您现在的位置是：网站首页>体育体育

hy电玩城app官网版

杨幼蓉 2025-05-14 【体育】 2071 人已围观

丰田现在仍是最赚钱的车企③，但关税战冲击了日本制造⑮、出口赚汇的模式⑮，丰田的利润正按照每小时几百万元的速度流走⑲，其预计今年少赚35%利润

每小时损失几百万元④，关税战正给世界最大车企带来沉重打击⑭。

日本汽车巨头丰田近日公布的2024财年财报及2025财年预测显示⑳，2025财年净利润将萎缩至3.1万亿日元⑤，较2024财年下滑34.9%⑮。核心原因是美国政府对进口车型加征25%的关税④。

出口一向是丰田重要的盈利来源⑯，2024财年⑭，丰田在日本国内生产了323万辆汽车②，并将其中六成的194万辆出口至海外④，出口至美国54万辆⑫，占出口总量的28％⑳。由于美国加征关税⑫，仅今年4月和5月期间③，关税政策就将使其损失1800亿日元②，利润按照每小时几百万元的速度流走❶。

在刚刚结束的2024财年⑬，丰田营收涨而利润跌：实现销售收入48.04万亿日元⑳，较上一财年的45.1万亿日元攀升了6.5%④。然而⑦，其净利润为4.765万亿日元⑬，同比下降了3.6%⑱，两年来首次出现下滑▓。

丰田财年是当年4月至次年3月⑳。尽管利润水平同比有所下滑⑬，丰田的业绩仍然远超中国汽车企业同行：其48.04万亿日元营收④，相当于中国七大车企的总和⑪；4.765万亿日元的净利润②，相当于中国七大车企的三倍⑱。

营收涨而利润降⑥、丰田汽车在2024财年共销售汽车1101.1万辆⑧，同比微降0.7%⑫，虽然有所下滑③，依然稳坐全球第一大车企的位置⑩。

核心增长点是混动车型⑲，在2024财年销量提升了32.1%⑬，占丰田全球销量的34.8%⑭。在北美和欧洲这些还处于燃油车向电动化过渡期的市场❷，丰田混动车型成为最经济的选择⑦，甚至出现了供不应求导致的涨价❶。

相较之下❷，丰田的电动汽车在2024财年仅售出14.45万辆❶，占总销量的1%左右⑬。2024年9月❶，丰田已通知供应商⑮，将电动车产量目标由原定的150万辆下调至100万辆⑥，具体而言▓，在2025年生产40万辆⑭，并在2026年前达到100万辆④。

丰田旗下有四个品牌②，包括丰田⑮、雷克萨斯❷、大发和日野⑯，总销量1101.1万辆⑬，其中丰田和雷克萨斯的占比超过90%❷，2024财年的销量约千万辆⑲。

在区域分布上⑮，美国市场对于丰田而言意义非凡①，是第一大市场⑰，2024财年销量达到了270万辆⑳，约占丰田全球销量的23%⑥。日本与亚洲次之⑩，分别达到199万辆与183万辆⑥，欧洲销量117万辆①。

相对均衡的全球布局之下⑬，2024年丰田实现了48.04万亿日元营收⑪，相当于中国七大车企的总和❷；以及4.765万亿日元的净利润⑨，相当于中国七大车企的三倍⑬。

这七大中国车企是比亚迪⑳、上汽集团⑪、广汽集团⑬、吉利控股③、长城汽车⑦、北京汽车以及长安汽车⑭，2024年的营收分别是7771亿元⑧、6275.9亿元②、1067.98亿元⑬、2402亿元⑫、2021.95亿元④、1925亿元以及1597.3亿元❸；净利润分别是402.5亿元⑤、16.7亿元⑲、8.24亿元⑦、166亿元⑤、126.92亿元⑱、9.56亿元以及73.21亿元⑲。

针对营收上涨⑲，丰田分析称❶，尽管由于美国印第安纳州丰田汽车制造厂停产导致销量下降⑪，但得益于外汇汇率⑰、降低成本②，以及市场营销等方面的努力⑪，较预计实现了4955亿日元的营收增长⑫。同时①，此前对基础生产运营的投资也产生了回报⑮，生产速度恢复到目前的全球产量1000万辆②。

