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星际传奇电玩城里有黑社会吗

覃乐菱 2025-05-14 【NBA】 2876 人已围观

小米汽车近期正陷入“退定”风波⑨。

近日⑧，部分小米SU7 Ultra用户对选配的碳纤维双风道前舱盖提出质疑并要求退定⑲。5月12日⑨，一名下定了SU7 Ultra并选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户孙琦告诉时代财经：“选配的碳纤维双风道前舱盖需要加价4.2万元▓，但其实际功能与宣传不符①。”

根据今年2月26日小米汽车官方发布的“答网友问”⑨，碳纤维前舱盖完全复刻小米SU7 Ultra原型车⑯，采用相同的空气动力学设计❸，拥有2个贯穿风道❷，能实现前部空气高效导流⑤。

根据北京商报报道⑪，网上有博主实测⑯，将鼓风机对着挖孔机盖吹风⑯，结果纸巾没有反应⑬。此外❷，有车主拆解后发现⑦，所谓“双风道高效导流”碳纤维开孔⑪，既无法有效引导空气至刹车系统⑳，也未能产生下压力⑤。目前该相关视频已下架④。

孙琦等部分锁单用户认为⑭，高价选配的碳纤维双风道前舱盖实际功能并未实现宣传中的效果②，主张退定⑬。据孙琦和另一位锁单用户徐果介绍⑱，目前相关群里的人数在几百人以上⑩。另据媒体报道⑤，已经有接近400名车主集体要求退车②。

5月7日⑦，小米汽车在官方发布的“答网友问”中回应称⑯，碳纤维双风道前舱盖⑯，在满足复刻外造型的需求之外⑲，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能⑩。小米汽车对此前信息表达不够清晰深表歉意⑪，并提出以下措施：对于未交付的订单⑦，提供限时改配服务❸；对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户⑳，将赠送2万积分⑪。

5月13日⑥，孙琦告诉时代财经⑤，其了解到有小米汽车交付人员称：如用户想提车❷，可在60日内②，联系沟通继续生产⑧；若超出60日未能沟通申请继续生产⑮，则视无提车意愿⑩，届时再协商取消订单相关事宜③。

不过▓，孙琦认为⑫，“20000的积分❷，好比欢乐豆⑦。”孙琦告诉时代财经③，目前的方案也未明确60天后可以退定金▓，在无法退定的情况下⑱，自己不打算提车⑭，或许会考虑起诉▓。

5月13日⑩，时代财经就小米汽车是否有进一步的解决方案⑪，对于上述博主测验有何回应②、以及上述交付人员说法是否属实向小米汽车方面发去采访问题⑭，截至发稿未获得回复⑨。

4.2万元选装的碳纤维双风道前舱盖受质疑“最后呢⑲，就是碳纤维双风道前舱盖❷。这是一款新豪车⑨，你们确认能开去上班吗⑨？真的不需要我们精心设计的电动前备箱吗⑧？大家真的要买吗⑤？”2月27日晚⑧，小米SU7 Ultra上市发布会接近尾声时▓，小米董事长雷军介绍碳纤维双风道前舱盖这一配置⑩，并这样提问在场观众①。

现场气氛热烈③，雷军话音刚落②，“要”的声音此起彼伏❸。雷军在发布会上称：“之前我们没计划⑪，鉴于大家去年年底呼声太大❶，我们内部争论很激烈❶，我也很犹豫⑪，最后还是下决定帮大家开发❸，但是进度有点来不及❷，需要晚两个月交付①，有点小贵❷，有点小贵❷。”

这个让雷军重复两遍“有点小贵”的碳纤维双风道前舱盖选配价格为4.2万元⑮，且交付等待时间更长❶。

据小米汽车官方介绍❶，碳纤维双风道前舱盖采用了行业领先的热压罐工艺制作②，和很多超跑车型工艺相同⑨。不仅需要6小时高标准工艺的人工铺贴▓，还需要6小时的热压罐保压成型②。目前原厂碳纤维双风道前舱盖⑮，一套模具一天仅可生产一个合格产品⑪，外观质量⑨、工艺和原材料成本都远超第三方仿制改装件②。

