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旧版奔驰宝马游戏电玩城

崔盼儿 2025-05-14 【体育】 5027 人已围观

如果说以续航为核心的三电技术进化是新能源发展的第一阶段⑪，冰箱彩电大沙发以及智能发展是新能源迭代的第二阶段⑱，那么在历经了“疯狂扩张期”后④，伴随着合资车企的全力以赴转型⑦，新能源的下一站⑲，理应是回归到“以人为本”的技术细节创新上⑨。这一点⑲，在4月27日⑳，东风日产N7" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6401">的上市发布会上③，也给出了确定的答案⑪。

新车累计推出三个版本共5个级别⑦，售价区间为11.99万-14.99万④，目前订单已超1万台⑯。

Max版⑬，配备行业最强8295P芯片③、Momenta一段式端到端组合驾驶辅助⑯、行业首创AI零压云毯座椅⑤、行业首创全域智能防晕车技术⑱。其中：

625 Max❷，售价14.99万⑤，是14万级唯一拥有超长续航和一段式端到端组合驾驶辅助的纯电轿车③；510 Max版⑯，售价13.99万⑳。

Pro版⑱，搭载行业主流的8155芯片和L2级驾驶辅助⑳，其它配置完全看齐MAX版③，其中：

625 Pro版⑤，售价13.99万⑫；510 Pro版⑯，售价12.99万⑨。

510 Air版④，搭载行业首创全域智能防晕车技术⑱，售价仅11.99万⑲，如果叠加补贴优惠❸，甚至价格直接下探至10万内⑭，对于一款中级纯电轿车来说❶，堪称王炸❸。

当然❸，更为核心的还是其产品力⑦。

设计不止于“好看”①、目前市场上的很多车型追求以大为美⑬，认为大即豪华①，但实际大很简单⑨，而恰到好处反而是最难的▓。如何在驾驶过程中⑤，让一台车既保证舒适性⑮，又不产生空间浪费⑪，考量着车企的经验积淀与智慧❸。

东风日产N7的长宽高分别为4930mm*1895mm*1487mm⑫，而轴距则达到2915mm⑧，相较于市场动辄超5米的车长⑫，东风日产N7适当的保持了克制❶，让驾驶过程包括城市拥挤的停车位上更加轻松自如⑲。相反⑥，通过加大轴距⑤，来确保空间的舒适性⑧，其得房率更是达到同级最高的83%⑬。

新车在外观设计上❶，也是极具“新势力”风格②，但简约背后却有着不简单的细节⑭，发光LOGO❶，交互式灯语▓，无框车门⑬，隐藏式门把手等⑱，同时通过0.618的黄金比例车姿⑨、三倍轮轴比❸，包括整车多处无缝一体设计⑪，让人第一眼看上去既有着非常强烈的科技视觉冲击⑫，同时又完美兼顾了家庭用车追求的优雅▓、大气与纯净之美⑮，东风日产N7也凭借着这一设计获得了有着工业领域设计“奥斯卡”之称的德国红点设计大奖❶。

新车在颜色上⑥，提供了包括流光银⑲、墨海蓝⑰、霜雪白⑬、燕麦米以及曜石黑⑨、森野青共六个色系❷，且车漆采用豪华车同级标准的耐老化工艺⑳，10年不掉色不失光③。

舒适不止于“沙发”⑲、舒适性⑪，比拼的核心点绝对不是多寡⑳，而是专精▓。东风日产N7还拥有20万价格区间内完整的“越级舒适四件套”❷，就如一个家⑲，有的是第一眼看上去的豪华⑫，但用起来细节处处蹩脚⑲，但有些却是低调有内涵⑲。正如东风日产N7⑬，设计背后❷，有着很多不为人知的细节⑲。

整体来看⑫，座舱的“科技含量”已经完全跟蔚小理等新势力车型看齐③，15.6英寸2.5K超清中控屏③，以高达88.3%的屏占比⑱，带来极窄纤薄大屏的科技观感⑲，即便处于直射阳光下⑳，屏幕依然清晰可见❸。

智能冷暖冰箱因为采用压缩机制冷⑲，因此具有宽温域⑦、制冷快等特点⑮，支持-6℃~10℃制冷⑮，35℃~55℃保温加热⑩。

同时在座椅的舒适性上再进化❶，其AI零压云毯座椅❸，有多达49个传感器⑨、19个智能气囊⑧，可以根据每个驾驶者情况自动调整舒适状态▓。同时还配备了座椅通风/加热⑤、全身SPA级12点按摩⑭、同级唯一主动侧翼支撑⑫、坐垫伸长等豪华舒适功能⑩。荣获中汽研“舒适之星”▓、德国TÜV莱茵汽车座椅舒适性认证两项大奖❸，媲美百万级豪车座椅❸。

