑳。”黄靖如是说⑨。

另一方面⑳，卫星互联网的建设需要巨量的资金投入⑭，是全球通信基础设施⑪。我国的巨型卫星互联网建设都是由国家进行主导建设的④。卫星互联网的建设需要解放思想⑦，不能按照传统高轨卫星“万无一失”的建设理念⑥。由于卫星互联网的每个节点⑮，包括星载节点可以按照尽力服务的互联网理念进行建设⑤，降低可靠性要求和服务质量要求⑪，所以通过采用地面成熟的技术和器件设计星载负载❸，可大幅度降低单个节点的成本和能力要求⑱，进而大幅降低了单个节点的复杂度⑰；此外①，采用系统工程的方法⑦，通过将地面网络与卫星网络相融合❸，可提高整个系统的可用性⑧、可靠性和健壮性▓。与此同时⑭，通过快速迭代的开发模式⑪，实现技术方案的持续优化⑭。

虽然在国内卫星通信与地面网络通信资费差距仍然较大⑫，但卫星通信及卫星互联网的商业化发展前景已得到行业普遍认可⑮。受美国星链巨型星座成功运营的示范效应影响⑩，国内卫星互联网产业的发展正呈现出蓬勃发展的趋势⑦。

星链作为全球首个实现规模化运营的卫星互联网系统▓，不仅为行业提供了明确的技术追赶目标⑭，更验证了低轨星座商业模式的可行性❷。其成功经验表明▓，通过标准化量产③、规模化部署和市场化运营⑫，卫星互联网完全可能实现与地面通信网络的成本趋近⑰。这一示范效应正持续推动国内卫星通信技术路线和商业模式的创新探索❸。

当前⑬，卫星通信领域正迎来显着的投资热潮与人才流动⑭。据了解⑫，大量资金正加速涌入卫星通信产业链⑭，同时众多具有体制内背景的专家也开始向商业航天企业聚集⑰。这些商业航天公司已构建起完整的产业生态⑫，业务范围涵盖可回收火箭研发⑳、低成本卫星制造⑧、低成本卫星载荷研发⑧、星间激光通信❷、全球卫星遥测遥控等多个关键技术环节⑰，形成覆盖卫星通信全链条的创新矩阵⑧。

除了资费与整体的卫星通信成本是卫星通信能否“照进现实”的关键之外⑲，卫星通信设备的体积也是其能否真正在C端用户中实现大规模商业化的关键因素④。黄靖告诉笔者⑭，相控阵技术是目前低轨卫星能够实现高通量数据传输的重要保障①，但为了在单一设备上满足大量用户使用②，相控阵的阵面就需要更大⑤，“比如⑫，在飞机上⑨，要满足全机几百名乘客使用②，还要保障使用体验的前提下⑲，阵面就很大⑱，”黄靖进一步指出④，“不过以目前Qorvo的技术来看⑩，在一些商用的产品上⑥，已经能做到很小的体积同时兼顾高性能了⑳。”

从卫星通信C端商业化应用场景上看⑮，黄靖表示⑰，汽车⑱、手机直连②、低空经济⑪，会是接下来一段时期卫星通信的三大重要发展方向⑫。从市场预期来看❶，随着低轨卫星发射数量增加和地面终端加速部署❶，低轨卫星的发展目标将从ToB市场逐渐拓展到ToC市场⑩，应用需求将呈指数级增长⑲。

以汽车行业为例⑭，黄靖告诉笔者⑪，目前⑥，因为低轨卫星将性能④、成本⑯、天线系统设计等环节的适配性提高了⑥，汽车已经成为卫星通信重点发展的行业之一④。

不过③，在车顶部署相控阵技术需要占据一部分车顶的面积⑧，但又不能因为部署了卫星通信设备影响汽车的美观⑨、风阻等原先汽车具备的因素⑲，所以行业还在持续的优化中⑲，“汽车的相控阵就没有那么大⑤，因为要综合考虑性能❸、价格⑧、散热⑯、耗电等各个因素⑫，”黄靖指出⑦，“尤其是价格④，如果太贵的话⑥，提升了汽车总价太多的话⑪，对于车企来说是没有意义的⑦。”