今年2月26日⑦，小米汽车官方提到③，碳纤维前舱盖完全复刻小米SU7 Ultra原型车❸，采用相同的空气动力学设计⑫，拥有2个贯穿风道⑮，能实现前部空气高效导流⑱。因此⑦，大家看到在2月27日小米SU7 Ultra上市之时③，该碳纤维前舱盖便作为可选配置推出⑲，并明确全系可选原色碳纤维⑰。

被拉满期待值的碳纤维双风道前舱盖成为小米SU7 Ultra的卖点之一❸，也颇受用户追捧⑤。据雷军在3月2日的直播中介绍：“这3天吓了我一跳⑰，63%的人选择了开孔前舱盖❷。”

徐果告诉时代财经：“一开始我看了SU7 Ultra的纽北视频❶，觉得这个车很帅⑭，样子是原型车⑮。但是第一场发布会Ultra的形态并没有原型车的挖孔形态⑧，所以我当时没有考虑⑨。正式发售的发布会上②，雷总说为了我们客户的诉求特意加了挖孔版本⑯。而且我去了线下门店⑮，我问能不能买Max版本然后改这个外观套件⑮，店员也说挖孔内部结构也改不了❷，所以我最后才选择了挖孔版本⑱。”

孙琦则表示▓，消费者买此车⑯，一是提供情绪价值⑤，二是支持国货⑰，三是雷军宣传挖孔版和纽北挖孔前舱盖一样⑥。

今年3月2日④，雷军曾发微博称：“碳纤维前舱盖⑬，不仅改了外观件⑦，内部结构也改了⑥，双风道直接导向轮毂⑨，支持轮毂散热”⑨。不过❸，6小时后①，雷军重新编辑了该条微博为：“碳纤维前舱盖⑫，不仅改了外观件❶，内部结构也改了⑯。”删除了“双风道直接导向轮毂⑮，支持轮毂散热”这一表述⑳。

而在5月7日❷，小米汽车的官方回复中⑲，其强调：碳纤维双风道前舱盖①，在满足复刻外造型的需求之外⑤，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能⑦。

小米汽车同步给出的解决方案是：

1⑯、对于未交付的订单⑧，我们将提供限时改配服务⑩，可以改回铝制前舱盖⑧。不过⑦，改配成功后⑳，车辆将以改配成功时间为起点重新安排生产计划和计算预计交付时间⑭，不可退回改配前的配置及交付顺序▓。

2⑯、对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户⑩，我们将赠送2万积分以表诚意⑲。

孙琦并不认可这一解决方案：“赔偿2万积分相当于欢乐豆⑫。而改配需要重新排队⑬，等待时间可能长达30-40周⑦。”

孙琦告诉时代财经③，无法退定的情况下⑦，自己不打算提车③，会考虑起诉⑧。“我的诉求是小米汽车把定金退回⑥。”徐果表示⑰。“目前⑨，小米汽车官方还没提出新的解决方案⑨。5月13日①，我了解到群里有准车主表示⑲，其相应的交付人员称：基于当前现状⑰，您的订单我们不会继续生产⑪。如您想继续提车⑬，您可在60日内⑧，联系我们沟通继续生产⑭；若超出60日您未能沟通申请继续生产❷，则视您确实无提车意愿⑨，我们再协商取消订单相关事宜⑰。”孙琦告诉时代财经⑪。不过⑮，孙琦认为这一方案没有明确表明60天后可退定金❷。