当然这背后还有很多细节⑰，比如它的中控台采用了软性包裹且更多圆弧形的设计⑫，凸显质感的同时也营造出家庭用车的温馨感⑭，同时主副座驾中间杯架也是可升降的③，前中控台的双升降扬声器▓，给人以精致感和仪式感①，并带来环绕立体声的音响效果⑮。

包括东风日产N7的氛围灯⑮，也是有着细节方面的考量④，采用了光瀑式设计⑪，支持256色自由调节⑯，见光不见灯⑫，柔和不刺眼⑲。

智能不止于“堆砌”⑦、不夸张的说⑮，合资新能源产品中⑦，东风日产N7不仅是绝对的引领者②，即便将这台车放置于当下的一众主流中国品牌新能源产品中⑦，其智能含量也丝毫不逊色⑩。

东风日产N7搭载的全新NISSAN OS车机系统①，应用了目前行业性能最强的高通骁龙8295P芯片⑪，可以想象其反应速度绝对是当下车机里的战斗机▓。不仅能流畅地进行多任务处理③，还能持续OTA⑥。

同时在功能的丰富性及家庭用车场景上也做了细致的考虑⑳，比如在界面上特别细心的增加了动态天气功能❷，支持绿波车速实时显示⑰、含用电规划的导航功能⑧，无麦K歌功能⑫、以及自带海量影音和游戏资源的应用生态等⑧。家里的每个成员都可以在这个宝藏里找到属于自己的乐趣⑧。

在驾驶辅助方面❸，东风日产与Momenta深度合作研发❶，实现了一段式端到端组合驾驶辅助功能❷，而这套系统也是进行了12轮调校优化⑯，迭代了76个大小版本软件⑰，最终实现体验上的细腻丝滑⑧。

在高速领航辅助NOA模式下⑨，东风日产N7可从容应对包括汇入主路③、避让大车⑲、大弯转向⑮、通过ETC等场景⑱；在城市记忆领航辅助NOA模式下❸，东风日产N7在无保护左右转❷、防加塞博弈及借道绕行等场景⑮，同样表现成熟❶。另外就是泊车辅助方面④，支持斜列车位⑧、断头路车位⑩、极窄车位等复杂场景的泊入❶。

动力不止于“参数”⑨、新能源市场⑦，由于电机的介入②，动力的爆发性几乎没有了瓶颈⑦，零百3秒阵容不断扩容⑦，但一个不争的事实就是⑯，动力强悍不再是稀缺品②，稀缺的是整体的操控体验⑩。

所以新能源市场⑱，动力出色与否⑩，不看参数⑮，看技术②。

东风日产N7的操控有两大核心亮点⑮，一是智能防晕车技术⑭，二是由GT-R团队进行指导①，针对1300个+主要用车场景⑧，进行了长达两年的测试和调校优化⑯，将全球调校经验与本地化需求深度融合⑫。

东风日产N7搭载的自研电驱总成⑲，可通过1/10000秒闪时电控▓，精细化控制扭矩输出⑲，因此无论是起步❷，加速还是刹车④，它都能做到更加的平滑⑳，包括俯仰的控制等⑧，避免很多电车乘坐带来的晕眩感⑱。

而底盘方面⑩，因日产的全球技术优势⑮，东风日产N7也整合了传奇跑车GT-R的调校经验⑪，并应用了豪华车同款的博世DP-EPS转向系统⑪，和独有的新型减振器⑧，可以想象其在实际操控中底盘的质感也将是产品的一大亮点▓。

总结②、伴随着N7的上市⑲，可以说⑭，从来没有一款车让我可以如此有底气的说⑩，这是一款经得起推敲的新能源产品⑰。当然包括与同行的交流中⑭，也可以明确感知到这一点⑯。

东风日产N7⑫，确实是东风日产在用“心”造的一台对家庭出行负责任的新能源产品⑧。当然②，还有车企推出的极具诚意的王炸价格⑳，11.99万的起价❸，再叠加5月31日前下订限时送出的至高21888元的购车权益⑮，包括副驾AI零压云毯座椅❸，科技选装包⑤，智能冷暖冰箱等⑳，以及至高10000元置换补贴⑩，可以预见的是订单破万也仅仅是个开始⑧。

起始于东风日产N7⑥，也由衷希望⑦，在内卷▓、焦虑⑧、快速的新能源时代⑪，执着于技术⑭、细节⑮、甚至美好的造车理念▓，被行业看见⑦。

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