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据报道❶，在无人驾驶卡车技术逐渐获得市场认可之际⑰，无人驾驶技术公司Aurora Innovation的联合创始人兼首席产品官Sterling Anderson于5月8日宣布辞职⑮，并将在今年8月底正式离任⑳。

这一人事变动发生在Aurora取得重要里程碑的两周内❷。据悉⑳，Aurora的无人驾驶卡车已在美国得克萨斯州45号州际公路上投入商业运营⑯，这是该公司经过8年努力达成的里程碑④。

Sterling Anderson表示：“商业运营的成功让我确信现在是合适的离职时机❶。Aurora已经达到了关键转折点⑧，产品战略已经稳固确立②。”

接下来⑭，Sterling Anderson计划加入一家“具有标志性的全球性企业”⑤，但并未透露具体细节④。在加入Aurora之前⑦，他曾在特斯拉崭露头角⑲，当时他主导了特斯拉Autopilot驾驶辅助系统的开发⑲，设计并推出了Model X车型⑳。

在Sterling Anderson离职之际⑭，Aurora正计划继续扩大其业务和运营范围⑳。Aurora的高管在5月8日透露①，其无人驾驶卡车至今已累计行驶约4⑤，000英里⑮。目前⑤，两辆Paccar Peterbilt 579型卡车每天在得克萨斯州Palmer和休斯顿之间往返行驶约400英里❶。

Aurora计划在今年年底前开通从得克萨斯州沃斯堡到埃尔帕索③，以及到美国凤凰城沿10号州际公路的运营线路⑥。为此⑳，Aurora首先需要验证其夜间自动驾驶技术⑲。据Aurora首席财务官David Maday介绍③，目前无人驾驶卡车仅在白天运行⑰，限制了每天约8小时的工作时间⑩。

夜间运营将为Aurora带来更大的商业机会⑥。David Maday表示④，实现夜间运营将使卡车每天上路时间延长至约16小时⑧，突破现行服务时间限制❶，而这些限制要求人类驾驶员必须休息⑨。他补充道：“一旦实现夜间运营⑮，我们的行驶时间将翻倍⑤，这是我们下一个重要里程碑⑱。”

此外⑳，Aurora还需要进一步验证10号州际公路通道的其他细节❸，例如通过美国海关和边境保护局检查站等程序❸，且该公司已经在进行相关考察⑮。

在制造方面⑯，Aurora与大陆集团的合作计划正在按部就班地进行⑲。两家公司计划从2027年开始大规模生产硬件配套元件▓，届时将启动数千辆卡车的部署计划⑪。

目前⑰，Aurora在试点项目中已实现87.1万美元的营收⑤。David Maday表示⑨，该公司拥有足够的现金储备⑱，可以支持运营至2026年第四季度⑦。

虽然无人驾驶卡车领域的竞争日益激烈⑫，但Aurora首席执行官Chris Urmson指出了该公司与其他竞争对手的区别⑩。他表示：“人们对开发真正安全的产品所面临的困难存在误解②，这需要长期的工业合作和大量的验证时间④。即使有竞争对手现在开始追赶⑫，他们实际上已经落后我们数年⑯。”

Aurora在无人驾驶卡车领域的发展使其领先于Waabi❷、Bot Auto⑨、Plus和Torc Robotics等潜在的长途运输竞争对手❷。另一家卡车初创公司Kodiak Robotics今年已在私人道路上开始无人驾驶运营❸。

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