5月13日▓，时代财经就上述交付人员说法是否属实向小米汽车方面发去采访问题❶，截至发稿未获得回复⑲。

退定诉求是否有法律依据⑫？

准车主要求退定的诉求是否有法律依据⑯？广东大同律师事务所主任律师朱永平5月13日在接受时代财经采访时表示⑫，用户诉求的依据是小米到底构不构成虚假宣传⑱。若用户基于虚假宣传作出购车决策⑧，符合《民法典》第一百四十七条“重大误解”情形❶，可主张撤销合同并返还定金④。

另据红星资本局援引北京京师律师事务所律师林威观点：“虚假宣传行为的认定标准主要在于经营者是否利用广告或其他方法对商品或服务的关键信息作引人误解的虚假宣传⑦。在判断是否为虚假宣传时②，需要综合考虑广告或宣传的整体效果⑫，以及消费者可能产生的合理理解⑱。如果广告或宣传中的信息足以使消费者对商品或服务产生误解⑮，并因此作出购买决策▓，那么这种宣传就很可能被认定为虚假宣传④。”

此外③，5月初⑮，小米SU7 Ultra限制1500匹马力的话题也引发热议⑨。小米汽车5月7日回应称：“之前我们推送的更新版本中‘排位模式’功能添加了解锁条件④，给部分用户带来了困扰③，对此⑧，我们深表歉意❸。收到大家反馈后⑫，我们高度重视⑭，已暂停了这次推送❷。”

3月底⑪，小米SU7发生高速事故④，该事故引发业内及外界对于“智驾”安全及宣传的广泛讨论②。目前④，事故还未有最新进展披露⑳。不过①，5月初❸，小米汽车更改了新车订购的宣传页面⑥，将原来的“智驾”字样改为了“辅助驾驶”⑪。

据了解⑱，小米汽车4月的交付量首度出现环比下滑⑱。据小米汽车官方数据显示⑰，4月交付量为2.8万辆❶，环比下降3.4%⑱。此次事件核心的小米SU7 Ultra则是今年2月27日上市⑩，是小米汽车目前最高端的车型①，售价为52.99万元起❶，其上市次日大定订单就突破15000台⑲。

5月10日⑪，雷军发布微博坦言过去一个月是创办小米以来最艰难的时间⑩。他称：“过去一个多月❶，是我创办小米以来最艰难的一段时间⑨，情绪比较低落②，取消了一些会议安排和出差计划❸，也暂停了一段在社交媒体上的互动①。过去这几年一直很忙⑰，这段时间反而可以静下心来⑪，仔细思考❷，确实有一些收获……”

有粉丝对雷军和小米汽车表示支持与理解⑱。5月10日⑩，福建首台挖孔版小米SU7 Ultra车主发微博称②，“小米SU7 Ultra让我体验到科技魅力⑲，也知道背后研发的不易⑦。”

艾媒咨询首席分析师张毅向时代财经表示：“坦率来讲②，小米的营销应该说是非常成功的▓。尤其在手机时代❷，当然小米在汽车时代也获得了一定成功⑤。但是我觉得中间可能还是忽略了一点④，汽车工业与手机等数码产品仍然存在差别①。在汽车行业⑮，越高明的营销一旦‘翻车’所带来的副作用刚好也是成正比的④。”

朱永平还提到⑥，建议车企还是要更加注重“宣传合规审查机制”⑤，关键性能参数需经技术⑥、法务▓、外部检测机构三重验证⑫。对于选装件⑯，应提供实物展示或3D结构透视图⑫，避免“云卖车”风险⑫，充分保障“用户知情保障”⑳。

张毅认为④，车企只有用扎实的品质去赢得消费者的信赖❸。“一方面我们不能否认资本和营销在汽车行业里面的关键作用⑰。但是②，恰恰不能踩在红线⑲，以产品为代价去置换②。我相信小米也好⑳、雷军也好❸，本质上都很努力⑲，也希望通过扎实的基本功去把产品做好⑥、增强竞争力⑲，扎扎实实打好基础▓、进行积累⑱，但是这也确实需要沉淀和时间④。”

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