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任碧彤 2025-05-13 【女人】 9075 人已围观

前4个月实现近36万辆销量的吉利银河⑧，平均每45秒卖出一辆车⑭。人称“阿甘”的吉利汽车集团CEO淦家阅说⑳，吉利银河今年完成年度100万辆销量的目标不退③、不让❷、可行⑯。

5月9日上市的吉利银河星耀8" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6568">⑨，是吉利银河实现年度100万辆目标的再下一程⑦。C级车的银河星耀8以A级车的价格占领新一代豪华电混轿车C位⑬。5米的大车⑨，11.58万元起的价格⑪，1200公里以上的续航⑦。不少人把银河星耀8比作价格屠夫❶。

吉利汽车销售公司总经理范峻毅说⑬，银河星耀8不是简单价格便宜的“性价比”⑩，而是质量⑰、智能的“质价比”⑫。

银河星耀8的价格体现了吉利银河的诚意⑯，也体现出市场竞争的寒意⑫，以及吉利把对手逼到墙角的决意⑩。这么大的车⑫，放在过去得20万元起步❷。银河星耀8的价格显然为应对更激烈的竞争打了“提前量”⑮。

范峻毅说❸，银河星耀8的价格不是市场定⑲，而是由用户决定⑨。在用户调研的时候⑥，不少用户反馈说“触不可及的豪华⑬，不是真豪华”⑭；在开发的时候⑮，吉利思考最多的则是什么样的中高级轿车才能满足用户的需求③；这是银河星耀8“起步即旗舰”的逻辑⑧。从研发到配置再到最终定价⑲，银河星耀8都遵循了“高质优价”的逻辑⑪。因此③，包括价格在内③，银河星耀8把用户期望的“全都要”❷，变成“全都有”⑪。

银河星耀8是支撑吉利银河品牌完成年度100万辆销量的重要抓手⑯。吉利汽车集团副总裁⑩、吉利汽车中央研究院院长李传海说⑪，去年下半年起上市的银河E5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5943">❷、星愿❸、星舰7" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6299"> EM-i等多款车型⑪，都是细分市场的价值标杆⑨，赢得了用户和市场的认可⑮。

两年时间⑫，异军突起⑤，银河多款车型月销过万⑫，成为爆款故事多多▓。

第一⑳，背靠吉利集团战略赋能⑫，吉利银河才能实现快速的发展④。包括星睿智算中心②、神盾电池安全系统⑯、11合1智能电驱等等④，没有领先科技的加持⑫，不可能赢得用户认可④。

第二④，研发和销售的深度融合⑧。销售端会把市场的真实声音和用户的需求⑧，传递到研发端⑫；研发的同事经过开发⑤、论证的产品⑯，会满足用户的期待值②。现在“满足用户需求”已经不够了⑦，想成为“爆款”必须“超越用户的期待”⑯，一方面要配置“下移”⑮，一方面要工艺提升①。

第三⑱、渠道支撑得住⑦。吉利银河已经建好的渠道是997家⑭，在建的176家⑬，渠道规模已经突破1000家⑰。数量在增长①，质量常抓不懈⑯。因为新能源用户相比燃油车用户③，场景化需求更多⑮。

范峻毅说⑨，银河两年⑯，谈过去❸，体会多多❷，说未来⑧，办法多多⑧。

营销“两个不”③。

第一“不个人”❷。始终以团队为核心▓，而不是个人⑩。范峻毅⑧、林杰等营销高管开微博的目的是倾听用户之声⑪，然后把用户的声音反馈给李传海⑦、易欣宇等研发团队❷。同时⑰，微博是获取营销反馈的通道▓，比如活动做了以后❸，看用户评论和私信⑬，就能知道效果到底怎么样⑯。比如去年大家反馈最多的有关L6⑬、L7的 Flyme系统升级⑩，真心去解决用户的需求就很好⑩。产品和营销互相赋能⑪，轮子围着用户需求转⑥。

第二个“不过度”⑮。不要过度营销❷，产品是船①，营销是帆⑰，帆太大了船会翻⑤。同时⑮，鼓励团队尝试新媒体化①、场景化⑦，这两年新媒体起来很快⑮，直播⑫、短视频可以更迅速的传达给用户⑲。把研发的参数转化为场景⑬，让用户听得懂②、看得懂⑦。