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丁寄灵 2025-05-13 【汽车】 2350 人已围观

长城网·冀云客户端记者李代姣白亚军张晨光魏闪

5月8日清晨❸，一批配套高速离心式空压机的高频控制器从天津启程⑯，运往位于河北辛集的生产线②。在河北金士顿科技有限责任公司的车间里⑧，这些控制器与本地制造的氢燃料电池空压机进行发货前的性能匹配测试②。随后④，它们被送往北京亿华通的装配车间⑱，装配到氢燃料电池系统中⑥，最终装载在氢能重卡⑯、物流车❶、公交车上④，驱动车辆穿梭于城市之间⑭。

在这条布局京津冀的氢能产业链上⑮，协同与合作的脉络清晰可见⑨。

空压机是氢燃料电池系统的核心部件之一❷，它的作用可以通俗理解为氢燃料电池的“肺”③。它通过高速电机带动离心式叶轮压缩空气⑪，为燃料电池输送氧气并参与电化学反应⑩，同时由于空气轴承的搭载❸，确保了整个过程无污染▓、高效运行⑫。

河北金士顿的技术人员正在操控设备❶，生产空压机产品⑰。

起初⑤，金士顿并不生产空压机⑫，它的核心产品是空气轴承⑱。不同于传统轴承⑪，空气轴承利用空气进行润滑⑥，不需要使用润滑油或润滑脂⑫。

2017年⑫，我国氢能产业加速发展⑧，位于北京和其他地区的主要氢燃料电池系统集成商却面临国外空压机在价格⑮、发货时效及本地适应性等方面的多重限制❷。

彼时▓，国内市场的空压机产品使用传统轴承⑩，不仅功耗高⑯、噪声大⑥，而且输送的空气中含有油脂会严重影响氢燃料电池电堆的性能与寿命❷。而空气轴承无油的特性④，恰好满足了氢燃料电池对洁净度的要求⑨。“市场需求是企业研发的指挥棒①。”河北金士顿新能源董事长张学智说❶，依托已有的空气轴承技术基础⑩，金士顿根据客户提出的空压机技术参数设计了多款空压机样机⑩。

河北金士顿空压机生产线⑤。

北京不仅是创新的策源地⑩，更是需求驱动的强引擎⑩。来自亿华通的系统数据支撑让金士顿空压机的研发有了科学依据①。“在研发过程中❸，我们与北京亿华通的技术人员经过多次调整测试⑫，他们给出很多好的改进建议⑲。”张学智举了一个例子：“最初我们的引气结构是外部引气⑫，用于轴承冷却⑤，这样既增加了燃料电池系统的管路布置难度⑲，同时也增加了空压机防水结构设计的难度⑲。在北京客户研发人员的建议下⑧，我们改为内部引气③，压缩空气在冷却完轴承后直接进入发电应用⑦，改进后燃料电池的系统结构更简单①，空压机的整机防水性能也更优秀⑩。”

完成了空压机的整体结构设计⑮，要让它高速稳定运转⑱，还需要一个精密的“大脑”——高频控制器⑦，由它来调控电机的转速❶。“当时的控制器转速大多是每分钟数千转④，而适配空压机的控制器则需要满足每分钟10万转稳定运行工况⑥。市面上没有这样的产品▓，我们自己研发也缺乏电子控制领域的人才▓。”张学智回忆道⑪。

技术人员进行研讨⑲。

当地遇到人才问题④，企业把目光瞄向了北京④。“北京科技大学张前博士团队研究高速电机控制算法⑳，研究方向与我们高度契合⑫。”于是⑰，金士顿北上求才⑥。

恰逢京津冀协同发展战略纵深推进❷，三地间交通便利⑰，往来更加密切⑳。张前通过河北辛集人才引入机制顺利进入金士顿团队④，带着实验室积累的数十万组电机控制数据入驻辛集③，在京冀两地实验室开启“候鸟式”攻关⑰。“电磁兼容性是控制器的重要指标③，但企业的测试条件有限⑭，所以我们联系了北京的专业机构做测试⑧。距离近⑰，交通也便利①，基本当天就能拿到测试结果⑩，然后有针对性地调整设计方案⑧，也帮助我们缩短了开发周期④。”如今已经是金士顿-天津云驱研发总监的张前说②。

很快④，高频控制器研发成功⑯。新的问题摆在面前——控制器生产线设在哪里④？“天津是我国北方地区电子元器件的集散地②，当地技术人才丰富⑩，而且距金士顿总部不过3小时车程⑲，非常方便❸。”张前算过一笔账：在天津设立控制器研发生产子公司⑲，物流成本可降低30%①。