电玩城推币机被禁止了吗

宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑳，销量竟然开始“躺平”了⑨？

想当年⑫，宝马X5国产加长后⑨，销量蹭蹭往上涨⑪，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠③，并且多月销量破万辆❶，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场⑳。

不过今年前4个月⑩，宝马X5的销量就有点难看了⑱。

1月份❷，它的销量数据还算是中规中矩⑩，卖出了9000多辆⑮。但到了2月份▓，由于过年的原因③，这数字就有点惨不忍睹了⑱，居然跌到了3604辆④。本以为3月⑫、4月能打个翻身仗⑮，结果分别只有5995辆❶、5379辆⑯。

要知道⑬，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆❸。换言之⑫，现在产能利用率只有一半⑩，宝马这波属实亏大了❸。

那么问题来了③，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了②？

大家买五六十万的车⑬，面子首先要照顾到⑧。问题就出在这❷，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了⑧。

以前❷，进口宝马X5进入国内市场⑥，数量有限⑪，价格也高⑩，对很多人来说⑬，它就像一个遥不可及的梦⑩，充满了神秘感和高级感⑮。

不过国产化后⑨，一切似乎都变了⑤，虽然生产规模上来了⑰，价格也有所降低⑭，但是路上跑的宝马X5越来越多⑰，更多人有机会拥有它的同时③，也让它变得“不那么特别”了⑭。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后①，有钱人就不会像以前一样上赶着买了⑩。

除此之外⑥，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响⑬。以往像宝马这样的豪华品牌❸，即便车价高⑥，大家也愿意买单⑥，毕竟买的是身份和面子▓。

可如今❷，消费者买车越来越理性⑲，并且自主品牌的技术⑬、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象④，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单⑬。

同样是BBA中的一员▓，奥迪早早就认清了局势⑰。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起❶，高配车型的优惠力度高达20余万元⑦，而且还是进口车型▓。然而国产宝马X5终端优惠后⑭，也要接近48万元起⑳。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹⑳，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车⑮。

与宝马X5情况不同的是⑧，以前被高端市场瞧不上的自主品牌⑧，车型销量反倒突飞猛进⑭，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万⑦，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆①。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置②，自主品牌的优势愈发明显⑳。问界M9⑰、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置③，还支持智能语音助手②、手车互联等功能⑪，宝马X5在这方面就明显跟不上⑮。

另外⑫，前面提及的两款车⑫，虽然论豪华底蕴不及宝马X5❷，但是凭借着智能座舱⑪、高阶辅助驾驶等差异化卖点⑨，将体验感拉满⑰，销量反超一点也不出人意料④。

以问界M9为例❸，售价46.98万元起②，不仅定价更低⑦，智能化配置还更丰富⑪，动力性能也更强⑨。比如智能座舱方面❶，支持三屏联动⑨、与华为手机无缝流转等功能⑱；再比如动力方面⑱，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率⑮，零百加速快至4.3秒⑯。

反观宝马X5⑰，车机交互体验和问界M9存在代际差⑯，动力性能也差了一些⑱。在明显的性价比差距之下⑮，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型⑧，答案不言而喻⑦。

不得不提的是⑭，像问界M9这类车型⑪，还营造了独特的圈层认同⑥。买问界M9的人❷，不少都是华为的铁杆粉丝⑮，就冲着华为的科技实力下单⑲。

这些车主自然而然就成了一个小圈子⑫，平时大家在交流用车体验❶、分享科技乐趣的过程中▓，还进一步强化了对这款车的认同感⑮。这种圈层文化▓，让问界M9不仅仅是一辆车⑩，更成为了一种身份标签和社交符号⑲。

反观宝马X5⑲，虽然也有自己的忠实拥趸⑱，但现在新能源车太卷了⑰，宝马X5原先那套粉丝运营的打法⑯，明显没华为这类互联网公司会玩⑳，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截⑮。

现在买车的风气也变了▓，年轻人天天上网冲浪⑬，啥新鲜玩意儿没见过⑦？买车的时候④，他们更在乎这车实不实用④、有没有黑科技⑪，最好还能来点个性化设计⑬。并且买车前也是各种参数⑧、配置都研究透了③，不会光为了牌子就掏腰包①。所以好多人都跑去买国产新能源车⑬，就图那些前沿的智能化配置⑯。

要是宝马X5还不跟上这波潮流⑭，想抓住国内年轻人的钱包可太难了⑨。毕竟现在汽车市场⑮，年轻人可是实打实的消费主力军⑰。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子⑰，已经一去不复返了⑧。

宝马要想“支棱”起来❶，得对症下药才行⑦。

比如产品这块得狠狠“卷”起来④，电动化转型必须提速⑤，混动⑪、纯电版本赶紧安排上⑯，科技配置也得直接拉满⑨；

再比如价格策略别再“头铁”❷，要么降点价⑩，要么多塞点实用配置⑨，让消费者觉得“血赚”③，你们觉得呢⑬？

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