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5月13日一早▓，雷军发布健身打卡▓。

不少网友也是纷纷现身给他打气⑥。

上周雷军重新在社交平台上发声⑦，其提到了过去一个多月的状况⑧，称这是创办小米以来最艰难的一段时间⑧，情绪比较低落❷，取消了一些会议安排和出差计划⑰，也暂停了一段在社交媒体上的互动⑦。 从高速智驾事故致3人身亡⑥，到私自通过OTA限制车辆马力⑯，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传④，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑪。 5月12日上午③，港股小米集团盘中跳水⑦，股价最低跌至48.5港元/股❸，跌近5.6%⑩，此后虽有所回升⑤，但仍收跌1.46%▓，报50.6港元/股⑭。 市场认为⑭，此次股价异动的直接诱因是多名小米 Ultra车主的退订风波❸。 该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发▓，有媒体报道称②，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能❶，在实际拆解中被证实仅为外观装饰❷。 一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时▓，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应❶，证明风道设计并未形成有效气流▓；内部结构与普通铝制机盖无异②，既未连接刹车系统散热⑩，也未增加车辆下压力❷。 争议核心在于⑭，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值⑮。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变①，双风道直接导向轮毂散热”④，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”①，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”▓。 测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑥，要求无损退车并启动集体诉讼程序①，部分车主已委托律师团队推进法律追责③。 拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣⑥，他告诉《国际金融报》记者▓，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他②，但由于是新公司▓，他对该车一直处于观望状态⑮，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’⑩，即使真的一点作用也没有⑦，但却可以给我足够的情绪价值▓，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑲。 他向记者坦言③，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑③，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra⑬，是否会在高速行驶下发生其他意外⑳，如何保证其他量产车配件的性能真实性⑦，“千万不要小看一个小配件的作用❷，对于大马力性能车而言⑫，一切不真实的宣传都有可能致命”⑩。 5月12日⑫，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑮，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖❸，此前小米在宣传时⑧，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑪，前部空气高效导流”⑧，还提到“内部结构改变⑭，风道导向轮毂散热”等⑬。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍 “当时之所以订车⑮，就是因为看中双风道挖孔设计⑤，这也是这款车的灵魂所在⑳。”杨雷向记者表示④。 但是据不少汽车博主测试实车发现②，所谓的挖孔下方只有很小的风道▓，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑧。 “根据粗略估算⑫，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑥，和超过4万元的售价有巨大差距⑦。”杨雷表示⑧。 5月7日⑤，小米汽车发布致歉声明⑥，对于挖孔相关争议⑱，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外⑭，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑦。 对于购车车主⑮，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑤，将提供限时改配服务②，可以改回铝制前舱盖③；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑲，将赠送2万积分以表诚意⑩，但未提及是否可以退车⑳。 在不少车主看来⑧，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大①，此外⑱，改配铝制机盖需重新排队⑭，等待周期长达30-40周⑳。 “我本来是追求挖孔设计才选择购车⑫，小米提供的改配服务⑯，失去了我原本购车的意义⑤，提供2000元的补偿也显得敷衍⑲。”杨雷坦言⑫，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑥，现有车辆的挖孔设计名不符实⑮，会影响驾车体验⑧，因此我们的需求是直接退车⑮。” “我希望雷军能保持真诚❶。”该车主喊话雷军称③，“直面质疑才能挽回口碑❶；如果持续逃避⑬，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑨。” 华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者▓，根据现有公开信息分析⑬，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时▓，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性①、模糊性语言表述的情况⑳。 这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为⑤，也涉嫌损害消费者知情权⑳。如果最终认定情节严重❷，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑩。 据小米汽车微博消息⑪，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市⑯，此前小米也多次对外声明⑤，新车发布时间不会改变❶。 最新回应：可以协商取消订单⑩，但不能退回定金 5月12日下午⑰，小米汽车上海徐家汇店照常营业②。门店工作人员对上证报记者介绍⑰，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同⑭。其中▓，最低配置的小米SU7提车时间最长②，需要等待7个月⑨，小米SU7 Max会短一些⑪，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的❶。“越贵的细分车型提车时间越短❶。”

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户⑦，“我之前不算是米粉⑯，但还是非常认可小米企业的价值观③，感觉雷总产品做得不错⑧，价格实惠⑰。”高先生说⑳，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候⑨，很相信小米的产品力⑰。但5月12日他对上证报记者表示⑫，他不想再继续等待提车了❷，原因是对小米汽车近期的表现失望⑮。 截至5月12日⑧，高先生所在的退订维权群有390多人❶，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者④，还有一部分是已经提车的消费者②。“我们要求退还定金2万元⑰。” 高先生说⑧。此外❸，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面⑩，按照法律❷，退一赔三▓，或者退双倍定金⑤。 5月12日傍晚④，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑⑧，SU7 Ultra是一款非常不错的车型▓，我们真诚希望您再考虑考虑⑯。基于当前现状❶，您的订单我们不会继续生产③。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性⑭，原预计交付周期作废⑤。如您想继续提车⑪，您可在60日内▓，联系我们沟通继续生产⑤。若超出60日您未能沟通申请继续生产⑫，则视您确实无提车意愿⑬，我们再协商取消订单相关事宜⑰。 “不用等60天⑳，现在就协商取消⑳。”高先生对小米汽车工作人员说⑬。 “目前可以申请取消流程②，但是定金无法退回的⑫。建议看看后续官方的具体答复哈⑭。”小米汽车工作人员回复高先生⑱。

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关键字 :⑯、小米雷军退车①、来自于：河南④、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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