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在新车YU7问世前⑥，部分小米SU7 Ultra" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6376">车主指新车不符宣传⑦，要求退车①。

5月12日❷，小米SU7" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5307"> Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示⑦，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑪，此前小米在宣传时⑲，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑨，前部空气高效导流”⑧，还提到“内部结构改变❷，风道导向轮毂散热”等⑫。“当时之所以订车⑪，就是因为看中双风道挖孔设计⑲，这也是这款车的灵魂所在⑤。”杨雷向记者表示❷。

但是据不少汽车博主测试实车发现⑪，所谓的挖孔下方只有很小的风道⑫，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构❶。

这也意味着⑭，所谓的双风道前舱盖可能和宣传不符❷，在不少车主看来⑦，其装饰功能大于实用价值⑫，在杨雷所在的车主维权群中❶，已经有接近400名车主集体要求退车⑬。“根据粗略估算❸，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元①，和超过4万元的售价有巨大差距⑨。”杨雷表示①。

5月7日⑱，小米汽车发布致歉声明⑫，对于挖孔相关争议⑨，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外⑬，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑯。

对于购车车主❶，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑫，将提供限时改配服务④，可以改回铝制前舱盖⑧；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑰，将赠送2万积分以表诚意▓，但未提及是否可以退车③。

在不少车主看来⑦，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑱，此外⑰，改配铝制机盖需重新排队⑱，等待周期长达30-40周⑧。“我本来是追求挖孔设计才选择购车③，小米提供的改配服务⑲，失去了我原本购车的意义⑧，提供2000元的补偿也显得敷衍⑬。”杨雷坦言①，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值❸，现有车辆的挖孔设计名不符实⑲，会影响驾车体验⑤，因此我们的需求是直接退车③。”“我希望雷军能保持真诚❷。”该车主喊话雷军称⑭，“直面质疑才能挽回口碑⑦；如果持续逃避⑱，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑯。”#小米SU7Ultra车主喊话雷军保持真诚#

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