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韦新波 2025-05-14 【游戏】 0042 人已围观
本报记者 方超 石英婧 上海报道
新能源渗透率持续提升⑧、自主品牌加速高端化进程的大背景下⑲,传统豪华品牌也竞相打响突围战⑥。
乘联分会数据显示⑦,3月份⑭,新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率51.1%⑱,较去年同期提升8.7个百分点⑩,其中⑱,豪华车中的新能源车渗透率35%⑤。“传统豪华品牌在国内电气化转型较慢⑯,关键并非这些品牌不再受到消费者青睐▓,而是缺少具有竞争力的产品⑦。”日前⑧,沃尔沃汽车亚太区产品部副总裁吴震皓向《中国经营报》记者表示⑳。
车市竞争愈发激烈⑭,豪华品牌面临的挑战不止于此⑱,包括BBA在内的传统豪华品牌❸,近年来还因价格下探引发外界广泛关注①。威尔森数据显示⑭,在2022年之前①,奔驰和宝马都将折扣率控制在10%左右⑱,“但这两年降幅迅速较大⑬,奔驰已接近20%”⑮。
在此前举行的2025年上海国际车展上⑩,诸多豪华车品牌纷纷发布重磅新品或发展战略⑯,加速转型❶。最新案例则来自沃尔沃④,其在5月7日发布全新SMA超级混动架构❸,以及基于该架构的首款车型——全新沃尔沃XC70⑪。“2025年⑮,随着我们在产品上的‘七剑下天山’⑩,我们会不断增强产品力❶,争取在市场原有基础上更上一层楼⑦。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁⑩、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林强调❷。
加码混动蓝海市场⑬、在日益激烈的车市竞争下①,传统豪华车品牌的走向①,一直备受市场关注①。
来自乘联分会的数据显示③,3月份⑭,豪华车零售25万辆⑤,同比下降7%⑦,环比增长68%①。3月的豪华品牌零售份额12.9%⑬,同比下降3个百分点⑲,乘联分会认为⑲,“传统豪华车市场零售份额表现较好”④。但在新能源方面⑫,仅有35%渗透率的豪华车品牌⑭,仍有巨大提升空间⑰。
与此同时⑩,自主品牌也在加速“上攻”⑦,持续加码豪华车细分市场①。“国内乘用车市场消费升级趋势明显⑮,自主品牌借助电动化及智能化契机快速抢占高端市场份额①。”华鑫证券研报显示⑳,自主品牌抓住电动化及智能化转型窗口期⑩,推出的理想L9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4484">⑳、问界m9❷、仰望U8成功切入40万—60万元以及百万豪车市场④,自主品牌份额由2022年的6.5%迅速提升至2024年1—5月的21.0%▓。
受到外界关注的是④,多重挑战之下⑫,传统豪华车品牌如何加速新能源转型步伐呢⑬?公开信息显示⑤,不少豪华车品牌目前通过自研❷、与国内车企加强合作等形式⑨,持续加码电动化赛道⑱。“早在2017年④,沃尔沃就提出全面电气化的战略方向⑤,”在吴震皓看来▓,“全面电气化的目标并非能一蹴而就⑰,过去十年整个全球汽车行业的电气化之路⑰,历经起起伏伏⑮,尤其在最近一两年⑧,随着政治❸、经济⑪、科技的多方面变化⑳,大家对于未来电气化之路也不再乐观⑥。”“中国已经毫无疑问成为全球电气化的领导者④,”吴震皓认为⑬,虽然沃尔沃在欧洲市场已经成为电气化的领先者②,但是在中国⑬,“我们必须虚心地认识到❷,我们的目标首先是如何全面加入新能源车的洪流之中⑧,但同时也必须找准自己的定位④,以谋取在国内市场的可持续发展”⑳。
在此情形下❶,沃尔沃近期表示⑬,其将通过纯电+超混双路线并行的模式⑥,产品覆盖纯电⑨、混动⑫、燃油多元能源形式①,构建豪华品牌中最完整的新能源产品矩阵⑭。
在外界看来⑪,沃尔沃加码混动赛道的背后⑯,与其自身架构造车优势⑧、混动市场高速发展等因素密不可分⑰,如在后者方面⑬,吴震皓分享⑬,2024年插混车型的年增长率达到了87%⑬,纯电车型的增长率只有28%⑳,“2024年⑬,插混车型销量是纯电车型销量的70%⑥,而今年一季度⑧,比例已经达到了1∶1”⑫。
剑指“豪华超级混动第一车”
在越来越多车企进入混动赛道的情形下⑩,沃尔沃优势何在呢⑩?“作为架构化造车的先驱和典范⑪,沃尔沃曾凭借前瞻的架构设计❸,打造众多畅销车型❷,赢得百万车主信赖⑩。沃尔沃的SPA架构⑭,开创了多项行业技术先河⑥,奠定了燃油车产品矩阵的优势⑤。”沃尔沃相关负责人介绍⑱。“全新SMA超级混动架构的全称是‘Scalable Modular Architecture’⑯,它的技术优势可以通过4个S⑥、1个M和1个A来诠释”⑰,沃尔沃相关负责人介绍⑫。
来自沃尔沃方面的信息显示①,全新SMA超级混动架构的M指Modular②,意为模块化⑲,具体指超级混动模块据悉⑮。而S源自SPA架构中的“Scalable”⑰,“它的精髓凝结在4个S的哲学之中⑯,分别是Scalable⑩、Smart⑱、Safety和Sustainability❶。”
除了推出全新SMA超级混动架构外⑧,加码混动赛道的沃尔沃⑤,也谋求填补当前市场空白⑱,争夺新蓝海市场❶。“2025年豪华D级SUV细分市场的预计销量是超过120万辆⑯,基本上占到豪华车品类的‘半壁江山’⑬。但是在2024年整个豪华插混车市场的总体量只有4万辆左右③,其中D级SUV的细分市场只有8000辆⑯。”沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫直言⑪,“沃尔沃XC70将重新定义这个细分市场③,我们将打造一个全新的D级混动细分市场③。”
沃尔沃方面向记者提供的信息显示⑦,沃尔沃现有阵营里❶,代表豪华旗舰SUV的90系和定位中型豪华SUV的60系之间▓,无论在产品定位还是价格带上⑤,仍存一定空白②,需要满足这一部分市场消费者需求①。“基于全新SMA架构打造的首款长续航超级混动SUV②,将成为沃尔沃60系与90系之间的战略拼图⑲。”
记者注意到⑱,基于全新SMA超级混动架构打造的首款长续航超级混动SUV——全新沃尔沃XC70⑪,是一款定位于豪华D级SUV市场的产品②,而沃尔沃无疑对全新沃尔沃XC70充满期待⑲,喊出了“豪华超级混动第一车”的称号⑭。“沃尔沃抓住了中国市场的发展趋势②,不仅在制造端和商业端都实现了不错的布局①,还与时俱进▓,利用数字化与智能化⑧,对原有体系不断完善和提升⑥,在中国市场打下了扎实的基础⑩。”袁小林强调⑤,“沃尔沃在欧洲市场的市场占有率是2%⑰,在中国市场我们也应该朝着这个目标④,在过去15年打下的基础上继续努力⑫。”
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