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覃迎梦 2025-05-14 【足球】 3766 人已围观

“定别的车了⑧，不想要这辆车了❸。”5月13日⑩，一位小米SU7 Ultra准车主李阳对时代周报记者表示⑯。

5月初❷，小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖被传仅有装饰作用⑤，有车主测试风道后质疑其并不能实现空气导流⑲。而小米汽车最初的宣传是“碳纤维双风道前舱盖完全复刻小米SU7 Ultra原型车③，采用了相同的空气动力学设计❷，2个贯穿风道⑪，实现前部空气高效导流❷。”

在此背景下⑫，近日多家媒体报道称⑯，全国多地小米SU7 Ultra车主联合要求小米汽车无损退车⑦。有车主委托律师启动集体诉讼程序▓，要求按照《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条主张退一赔三❶。“理论上现在小米汽车不允许退定⑬。”李阳说⑧，因此目前只能转让订单▓，价格可以协商⑪。

时代周报记者浏览多个网络平台时发现⑫，都存在转让小米SU7 Ultra订单的帖子⑩。甚至有网友在帖子内表示⑱，自己愿意承担数千元定金损失⑪，来转让车辆⑨。

被质疑虚假宣传❸、小米SU7 Ultra的一个付费选装功能实际效果与宣传不符⑦，或是此次事件的导火索❷。

小米SU7 Ultra是小米在年后基于小米SU7推出一款性能跑车⑬，售价52.99万元起⑯。消费者还可付费选装多种装饰或配置⑦，碳纤维双风道前舱盖就是其一⑭，这一配置选装费用高达4.2万元③。

小米汽车最初宣称碳纤维双风道前舱盖采用了空气动力学设计⑭，2个贯穿风道可实现前部空气高效导流❷。“碳纤维前舱盖▓，不仅改了外观件⑲，内部结构也改了⑪，双风道直接导向轮毂❶，支持轮毂散热④。”小米集团创始人❷、董事长兼CEO雷军也在微博称④。

但据《海报新闻》报道⑨，在今年5月初⑪，有车主爆料称其在做烟雾导流测试时⑧，气流未形成有效导流⑳。这一结果与官方宣传有所出入⑮。

5月7日❶，小米汽车发布文章称⑱，碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外⑫，还提供了“部分气流导出和辅助前舱散热功能”⑪。这与最初的“实现前部空气高效导流”②、“支持轮毂散热”并不相符❸。“我们对此前信息表达不够清晰深表歉意⑳，我们将采取以下措施：对于未交付的订单⑥，我们将提供限时改配服务⑱，可以改回铝制前舱盖❸；对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户❶，我们将赠送2万积分以表诚意⑪。”小米汽车表示⑫。

小米汽车未提供退定方案或退还相应选装费用⑪，而是仅允许准车主在5月9日10:00时至5月10日23:59:59时内更换配置②，且更换后需要重新排队提车❶。目前这款车提车周期在26-29周▓。也就是说如果准车主更换配置▓，预计需要再等约7个月时间①。

一方面是质疑小米汽车虚假宣传①，另一方面不满官方的应对措施❶，部分车主和准车主开始要求小米汽车无损退车⑳。准车主已支付20000元定金⑭，按照法律规订单方面违约时企业可不予退回❸。“不想要这辆车了⑬。”李阳说⑤，他在小米SU7 Ultra上市当晚就下定了这款车⑱。在等待2个多月后③，小米汽车工作人员通知他可以提车⑦，但他把这个订单挂在了社交平台上转让⑳。在多个网络平台上⑥，小米SU7 Ultra转订单的帖子还有很多❷。

时代周报记者就数百名车主要求小米汽车无损退定以及是否可以转单等信息向小米官方核实⑩，截至发稿未获答复❷。并非所有小米SU7 Ultra车主都要求退车⑤。当前这款车依旧颇受追捧❷，车主订车后仍需排队等待提车⑥。