南昌的电玩城在哪里

宝马X5" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4801">最近这日子似乎不太好过⑦，销量竟然开始“躺平”了❶？

想当年⑳，宝马X5国产加长后④，销量蹭蹭往上涨▓，基本每个月都是豪华中大型SUV的销冠⑯，并且多月销量破万辆❶，在2023年更是以9.38万辆的成绩领跑细分市场③。

不过今年前4个月⑨，宝马X5的销量就有点难看了⑩。

1月份⑰，它的销量数据还算是中规中矩⑧，卖出了9000多辆❶。但到了2月份⑭，由于过年的原因▓，这数字就有点惨不忍睹了❶，居然跌到了3604辆⑥。本以为3月⑰、4月能打个翻身仗⑤，结果分别只有5995辆⑮、5379辆②。

要知道⑨，国产宝马X5之前的规划产能可是每年12万辆②。换言之④，现在产能利用率只有一半❷，宝马这波属实亏大了④。

那么问题来了❸，宝马X5为啥感觉在国内卖不动了⑦？

大家买五六十万的车⑳，面子首先要照顾到⑳。问题就出在这④，如今买宝马X5感觉不再那么能撑场面了⑩。

以前⑨，进口宝马X5进入国内市场❷，数量有限⑯，价格也高⑰，对很多人来说⑪，它就像一个遥不可及的梦⑫，充满了神秘感和高级感⑫。

不过国产化后⑯，一切似乎都变了⑯，虽然生产规模上来了④，价格也有所降低⑩，但是路上跑的宝马X5越来越多⑮，更多人有机会拥有它的同时⑥，也让它变得“不那么特别”了④。

当“新鲜感”和“敬畏感”这种情绪价值没了之后⑳，有钱人就不会像以前一样上赶着买了②。

除此之外⑰，宝马整体的品牌溢价能力降低也有点影响⑦。以往像宝马这样的豪华品牌⑫，即便车价高❷，大家也愿意买单❸，毕竟买的是身份和面子⑰。

可如今⑨，消费者买车越来越理性⑲，并且自主品牌的技术③、实力逐渐追平甚至还有反超BBA的迹象⑲，那么大家就很难继续为豪华品牌过高的溢价买单▓。

同样是BBA中的一员⑫，奥迪早早就认清了局势⑤。宝马X5同级的奥迪Q7经销商报价45万元起⑩，高配车型的优惠力度高达20余万元③，而且还是进口车型⑨。然而国产宝马X5终端优惠后❶，也要接近48万元起①。

不过奥迪的“背刺”对宝马X5来说属于小打小闹③，对其冲击最大的因素还是要数自主品牌的新能源车⑨。

与宝马X5情况不同的是⑥，以前被高端市场瞧不上的自主品牌⑳，车型销量反倒突飞猛进⑤，其中问界M9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5279">月销过万④，腾势N9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6172">月销也有5000余辆①。

随着大家越来越注重科技感和智能化配置⑭，自主品牌的优势愈发明显②。问界M9⑳、理想L9等车型有着“冰箱彩电大沙发”等配置⑪，还支持智能语音助手⑧、手车互联等功能❸，宝马X5在这方面就明显跟不上②。

另外⑭，前面提及的两款车⑧，虽然论豪华底蕴不及宝马X5②，但是凭借着智能座舱③、高阶辅助驾驶等差异化卖点❸，将体验感拉满⑮，销量反超一点也不出人意料❸。

以问界M9为例❷，售价46.98万元起⑨，不仅定价更低②，智能化配置还更丰富②，动力性能也更强⑭。比如智能座舱方面⑬，支持三屏联动③、与华为手机无缝流转等功能④；再比如动力方面⑥，问界M9双电机版本拥有390kW的峰值功率⑲，零百加速快至4.3秒⑪。

反观宝马X5⑭，车机交互体验和问界M9存在代际差▓，动力性能也差了一些⑮。在明显的性价比差距之下⑳，你们选宝马X5还是自主品牌的新能源车型⑦，答案不言而喻⑯。

不得不提的是⑧，像问界M9这类车型⑦，还营造了独特的圈层认同⑭。买问界M9的人▓，不少都是华为的铁杆粉丝❶，就冲着华为的科技实力下单⑭。

这些车主自然而然就成了一个小圈子⑳，平时大家在交流用车体验①、分享科技乐趣的过程中❸，还进一步强化了对这款车的认同感④。这种圈层文化⑭，让问界M9不仅仅是一辆车⑪，更成为了一种身份标签和社交符号❶。

反观宝马X5⑰，虽然也有自己的忠实拥趸❸，但现在新能源车太卷了▓，宝马X5原先那套粉丝运营的打法⑥，明显没华为这类互联网公司会玩⑦，双方圈子的活跃度和凝聚力都差了一截❸。

现在买车的风气也变了④，年轻人天天上网冲浪③，啥新鲜玩意儿没见过❶？买车的时候⑧，他们更在乎这车实不实用⑨、有没有黑科技⑨，最好还能来点个性化设计⑳。并且买车前也是各种参数⑰、配置都研究透了①，不会光为了牌子就掏腰包⑭。所以好多人都跑去买国产新能源车③，就图那些前沿的智能化配置④。

要是宝马X5还不跟上这波潮流④，想抓住国内年轻人的钱包可太难了❷。毕竟现在汽车市场❸，年轻人可是实打实的消费主力军⑬。

宝马X5以往靠品牌光环就能轻松卖高价的日子⑭，已经一去不复返了❸。

宝马要想“支棱”起来①，得对症下药才行❷。

比如产品这块得狠狠“卷”起来④，电动化转型必须提速②，混动⑩、纯电版本赶紧安排上⑲，科技配置也得直接拉满⑯；

再比如价格策略别再“头铁”⑥，要么降点价②，要么多塞点实用配置②，让消费者觉得“血赚”②，你们觉得呢❷？

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