面对利润下降⑤，一方面原因是销量下滑②，另一方面则是销售成本和研发费用的增加▓。为了追赶汽车行业的新能源发展趋势⑮，丰田2024财年较上年增加了约5.68%的研发费用❸，这部分支出压缩了利润空间❸。而在成本方面❸，原料价格大幅上涨⑫，钢铁⑳、橡胶等基础材料成本飙升③，导致丰田2024财年的产品销售成本增幅约10.32%①。

关税战阻碍丰田出口赚汇⑩、今年4月美国加征关税后④，日本汽车出口到美国的关税从2.5%提高至27.5%❸，卡车关税从25%提高至50%——丰田表示⑥，仅今年4月和5月期间⑬，关税政策就将使其损失1800亿日元⑩。

据丰田预测▓，2025财年净利润将进一步萎缩至3.1万亿日元⑧，较2024财年下滑34.9%③。

出口一向是丰田重要的盈利来源⑰，2024财年⑫，丰田在日本国内生产了323万辆汽车⑨，并将其中六成的194万辆出口至海外⑥，出口至美国54万辆⑮，占出口总量的28％⑭，其中包括豪华品牌雷克萨斯以及混合动力车等利润较高的车型⑰。

为了维持产品制造技术和就业岗位②，丰田已连续数年坚持在日本国内生产至少300万辆汽车⑩，通过出口来盈利⑩。从丰田2024财年各地区的营业利润来看⑪，日本为3.1587万亿日元①，占总体的六成以上⑪。与北美以及亚洲等地区相比⑦，具有明显优势⑭。

从日本本土及墨西哥⑳、加拿大等生产基地出口至美国的车型⑭，都受到关税波及⑥。尽管丰田在美国肯塔基州和印第安纳州设有工厂❸，但部分零部件仍需进口⑭。对此丰田已告知美国主要供应商②，将为其承担从墨西哥和加拿大进口到美国的零部件增加的成本⑩，但这一援助的持续时间等细节尚未确定▓。

美国总统特朗普的关税政策冲击了以出口为核心战略的丰田⑰。据东海东京IntelligenceLab的高级分析师杉浦诚司估算❷，如果丰田不采取任何对策⑥，关税对全球销售的影响以及日元升值会成为导致营业利润每年减少约1.7万亿日元的主要原因⑯。

受到影响的不只丰田⑰，关税对全球汽车业造成了普遍冲击❶。梅赛德斯-奔驰▓、沃尔沃汽车和福特今年取消发布盈利指引⑪，而通用汽车则警告称关税将造成高达50亿美元的损失④。

除了关税的直接冲击⑪，导致丰田预期利润大降三分之一的第二个原因是汇率⑯。日元升值使得以日元计价的丰田汽车出口价格在国际市场上会相对上涨①，若维持原价销售⑰，利润空间被压缩⑳；若提高售价⑧，产品在美国市场的价格竞争力下降❸，可能导致销量下滑⑧，进而影响整体利润⑥。

此外⑳，汇兑损失也将带来显着影响❷。丰田在海外市场销售汽车后③，会获得当地货币收入⑭。当这些收入换算成日元时⑲，由于日元升值⑧，同等数量的外币兑换到的日元会减少⑲。丰田表示日元升值将使其利润减少7450亿日元⑫。

作为对比⑲，2024财年的日元贬值则对丰田的利润起到了支撑作用❷，仅汇率因素一项就为丰田贡献了5900亿日元利润⑭。

值得关注的是▓，特朗普政府近期推出两项政策调整❸，给日本汽车业带来转机⑦。其一是签署指令③，取消对进口汽车铝和钢的单独关税②；其二是发布公告❶，允许在美国本土生产销售整车的车企⑬，申请最高可达美国制造汽车价值3.75%的关税补偿⑬，这在一定程度上抵消了5月3日生效的25%进口零部件关税⑧。“有关关税的细节仍非常不确定⑱，难以采取措施或评估影响⑱。”丰田汽车公司社长佐藤恒治表示⑮，中长期来看⑩，丰田将考虑增加在美国本土的产品开发和制造投入⑫。

有消息传出⑲，丰田正在考虑将其畅销的RAV4" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="626"> SUV的下一个版本在美国生产❷。RAV4是美国新车销量第一⑥，2024年在美国共卖出475193辆⑬。