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广西日报5月13日影像版面⑥。

连日来⑯，在位于钦州市钦州港经济开发区的8500DWT批量杂货船项目现场⑧，机械的轰鸣声⑥、龙门吊的滚动声③、工人们的号子声交织成一曲激昂乐章⑯。

该项目是广西目前最大规模出口造船项目⑮，由中国船舶集团广西造船有限公司承建⑥，采用“4艘确认+2艘双向选择+2艘意向”的订单式合同⑫，订单已排至2027年⑰，产品主要销往欧洲市场❶。目前⑫，首制船顺利实现下水进行舾装施工⑳，预计5月底交付客户⑤；2#⑥、3#船也已进入船台进行合拢③。8500DWT杂货船长119.9米⑨、型宽17米❸、型深9.3米⑮，吃水深度在6.5米至7米之间⑪，设计航速为13.2节❷，最大载重吨位8500吨①，获意大利船级社认证⑥。

据工作人员介绍❸，该型杂货船主机和发电机采用SCR技术⑯，生成的气体均无毒无污染⑰，与同吨位等级③、类型的船舶相比⑰，其燃油消耗节省约40%❸，氮氧化物排放量减少约80%⑪，二氧化碳排放量也显着降低①。同时推进装置采用调距桨⑳，操作性④、机动性更佳⑱，极大提高了续航力⑰。

为了加快施工进度⑬，中船广西公司通过设置新的预舾装组装场地③、优化工序前移⑪、模块化组装等方法⑪，将造船周期缩短至12个月左右⑦。同时⑥，严把质量关⑭，实现一次对外报验合格率超过98%⑳，得到船东和船检的一致好评⑳。

工人在检查船底漆面涂层⑰。广西云-广西日报记者 周军 摄

两名工人在指挥吊运大块船舶组件⑯。广西云-广西日报记者 周军 摄

中船广西公司通过模块化组装等方法缩短施工周期⑩，这是工人们在吊装船尾整件模块⑯。广西云-广西日报记者 周军 摄

工人在检查船舶重要部件螺旋桨叶⑩。广西云-广西日报记者 周军 摄

在各工种的通力配合下❷，船舶组件安装就位④。广西云-广西日报记者 周军 摄

一名“全副武装”的焊工顶着炎炎烈日加紧施工❷。广西云-广西日报记者 周军 摄

精准组装⑦。广西云-广西日报记者 周军 摄

穿戴全套防护服的工人在精心打磨▓。广西云-广西日报记者 周军 摄

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