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据报道②，在无人驾驶卡车技术逐渐获得市场认可之际③，无人驾驶技术公司Aurora Innovation的联合创始人兼首席产品官Sterling Anderson于5月8日宣布辞职⑳，并将在今年8月底正式离任⑬。

这一人事变动发生在Aurora取得重要里程碑的两周内⑫。据悉⑳，Aurora的无人驾驶卡车已在美国得克萨斯州45号州际公路上投入商业运营⑮，这是该公司经过8年努力达成的里程碑❷。

Sterling Anderson表示：“商业运营的成功让我确信现在是合适的离职时机❸。Aurora已经达到了关键转折点⑪，产品战略已经稳固确立⑯。”

接下来⑪，Sterling Anderson计划加入一家“具有标志性的全球性企业”⑥，但并未透露具体细节❸。在加入Aurora之前①，他曾在特斯拉崭露头角⑧，当时他主导了特斯拉Autopilot驾驶辅助系统的开发⑭，设计并推出了Model X车型⑱。

在Sterling Anderson离职之际③，Aurora正计划继续扩大其业务和运营范围❷。Aurora的高管在5月8日透露⑭，其无人驾驶卡车至今已累计行驶约4❸，000英里③。目前⑲，两辆Paccar Peterbilt 579型卡车每天在得克萨斯州Palmer和休斯顿之间往返行驶约400英里⑭。

Aurora计划在今年年底前开通从得克萨斯州沃斯堡到埃尔帕索①，以及到美国凤凰城沿10号州际公路的运营线路⑰。为此⑬，Aurora首先需要验证其夜间自动驾驶技术⑭。据Aurora首席财务官David Maday介绍⑫，目前无人驾驶卡车仅在白天运行⑩，限制了每天约8小时的工作时间⑭。

夜间运营将为Aurora带来更大的商业机会⑥。David Maday表示❷，实现夜间运营将使卡车每天上路时间延长至约16小时❶，突破现行服务时间限制⑭，而这些限制要求人类驾驶员必须休息⑯。他补充道：“一旦实现夜间运营①，我们的行驶时间将翻倍②，这是我们下一个重要里程碑❸。”

此外③，Aurora还需要进一步验证10号州际公路通道的其他细节⑬，例如通过美国海关和边境保护局检查站等程序❶，且该公司已经在进行相关考察③。

在制造方面❶，Aurora与大陆集团的合作计划正在按部就班地进行⑯。两家公司计划从2027年开始大规模生产硬件配套元件②，届时将启动数千辆卡车的部署计划⑨。

目前⑨，Aurora在试点项目中已实现87.1万美元的营收⑰。David Maday表示❷，该公司拥有足够的现金储备②，可以支持运营至2026年第四季度⑫。

虽然无人驾驶卡车领域的竞争日益激烈①，但Aurora首席执行官Chris Urmson指出了该公司与其他竞争对手的区别⑦。他表示：“人们对开发真正安全的产品所面临的困难存在误解⑨，这需要长期的工业合作和大量的验证时间⑯。即使有竞争对手现在开始追赶⑤，他们实际上已经落后我们数年⑬。”

Aurora在无人驾驶卡车领域的发展使其领先于Waabi❷、Bot Auto⑪、Plus和Torc Robotics等潜在的长途运输竞争对手❶。另一家卡车初创公司Kodiak Robotics今年已在私人道路上开始无人驾驶运营⑦。

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