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媒体报道⑪，5月12日消息⑱，针对奇瑞高管在社交媒体上负面评价吉利新车⑳，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良发文回应称❸，“已就个别员工言论引发的争议与奇瑞高层沟通……此事已得到妥善处理⑤，告一段落❷。”不幸被咬的吉利展示出来的态度⑫，的确是在国内车企长期互怼的氛围下❸，开了一个良性示范⑫，值得点赞②。 事情的起源是⑭，近日⑥，奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞在奇瑞风云“A9创始人版车主群”评价吉利银河星耀8时⑫，采用了“烂车一台④，鉴定完毕”“二排挤得很”“音响烂”等形容词❶，引发关注⑰。

12日下午⑩，奇瑞营销公司总经理李学用发文回应：近日⑦，我们奇瑞品牌一位干部发表了对友商产品的不当言论⑦。这种言论很不妥当⑯，也是奇瑞明令禁止的❷，违反了奇瑞公司《关于严格执行公开发言和媒体采访活动规范要求的通知》中第三条：“保持谦虚开放⑩，不作拉踩对比❸。保持向友商⑫、合作伙伴谦虚学习的态度❸。”我们对此事高度重视⑯，立刻对相关责任人进行了严肃处理⑮，停止其一切工作⑯。 随后⑤，吉利杨学良转发称：奇瑞这种规范管理和令行禁止值得我们学习⑦，希望大家都引以为戒②，严于律己⑪，美美与共③，发挥头部企业表率作用⑦，推动中国汽车市场规范健康发展⑯，用好技术好产品和好口碑为用户创造价值▓。

奇瑞风云A9定位插电式混动中大型轿车⑯，计划于5-6月正式上市⑨。市场预计其售价将在10万元级别⑰，是吉利银河星耀8的直接竞争对手⑫。吉利银河星耀8于5月9日正式上市⑯，是吉利银河品牌的首款中高级电混轿车⑬，限时售价11.58万元-15.58万元⑥。 奇瑞挑起的骂战虽然很快以奇瑞高层的自我检讨而结束⑲，但是从中暴露出来的行业问题却是水很深⑯。 一是❶，奇瑞和吉利曾经实力相当❸，但是如今销量相差甚远④，难免生怨⑦。按照乘联会最新数据❶，1-4月⑰，吉利销量82.5万辆居全国第二⑮，奇瑞43.4万辆居全国第四⑱，奇瑞显然比吉利少了近一半①。这对于一向自诩技术一流的奇瑞来说⑮，无疑是被市场狠狠教训了⑮。面对冉冉升起⑫、跻身全国销量第二的吉利汽车④，奇瑞自然是不甘示弱的▓。

二是❸，落后带来的销售压力⑪，首先就会表现在营销高管的口中⑲，烂车脱口而出⑭。可以想象⑫，大部分的竞争对手都会在内心①、在私下骂对方是烂人⑲、烂车⑲，然而在社交网络上口嗨②，足可见嫉妒恨之深②。这种表达方式⑯，当然就会影响一大片⑲。从营销体系到经销商到销售员⑯，都会深受高层感染⑤，甚至在话术上都会以此为风向⑭。如果某天销售员对着来看车的公众骂某某是烂车⑪，估计就是这样来的⑲。 三是▓，这样一来⑱，奇瑞的风云A9还没上市就在道义口碑上先输一局了⑭。因为这句骂❷，让奇瑞这一台本来可以好好闯闯的插混大中型旗舰车面临被市场冷遇的局面▓，损失不可谓不大❷。甚至今后销量的损失⑥，成了网络上的梗⑪，是不是该由当事人承担呢⑯？毕竟骂人没骂成功①，反而把自家的品牌给贬损下去了④。类似的例子不是第一例②，也不会是最后一例⑪。多少新车未上市④，都是被自家人搅黄的⑦，可能是命名⑱、可能是言论❸、可能是试驾意外等等❸。 反观吉利⑭。2024年9月⑯，吉利控股集团董事长李书福在台州发布了《台州宣言》④，明确提出通过“战略聚焦❷、战略整合⑯、战略协同④、战略稳健④、战略人才”五大核心举措⑤，聚焦汽车主业⑥，全面提升竞争力③，标志着吉利正式迈入战略转型的新阶段⑰。

今年以来①，吉利的节节上升⑧，让市场有了更多的选择❸。4月⑱，吉利汽车总销量达234112辆⑯，同比增长53%▓，新能源销量⑮、海外出口销量强势增长①。其中③，新能源销量125563辆⑤，同比增长144%❷，新能源销量占比54%⑨，展现出持续攀升的强劲态势⑧。4月⑯，吉利银河销量达到96632辆⑳，同比大增281%⑮，增速在大厂新势力中持续领跑▓。上海车展上⑪，吉利控股集团宣布将整合旗下电池业务⑳，成立全新电池产业集团——吉曜通行❸，原有的金砖电池⑳、神盾短刀电池⑰，统一为神盾金砖电池品牌⑨。依托“全域AI”技术体系成果⑮，吉利正在推动新能源汽车“安全平权”的进程持续提速⑦。 显然③，吉利的《台州宣言》在这大半年来已经发挥了重要的战略作用③，反映在市场上就是销量的迸发❷，直追销冠④。相比之下⑮，奇瑞在市面上的新能源爆款虽有却销量滞后⑬，新能源发展路径依然不够清晰⑧。难免心急火燎⑮，销量不行也得声量上来⑲。 比亚迪作为销冠⑳，多年来一直被骂和被黑⑳。如今❷，吉利地位跃升了⑥，又被同行直接开骂⑧。可见⑨，企业之间的对比和拉踩是不会消失的⑫，表面上的客气都不会持续太久⑪。市场最后还是看实力⑯，谁最能适应新能源的趋势⑦，谁能降本降价之余还提升安全性与智能化⑩，市场就对这个企业埋单⑪。是不是稳健和前瞻⑩，这和企业的战略❶、运营乃至企业深层文化息息相关了⑳。作为消费者⑭，根本不认识企业高管②，但是却能从高管的闯祸中⑲，形成一定的品牌认知和偏好⑬，从而主动站队②，再行取舍⑭。看看小米在3月底的车祸之后说话之谨慎⑥，奇瑞高管难道就不知道祸从口出的道理吗⑤？ 相比于消费者的言论自由⑪，企业当事人的表达自由无疑要收紧得多❷，何况自己又不是世界第一④，何必狂言④。就此而言⑰，企业高管即使做不了雷军⑯，也不懂直播带货⑮，最好也不要用骂战来引流②，毕竟这种流量也是会反噬的⑦，长城就是个例子⑥。所谓黑红也是红④，其实是让企业绝地求生⑤、饮鸩止渴的“最佳途径”⑨。一个正常企业可以花时间研究对手③，也可以去发现对手的缺点⑬，但是功夫还是要用在提升自己技术护城河⑪，而不是以正义者自居去踩对方⑥。 文｜记者 戚耀琪

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