除此之外❷，黄靖也向笔者表示⑪，目前全球范围内❷，卫星通信的波段⑲、制式仍存在不统一⑪、不兼容的问题❷，不同波段的选择也给卫星通信的用户造成了设计困难和选定方向的阻碍⑪。不过⑤，在黄靖看来④，随着中国低轨卫星产业发展步入快车道⑰，诸如低空经济⑰、车载卫星通信等场景和应用不断涌现且逐渐成熟⑪，用户设计会更加集中化⑭，制式的统一是必然的趋势⑭。

安全是基础保障②、满足了性能⑯、成本⑳、体积的要求之后⑳，卫星通信无论是在C端的商业化应用❷，还是在B端的企业级应用⑮，都还要面临一个更为严峻的挑战⑳，那就是通信安全⑯。

行业分析显示⑨，当前国内卫星通信安全方面的布局尚不完善②。市场观察表明⑦，许多企业现阶段更关注功能实现③，普遍采取“先用起来”的发展策略⑥，而对卫星通信传输过程中的安全意识相对较薄弱⑰。

以近来比较火热的低空经济方面来看❷，关键通信系统如飞行器控制链路⑩、导航系统⑳、空中交通管制⑬、数据链和应急通信等⑩，均可能遭遇信号干扰⑥、传输延迟⑱、连接中断⑩、数据失真及安全漏洞等多重可靠性挑战①。

例如⑱，无人机与其控制模块⑮、遥测系统之间的通信缺乏接入身份认证和数据防泄漏机制⑤，容易被黑客假扮成控制者发出飞行指令③，利用漏洞夺取控制权⑲，同时屏蔽无人机原本控制者的指令⑫，对飞控进行反向控制⑫，并利用漏洞⑳，侵入软件包⑬，进行改变导航点③，更改飞行数据等操作⑧。

另一方面③，在卫星通信安全体系中⑮，需要构建全方位的防护架构❶。这既要确保信关站与卫星之间的“天地”通信链路安全⑧，同时也要保障两大关键子系统的安全性：地面基站间的组网通信安全❷，以及卫星星座内部的星间链路安全①。

从目前的应用上看来❷，加密技术是当下能有效满足安全需求的一个选择⑥。使用先进的加密算法对传输的数据进行加密⑥，确保数据在传输过程中的机密性和完整性确实是确保卫星/航空器通信的不二之选⑪。这其中⑭，加密技术可以包括对称加密④、非对称加密和哈希函数等❸，根据具体需求和应用场景选择合适的加密方式⑯。

从安全市场上观察来看⑯，加密技术也成为了当下安全公司业务布局的重要一环⑩。比如⑭，通过部署量子加密通信网络❷，为低空经济中各类通信提供超高安全性的加密传输服务⑬，防止数据被窃取⑰、篡改②；与此同时⑦，行业领先企业正将国密算法技术❷、密码定义网络边界技术⑩、超高速低延时通信加密技术应用于空天地立体化网络空间⑪，为卫星互联网⑨、低空网络提供入网身份认证⑯、数据防泄漏❷、数据防篡改⑤、跨域安全组网等安全防护措施⑯，全面保障空中信息资产⑩、空口通信信道⑬、地面通信网络❷、地面信息系统的运行安全⑲。

随着低轨卫星组网的逐渐成熟❶，以及技术不断演进⑩，卫星通信的成本将持续下降⑬。展望未来⑮，黄靖表示⑩，当卫星通信形成一定规模之后③，其资费会持续下降❸，用户群体也将逐渐从ToB转向ToC端⑨，“目前来看⑲，卫星通信仍处于发展阶段⑤，市场前景很大⑪。”黄靖指出⑯。

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