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洪傲芙 2025-05-14 【女人】 5661 人已围观

对于小米⑫、汽车而言⑦，2024年有多风光⑰，2025年至今就有多坎坷⑫。

从销量暴增⑳、股价突破万亿到陷入一系列风波之中⑯，小米也开启了“至暗时刻”⑳。

负面消息不断⑪、数百名车主要求退车❸、2024年①，小米首款车SU7一经推出便迅速打开市场③，上市仅九个月交付量就达到了13.5万辆⑩，在短时间成功杀入主流市场的同时⑥，还树立了造车新势力“出道即巅峰”的典范❷。

自2024年3月28日小米SU7正式上市开始④，小米集团股价从每股14.94港元最高飙升至59.45港元⑬。截至2025年5月13日港股收盘②，其股价依旧处于每股48.650港元高位⑯。

2025年3月29日夜间的一场高速公路车祸❷，仿佛使小米汽车打开了“潘多拉魔盒”⑳。当日⑥，一辆处于NOA智能辅助驾驶状态的小米SU7标准版在德上高速发生事故⑳，造成3人死亡❸。

对此⑰，5月10日⑳，雷军更新其个人微博称：“过去一个多月⑭，是我创办小米以来最艰难的一段时间⑥，情绪比较低落❶，取消了一些会议安排和出差计划⑰，也暂停了一段在社交媒体上的互动⑭。”他还表示这段时间静下心来⑭，仔细思考①，确实有一些收获▓。“大家的关心和支持⑩，给了我莫大的信心⑰，让我也逐渐找回前行的勇气和信心⑥，状态开始逐步恢复③。”雷军表示❸。

4月16日⑳，工业和信息化部召开相关会议强调⑬，汽车生产企业需明确系统功能边界和安全响应措施⑤，禁止夸大和虚假宣传②，严格履行告知义务⑰。随后⑳，小米SU7在宣传口径中将“智驾”改为“辅助驾驶”⑳，但负面影响已然形成⑨。

紧接着④，“工时门”争议又给小米雪上加霜②。有脉脉用户发帖称⑧，小米内部要求员工日均工时不得低于11.5小时⑪，低于8小时要写说明▓，工时靠后的还可能被约谈⑦、劝退⑱。消息一出引发外界对其企业文化和员工工作环境的批评❷，让其“和用户交朋友”的品牌形象受损⑧。

而小米遇到的考验还不仅于此④，虚假宣传质疑更是将小米推上舆论风口浪尖⑫。

小米SU7 Ultra发布时曾宣称拥有1548匹最大马力⑩，但4月30日的1.7.0版本更新将其限制到约900匹⑮，需达成特定赛道成绩才能解锁⑲。车主认为这侵犯了选择权▓，削弱产品价值⑮。“此前推送的更新版本中的‘排位模式’功能添加解锁条件⑲，给部分用户带来困扰④，对此我们深表歉意⑯。”小米汽车方面解释称⑯，设计的初衷是更好地保障驾驶安全⑮，但没有充分征询车主意见①，也没有做好相关功能的沟通说明⑨，工作存在不妥的地方⑳。

4月份⑧，小米汽车实现2.8万台的月交付量⑩。同时③，被“给予厚望”的SU7 Ultra双风道前舱盖版也于4月30日正式开启交付▓。

然后仅过去一周时间⑰，SU7 Ultra双风道前舱盖版车型便陷入舆论漩涡⑧。

小米SU7 Ultra不仅被车主质疑车辆马力“先承诺后缩水”⑤，首批交付的SU7 Ultra搭载的碳纤维挖孔机盖版车型也遭受质疑⑭。

测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑯，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑭，部分车主已委托律师团队推进法律追责⑪。

面对存在的不实负面消息▓，小米集团也拿起了法律武器主动反击⑧，法院判令：聚好看公司在“Vidda官方微博”账号置顶位置①，连续七日刊登声明❶，消除影响⑫，另赔偿小米公司经济损失及合理开支共计55万元⑨。