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5月13日一早❷，雷军发布健身打卡▓。

不少网友也是纷纷现身给他打气⑨。

上周雷军重新在社交平台上发声⑫，其提到了过去一个多月的状况⑮，称这是创办小米以来最艰难的一段时间❸，情绪比较低落⑥，取消了一些会议安排和出差计划⑱，也暂停了一段在社交媒体上的互动❸。 从高速智驾事故致3人身亡⑳，到私自通过OTA限制车辆马力❷，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传②，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑳。 5月12日上午④，港股小米集团盘中跳水❶，股价最低跌至48.5港元/股⑮，跌近5.6%⑥，此后虽有所回升⑤，但仍收跌1.46%①，报50.6港元/股①。 市场认为①，此次股价异动的直接诱因是多名小米 Ultra车主的退订风波④。 该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发⑦，有媒体报道称⑩，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能⑩，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑳。 一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时⑨，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应❶，证明风道设计并未形成有效气流④；内部结构与普通铝制机盖无异③，既未连接刹车系统散热❶，也未增加车辆下压力⑬。 争议核心在于⑩，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值⑥。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变⑱，双风道直接导向轮毂散热”⑨，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”②，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”⑰。 测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑰，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑨，部分车主已委托律师团队推进法律追责③。 拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣⑧，他告诉《国际金融报》记者④，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他⑬，但由于是新公司④，他对该车一直处于观望状态⑫，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’⑱，即使真的一点作用也没有⑱，但却可以给我足够的情绪价值❷，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑩。 他向记者坦言②，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑④，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra⑩，是否会在高速行驶下发生其他意外③，如何保证其他量产车配件的性能真实性⑰，“千万不要小看一个小配件的作用⑭，对于大马力性能车而言⑬，一切不真实的宣传都有可能致命”③。 5月12日②，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑧，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖①，此前小米在宣传时⑬，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑭，前部空气高效导流”⑩，还提到“内部结构改变❸，风道导向轮毂散热”等⑮。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍 “当时之所以订车⑮，就是因为看中双风道挖孔设计⑦，这也是这款车的灵魂所在⑳。”杨雷向记者表示⑬。 但是据不少汽车博主测试实车发现⑦，所谓的挖孔下方只有很小的风道❸，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑧。 “根据粗略估算⑳，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑮，和超过4万元的售价有巨大差距⑤。”杨雷表示⑩。 5月7日③，小米汽车发布致歉声明⑧，对于挖孔相关争议②，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外❶，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑦。 对于购车车主⑲，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单④，将提供限时改配服务⑱，可以改回铝制前舱盖⑮；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑪，将赠送2万积分以表诚意⑱，但未提及是否可以退车⑯。 在不少车主看来⑯，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大③，此外③，改配铝制机盖需重新排队①，等待周期长达30-40周⑦。 “我本来是追求挖孔设计才选择购车⑧，小米提供的改配服务⑩，失去了我原本购车的意义⑫，提供2000元的补偿也显得敷衍①。”杨雷坦言①，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑥，现有车辆的挖孔设计名不符实▓，会影响驾车体验③，因此我们的需求是直接退车④。” “我希望雷军能保持真诚⑩。”该车主喊话雷军称⑨，“直面质疑才能挽回口碑❷；如果持续逃避⑰，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑳。” 华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者②，根据现有公开信息分析⑳，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时③，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性⑱、模糊性语言表述的情况②。 这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为③，也涉嫌损害消费者知情权⑤。如果最终认定情节严重⑥，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑬。 据小米汽车微博消息⑩，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市⑭，此前小米也多次对外声明❸，新车发布时间不会改变⑮。 最新回应：可以协商取消订单⑦，但不能退回定金 5月12日下午⑪，小米汽车上海徐家汇店照常营业⑬。门店工作人员对上证报记者介绍⑰，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同⑭。其中⑰，最低配置的小米SU7提车时间最长▓，需要等待7个月❸，小米SU7 Max会短一些⑦，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的⑪。“越贵的细分车型提车时间越短⑳。”

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户⑪，“我之前不算是米粉⑭，但还是非常认可小米企业的价值观⑪，感觉雷总产品做得不错③，价格实惠⑪。”高先生说⑮，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候⑫，很相信小米的产品力⑨。但5月12日他对上证报记者表示❶，他不想再继续等待提车了④，原因是对小米汽车近期的表现失望①。 截至5月12日①，高先生所在的退订维权群有390多人⑧，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者①，还有一部分是已经提车的消费者⑬。“我们要求退还定金2万元❸。” 高先生说⑬。此外⑨，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面③，按照法律③，退一赔三⑯，或者退双倍定金⑭。 5月12日傍晚▓，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑④，SU7 Ultra是一款非常不错的车型③，我们真诚希望您再考虑考虑⑦。基于当前现状⑭，您的订单我们不会继续生产⑭。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性⑱，原预计交付周期作废⑳。如您想继续提车④，您可在60日内❸，联系我们沟通继续生产③。若超出60日您未能沟通申请继续生产❷，则视您确实无提车意愿❸，我们再协商取消订单相关事宜❸。 “不用等60天⑰，现在就协商取消❷。”高先生对小米汽车工作人员说⑪。 “目前可以申请取消流程⑫，但是定金无法退回的⑰。建议看看后续官方的具体答复哈⑬。”小米汽车工作人员回复高先生⑰。

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关键字 :⑧、小米雷军退车⑲、来自于：河南②、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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