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宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑭，销量竟然开始“躺平”了②？

想当年⑰，宝马X5国产加长后⑬，销量蹭蹭往上涨⑥，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠⑰，并且多月销量破万辆⑫，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场❶。

不过今年前4个月⑮，宝马X5的销量就有点难看了③。

1月份⑤，它的销量数据还算是中规中矩⑬，卖出了9000多辆⑰。但到了2月份⑦，由于过年的原因⑮，这数字就有点惨不忍睹了④，居然跌到了3604辆⑳。本以为3月⑦、4月能打个翻身仗⑭，结果分别只有5995辆⑦、5379辆❸。

要知道⑮，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆⑳。换言之⑲，现在产能利用率只有一半⑦，宝马这波属实亏大了❶。

那么问题来了⑦，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了⑥？

大家买五六十万的车④，面子首先要照顾到❷。问题就出在这⑧，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了⑥。

以前❷，进口宝马X5进入国内市场⑩，数量有限⑭，价格也高❷，对很多人来说⑰，它就像一个遥不可及的梦⑧，充满了神秘感和高级感⑱。

不过国产化后⑬，一切似乎都变了▓，虽然生产规模上来了⑪，价格也有所降低⑰，但是路上跑的宝马X5越来越多④，更多人有机会拥有它的同时⑳，也让它变得“不那么特别”了⑳。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后❸，有钱人就不会像以前一样上赶着买了④。

除此之外❶，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响①。以往像宝马这样的豪华品牌⑤，即便车价高⑥，大家也愿意买单⑯，毕竟买的是身份和面子③。

可如今❸，消费者买车越来越理性❷，并且自主品牌的技术⑧、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象⑩，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单②。

同样是BBA中的一员⑤，奥迪早早就认清了局势⑲。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起⑨，高配车型的优惠力度高达20余万元⑱，而且还是进口车型⑩。然而国产宝马X5终端优惠后⑫，也要接近48万元起⑨。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹⑫，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车④。

与宝马X5情况不同的是⑱，以前被高端市场瞧不上的自主品牌⑮，车型销量反倒突飞猛进❸，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万⑳，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆⑳。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置⑧，自主品牌的优势愈发明显⑩。问界M9⑰、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置①，还支持智能语音助手⑱、手车互联等功能⑩，宝马X5在这方面就明显跟不上④。

另外⑰，前面提及的两款车⑮，虽然论豪华底蕴不及宝马X5④，但是凭借着智能座舱⑯、高阶辅助驾驶等差异化卖点⑧，将体验感拉满⑲，销量反超一点也不出人意料⑤。

以问界M9为例⑰，售价46.98万元起❸，不仅定价更低⑬，智能化配置还更丰富⑰，动力性能也更强❸。比如智能座舱方面⑧，支持三屏联动③、与华为手机无缝流转等功能①；再比如动力方面⑲，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率⑭，零百加速快至4.3秒⑥。

反观宝马X5⑩，车机交互体验和问界M9存在代际差⑭，动力性能也差了一些⑤。在明显的性价比差距之下①，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型①，答案不言而喻④。

不得不提的是❸，像问界M9这类车型⑩，还营造了独特的圈层认同⑰。买问界M9的人①，不少都是华为的铁杆粉丝⑮，就冲着华为的科技实力下单①。

这些车主自然而然就成了一个小圈子⑪，平时大家在交流用车体验⑬、分享科技乐趣的过程中⑥，还进一步强化了对这款车的认同感⑭。这种圈层文化④，让问界M9不仅仅是一辆车⑦，更成为了一种身份标签和社交符号⑦。

反观宝马X5⑪，虽然也有自己的忠实拥趸⑧，但现在新能源车太卷了❸，宝马X5原先那套粉丝运营的打法⑳，明显没华为这类互联网公司会玩⑰，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截①。

现在买车的风气也变了⑱，年轻人天天上网冲浪①，啥新鲜玩意儿没见过①？买车的时候④，他们更在乎这车实不实用⑨、有没有黑科技⑩，最好还能来点个性化设计⑮。并且买车前也是各种参数⑩、配置都研究透了▓，不会光为了牌子就掏腰包④。所以好多人都跑去买国产新能源车⑭，就图那些前沿的智能化配置⑧。

要是宝马X5还不跟上这波潮流⑲，想抓住国内年轻人的钱包可太难了⑦。毕竟现在汽车市场③，年轻人可是实打实的消费主力军①。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子⑩，已经一去不复返了⑬。

宝马要想“支棱”起来❶，得对症下药才行③。

比如产品这块得狠狠“卷”起来⑲，电动化转型必须提速⑦，混动⑧、纯电版本赶紧安排上⑨，科技配置也得直接拉满①；

再比如价格策略别再“头铁”⑤，要么降点价①，要么多塞点实用配置⑰，让消费者觉得“血赚”▓，你们觉得呢③？

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