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宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑲，销量竟然开始“躺平”了⑲？

想当年❷，宝马X5国产加长后⑬，销量蹭蹭往上涨⑩，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠⑫，并且多月销量破万辆②，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场⑤。

不过今年前4个月⑭，宝马X5的销量就有点难看了⑯。

1月份⑬，它的销量数据还算是中规中矩⑥，卖出了9000多辆①。但到了2月份③，由于过年的原因⑱，这数字就有点惨不忍睹了⑧，居然跌到了3604辆⑰。本以为3月⑯、4月能打个翻身仗⑯，结果分别只有5995辆①、5379辆⑥。

要知道⑥，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆⑱。换言之❷，现在产能利用率只有一半⑥，宝马这波属实亏大了④。

那么问题来了❷，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了⑤？

大家买五六十万的车⑱，面子首先要照顾到⑳。问题就出在这⑭，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了⑭。

以前⑭，进口宝马X5进入国内市场⑰，数量有限⑨，价格也高⑥，对很多人来说⑰，它就像一个遥不可及的梦❶，充满了神秘感和高级感⑭。

不过国产化后⑱，一切似乎都变了⑮，虽然生产规模上来了⑨，价格也有所降低⑳，但是路上跑的宝马X5越来越多①，更多人有机会拥有它的同时⑫，也让它变得“不那么特别”了▓。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后⑦，有钱人就不会像以前一样上赶着买了⑮。

除此之外⑩，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响④。以往像宝马这样的豪华品牌⑤，即便车价高⑫，大家也愿意买单⑦，毕竟买的是身份和面子⑤。

可如今⑫，消费者买车越来越理性⑦，并且自主品牌的技术▓、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象⑲，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单⑭。

同样是BBA中的一员⑤，奥迪早早就认清了局势⑮。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起⑪，高配车型的优惠力度高达20余万元⑩，而且还是进口车型▓。然而国产宝马X5终端优惠后▓，也要接近48万元起❸。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹⑦，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车⑪。

与宝马X5情况不同的是⑮，以前被高端市场瞧不上的自主品牌④，车型销量反倒突飞猛进⑳，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万⑨，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆⑱。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置⑳，自主品牌的优势愈发明显⑳。问界M9❷、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置⑪，还支持智能语音助手⑤、手车互联等功能③，宝马X5在这方面就明显跟不上②。

另外⑥，前面提及的两款车⑱，虽然论豪华底蕴不及宝马X5⑯，但是凭借着智能座舱④、高阶辅助驾驶等差异化卖点❸，将体验感拉满⑬，销量反超一点也不出人意料③。

以问界M9为例⑬，售价46.98万元起④，不仅定价更低❶，智能化配置还更丰富①，动力性能也更强⑰。比如智能座舱方面⑰，支持三屏联动③、与华为手机无缝流转等功能⑩；再比如动力方面④，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率⑳，零百加速快至4.3秒⑩。

反观宝马X5①，车机交互体验和问界M9存在代际差❸，动力性能也差了一些⑩。在明显的性价比差距之下⑤，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型⑥，答案不言而喻❷。

不得不提的是③，像问界M9这类车型⑭，还营造了独特的圈层认同③。买问界M9的人▓，不少都是华为的铁杆粉丝⑥，就冲着华为的科技实力下单❷。

这些车主自然而然就成了一个小圈子⑩，平时大家在交流用车体验⑫、分享科技乐趣的过程中⑤，还进一步强化了对这款车的认同感④。这种圈层文化❶，让问界M9不仅仅是一辆车⑦，更成为了一种身份标签和社交符号③。

反观宝马X5⑲，虽然也有自己的忠实拥趸④，但现在新能源车太卷了⑦，宝马X5原先那套粉丝运营的打法⑲，明显没华为这类互联网公司会玩①，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截⑧。

现在买车的风气也变了⑬，年轻人天天上网冲浪⑳，啥新鲜玩意儿没见过⑨？买车的时候③，他们更在乎这车实不实用⑤、有没有黑科技⑩，最好还能来点个性化设计⑳。并且买车前也是各种参数⑱、配置都研究透了⑨，不会光为了牌子就掏腰包⑩。所以好多人都跑去买国产新能源车❶，就图那些前沿的智能化配置⑦。

要是宝马X5还不跟上这波潮流④，想抓住国内年轻人的钱包可太难了⑰。毕竟现在汽车市场⑭，年轻人可是实打实的消费主力军⑬。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子⑦，已经一去不复返了⑩。

宝马要想“支棱”起来⑪，得对症下药才行⑪。

比如产品这块得狠狠“卷”起来⑱，电动化转型必须提速②，混动⑲、纯电版本赶紧安排上⑮，科技配置也得直接拉满⑦；

再比如价格策略别再“头铁”❷，要么降点价▓，要么多塞点实用配置▓，让消费者觉得“血赚”⑬，你们觉得呢⑦？

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