您现在的位置是：网站首页>世界足球世界足球

开心电玩城无限金币

李凡旋 2025-05-14 【世界足球】 6803 人已围观

丰田现在仍是最赚钱的车企❸，但关税战冲击了日本制造⑧、出口赚汇的模式⑦，丰田的利润正按照每小时几百万元的速度流走❶，其预计今年少赚35%利润

每小时损失几百万元④，关税战正给世界最大车企带来沉重打击⑧。

日本汽车巨头丰田近日公布的2024财年财报及2025财年预测显示⑰，2025财年净利润将萎缩至3.1万亿日元❷，较2024财年下滑34.9%❶。核心原因是美国政府对进口车型加征25%的关税⑬。

出口一向是丰田重要的盈利来源❶，2024财年⑤，丰田在日本国内生产了323万辆汽车⑦，并将其中六成的194万辆出口至海外②，出口至美国54万辆⑭，占出口总量的28％❷。由于美国加征关税④，仅今年4月和5月期间②，关税政策就将使其损失1800亿日元⑬，利润按照每小时几百万元的速度流走❶。

在刚刚结束的2024财年⑳，丰田营收涨而利润跌：实现销售收入48.04万亿日元❸，较上一财年的45.1万亿日元攀升了6.5%⑨。然而⑨，其净利润为4.765万亿日元③，同比下降了3.6%▓，两年来首次出现下滑❸。

丰田财年是当年4月至次年3月⑲。尽管利润水平同比有所下滑⑪，丰田的业绩仍然远超中国汽车企业同行：其48.04万亿日元营收⑳，相当于中国七大车企的总和▓；4.765万亿日元的净利润⑭，相当于中国七大车企的三倍⑥。

营收涨而利润降⑦、丰田汽车在2024财年共销售汽车1101.1万辆⑥，同比微降0.7%⑥，虽然有所下滑❶，依然稳坐全球第一大车企的位置⑤。

核心增长点是混动车型⑦，在2024财年销量提升了32.1%⑤，占丰田全球销量的34.8%⑥。在北美和欧洲这些还处于燃油车向电动化过渡期的市场⑯，丰田混动车型成为最经济的选择⑭，甚至出现了供不应求导致的涨价⑫。

相较之下⑬，丰田的电动汽车在2024财年仅售出14.45万辆⑭，占总销量的1%左右⑫。2024年9月④，丰田已通知供应商⑦，将电动车产量目标由原定的150万辆下调至100万辆⑫，具体而言⑧，在2025年生产40万辆⑬，并在2026年前达到100万辆❷。

丰田旗下有四个品牌⑤，包括丰田⑲、雷克萨斯⑯、大发和日野❸，总销量1101.1万辆⑩，其中丰田和雷克萨斯的占比超过90%⑮，2024财年的销量约千万辆❸。

在区域分布上②，美国市场对于丰田而言意义非凡❸，是第一大市场⑮，2024财年销量达到了270万辆▓，约占丰田全球销量的23%⑬。日本与亚洲次之①，分别达到199万辆与183万辆⑬，欧洲销量117万辆④。

相对均衡的全球布局之下⑳，2024年丰田实现了48.04万亿日元营收⑭，相当于中国七大车企的总和❷；以及4.765万亿日元的净利润⑫，相当于中国七大车企的三倍⑭。

这七大中国车企是比亚迪⑯、上汽集团⑯、广汽集团⑳、吉利控股❸、长城汽车③、北京汽车以及长安汽车②，2024年的营收分别是7771亿元⑥、6275.9亿元⑰、1067.98亿元⑲、2402亿元②、2021.95亿元❶、1925亿元以及1597.3亿元❷；净利润分别是402.5亿元⑦、16.7亿元❸、8.24亿元⑬、166亿元⑱、126.92亿元⑫、9.56亿元以及73.21亿元⑮。

针对营收上涨⑪，丰田分析称⑧，尽管由于美国印第安纳州丰田汽车制造厂停产导致销量下降⑳，但得益于外汇汇率⑤、降低成本⑲，以及市场营销等方面的努力⑩，较预计实现了4955亿日元的营收增长⑥。同时⑪，此前对基础生产运营的投资也产生了回报⑭，生产速度恢复到目前的全球产量1000万辆⑱。

