您现在的位置是：网站首页>军事军事

wafa668电玩城耀龙软件

曾乐枫 2025-05-14 【军事】 5363 人已围观

财联社5月13窥觑小容量动力电池市场已久的

比亚迪⑭，终于全面提速⑲。

据行业消息⑯，比亚迪将于5月17日在深圳总部举办电动两轮⑮、三轮车电池全球上市发布会⑫，并提出“铅酸退场❶、铁锂新启”的口号❷。5月13日❶，有知情人士向财联社记者确认了该发布会的时间⑯，但未透露更多细节⑭。

行业对于比亚迪进军电动自行车市场的传闻由来已久▓。早在2020年10月③，比亚迪旗下电池品牌弗迪电池在深圳举办滴滴青桔电池首批下线仪式④。彼时⑳，比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙表示⑰，“弗迪电池的两轮车电池的产品线未来将会以数十倍的增速增长⑤。”

不过相对于新能源汽车动力及储能电池⑨，比亚迪在针对电动自行车市场的小容量动力电池领域的扩张速度却显得较为谨慎⑧。直到2024年2月25日⑥，弗迪电池在其官方微信号发文称④，“经探讨决定②，弗迪电池将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域⑥，加大两轮车的研发投入⑤，协同各方正能量⑤，开发出能上楼的安全电池⑲。”

让比亚迪作出这一决定的⑩，是彼时发生的电动自行车重大火灾事故⑲，而起火原因正是电动自行车锂离子电池热失控❷。“事故发生后⑨，全国组建了关于电动车的专项整治工作❷，相关部门也与比亚迪进行过交流⑫，希望比亚迪在关键时刻承担起企业责任④，参与到电动车电池安全升级的工作中①。”一位行业内部人士向记者透露了部分原因⑭。

除相关部门的支持❷，电动自行车小容量动力锂电池亦相对为“蓝海”⑪。与铅酸电池相比⑮，锂电池具有寿命长④、质量轻⑱、绿色环保⑩、能量密度大等优点⑫，在电动自行车领域⑭，一度掀起“铅改锂”的浪潮⑤。

但据记者了解❶，目前受到安全和成本的制约⑬，包括雅迪❷、爱玛等中低端品牌已暂缓向锂电池转型⑳，转而回到安全性更高⑭、成本更低⑱、续航能力稍显不足的铅酸电池⑫。据了解⑲，目前仅包括小牛⑲、九号等高端品牌仍在使用铁锂电池⑭，但普遍售价偏高⑲。“目前⑪，锂电池在推广时面临的两大阻力②，一是成本问题❷，二是安全性问题⑰。比亚迪在成本控制和技术安全上都具有优势⑯。”前述行业人士分析认为❶，随着越来越多高技术企业进入到电动自行车行业⑦，将有助于整个行业的降本增效⑤。

2024年1月⑯，立马电动车便曾发布立马H5三代远航版电动车⑫，其搭载46V⑳、120Ah比亚迪磷酸铁锂刀片电池⑱，目前已经在售⑫。

在宣布进入电动自行车电池领域后⑮，比亚迪继续不断“接单”⑰。2024年10月⑱，比亚迪与江苏宗申车业宣布成立锂电池包经营顾问委员会①。江苏宗申表示❶，双方将聚焦创新经营⑤，推进锂电化产品车电一体化经营规划布局⑯，并计划在2025年形成一套切实可行的锂电化产品经营模式⑭。当年12月⑫，比亚迪再与台铃科技战略合作签约⑯，双方宣布在新能源两三轮车电池领域展开深度合作⑯，并共同打造“车-电-云安全系统”云端大数据平台⑤。

对于比亚迪是否会直接下场参与电动自行车的生产③，上述行业人士分析认为▓，“并非不可能⑤。汽车是有几万个零部件参与的大产品❸，但电动自行车的零部件相对较少⑲，生产工艺也不算复杂▓。”在其看来②，比亚迪布局C端的电动自行车市场❶，会面临着较高的开店成本⑨，“如果能够在外卖❶、快递等B端市场有所突破⑧，将是更好的选择③。”