面对利润下降❷，一方面原因是销量下滑⑭，另一方面则是销售成本和研发费用的增加⑮。为了追赶汽车行业的新能源发展趋势⑧，丰田2024财年较上年增加了约5.68%的研发费用⑬，这部分支出压缩了利润空间⑫。而在成本方面①，原料价格大幅上涨❶，钢铁⑱、橡胶等基础材料成本飙升⑧，导致丰田2024财年的产品销售成本增幅约10.32%⑮。

关税战阻碍丰田出口赚汇⑩、今年4月美国加征关税后④，日本汽车出口到美国的关税从2.5%提高至27.5%⑬，卡车关税从25%提高至50%——丰田表示④，仅今年4月和5月期间⑳，关税政策就将使其损失1800亿日元⑱。

据丰田预测⑥，2025财年净利润将进一步萎缩至3.1万亿日元⑧，较2024财年下滑34.9%⑤。

出口一向是丰田重要的盈利来源⑫，2024财年⑨，丰田在日本国内生产了323万辆汽车⑩，并将其中六成的194万辆出口至海外⑥，出口至美国54万辆⑧，占出口总量的28％⑱，其中包括豪华品牌雷克萨斯以及混合动力车等利润较高的车型⑰。

为了维持产品制造技术和就业岗位⑪，丰田已连续数年坚持在日本国内生产至少300万辆汽车①，通过出口来盈利⑥。从丰田2024财年各地区的营业利润来看⑬，日本为3.1587万亿日元⑭，占总体的六成以上⑫。与北美以及亚洲等地区相比⑤，具有明显优势⑥。

从日本本土及墨西哥⑰、加拿大等生产基地出口至美国的车型⑧，都受到关税波及⑲。尽管丰田在美国肯塔基州和印第安纳州设有工厂⑪，但部分零部件仍需进口⑲。对此丰田已告知美国主要供应商②，将为其承担从墨西哥和加拿大进口到美国的零部件增加的成本①，但这一援助的持续时间等细节尚未确定⑯。

美国总统特朗普的关税政策冲击了以出口为核心战略的丰田⑪。据东海东京IntelligenceLab的高级分析师杉浦诚司估算②，如果丰田不采取任何对策⑪，关税对全球销售的影响以及日元升值会成为导致营业利润每年减少约1.7万亿日元的主要原因③。

受到影响的不只丰田❶，关税对全球汽车业造成了普遍冲击❶。梅赛德斯-奔驰④、沃尔沃汽车和福特今年取消发布盈利指引⑱，而通用汽车则警告称关税将造成高达50亿美元的损失⑮。

除了关税的直接冲击②，导致丰田预期利润大降三分之一的第二个原因是汇率②。日元升值使得以日元计价的丰田汽车出口价格在国际市场上会相对上涨⑩，若维持原价销售⑤，利润空间被压缩⑪；若提高售价⑩，产品在美国市场的价格竞争力下降❶，可能导致销量下滑⑯，进而影响整体利润⑮。

此外❶，汇兑损失也将带来显着影响⑮。丰田在海外市场销售汽车后⑰，会获得当地货币收入❶。当这些收入换算成日元时②，由于日元升值⑩，同等数量的外币兑换到的日元会减少⑧。丰田表示日元升值将使其利润减少7450亿日元⑳。

作为对比⑫，2024财年的日元贬值则对丰田的利润起到了支撑作用⑪，仅汇率因素一项就为丰田贡献了5900亿日元利润⑮。

值得关注的是④，特朗普政府近期推出两项政策调整⑳，给日本汽车业带来转机⑳。其一是签署指令⑱，取消对进口汽车铝和钢的单独关税③；其二是发布公告▓，允许在美国本土生产销售整车的车企⑯，申请最高可达美国制造汽车价值3.75%的关税补偿⑫，这在一定程度上抵消了5月3日生效的25%进口零部件关税①。“有关关税的细节仍非常不确定❷，难以采取措施或评估影响❸。”丰田汽车公司社长佐藤恒治表示②，中长期来看⑥，丰田将考虑增加在美国本土的产品开发和制造投入❶。

有消息传出⑤，丰田正在考虑将其畅销的RAV4" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="626"> SUV的下一个版本在美国生产❸。RAV4是美国新车销量第一❸，2024年在美国共卖出475193辆⑲。