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电玩城是免费的吗

方访枫 2025-05-14 【财经】 0936 人已围观

3年前⑤，汉DM" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4089">-i开售价格是21.78万元⑮，最新的25款已经降到16.88万元⑬。同样级别④，宝骏享境" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5578">的起售价不到13万⑨，可想而知价格战的激烈程度⑦。而吉利银河星耀8" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6568">更狠①，直接放出11.58万元的大招⑨。所以今年想买“迪子平替”的⑧，没法绕开它②。

但问题是⑱，一共7个配置③、两种动力组合⑮，想把星耀8选对⑮，就一定要看完这篇文章②。

权益解读❶、首先11.58万的限时优惠价❸，其实等于厂家的直接优惠⑭，只要拿亲戚朋友的旧车行驶证审核一下就行⑫，其他资料一概不用⑩。然后再送你全车23个扬声器的Flyme Auto音响⑬，再加后排的电动可调行政座椅❷，就连5年高速辅助驾驶功能也在赠送清单❶，所以星耀8不仅起售价低比对手低⑮，送的配置还拉满了⑧。

各配置区别②、然后⑫，我们来看星耀8的基本情况④。在中大型轿车里面⑳，它是少有车长超过5米的❶，轴距也是第一梯队⑬，宽度更是找不到对手❷，结果就是看起来一点都不油腻⑤，很有轿跑味⑯。

动力选择有1.5自吸配单档DHT的EM-i❶，和1.5T配3挡DHT的EM-P两种⑯，简单来说就是EM-P偏向性能❶，而EM-i是极致省油⑮，馈电状态的最低百公里油耗只有3.36L⑮，比同级的增程车低1升③。

底盘虽然是前麦弗逊后五连杆的结构⑫，听起来键盘值没拉到顶⑪，但它标配FSD可变阻尼减震④，看齐了贵不少的汉DM-i❷。智能方面有Flyme Auto①，支持无界空间⑬，能自己上传app到云端来运行③，扩展能力跟平板没啥区别⑤。

60km EM-i豪享版及60km EM-i豪华版

重点来了⑰，7个配置怎么选呢⑩？先说EM-i⑨，不能装家充的⑱， 建议直接跳过60公里的两个配置⑥，因为它们都不支持快充❷，长期不充电直接当油混车来开⑤，钱省不到极致❶，体验也会打折③。假如有家充条件⑯，每天通勤在20公里左右的②，那可以考虑⑯。

而60公里续航的高低配相差6千块⑯，最主要就是差了一套在高速上用的辅助驾驶功能⑩，在时速150公里以下都能激活⑱，支持拨杆变道①、还带EMA紧急转向辅助⑥，以及后方横向碰撞的制动⑪，和冗余度更高的泊车辅助等等⑭，主动安全性更高⑦，单论价格差真不算贵⑳，而且目前还是送5年的服务①，就看你上下班是不是经常快速路了⑱。

130km EM-i尊享版及130km EM-i尊贵版

如果没这需求⑲，那贵了4000块的130续航入门版更值得推荐⑯，这就是几乎全能的省成本大师⑪。首先⑱，它的百公里馈电油耗只比60公里版本多了不到0.1升⑰，但纯电续航直接翻倍⑮，意味着出行成本的降低③，电芯也从中创新航换成了宁王⑧，外放电从3kW升级到6kW⑥。并且从这一档开始▓，支持20分钟充到80%的快充④，时间成本也给你省了▓。

至于50W的无线充电和256色氛围灯④，就当是赠品了⑳。而多加6000块能买到的尊贵版⑫，套路就跟60公里的那两款一样⑮，最大区别就是有没有高速辅助驾驶功能⑨。

130km EM-i旗舰版

来到EM-i的顶配④，跟上一档的价格差有1万块⑧，基本都是舒适和科技取向的体验升级⑦。比如后备厢变成了电动▓，方向盘多了加热③、新增了25.6英寸的AR-HUD⑭，主驾多了腰部支撑⑯，副驾能调高低⑨，前排有座椅记忆❷、前后排都有按摩等等⑦。如果家里的男❶、女主人会轮流开一下⑨，或者经常四五人出行的⑬，那就可以冲⑧。

所以买EM-i的话①，尊享版的性价比最高②，在此基础上▓，通勤经常走快速路的⑨，那就买尊贵版②，而旗舰版则是一步到位的高级享受❷。

130km EM-P探索版

表面看⑧，EM-P的入门版跟EM-i的顶配⑫，只差了3000块⑧，但选谁的底层逻辑不是价格⑭，而是出行需求⑭。假如你经常有跑高速的需求⑰，注意了⑬，我说的是限速100以上的高速⑩，不是城市快速路❷，多数情况还是满人满行李的❷，那EM-i是够用⑮，而EM-P能让你用得很轻松⑬。

首先发动机换成了1.5T的❷，其次是DHT变速箱的档位变为3挡❶，相当于发动机出力的机会❷，会变多⑮，别看零百加速只比EM-i快了1.4秒⑮，它真正强的地方⑩，在于时速100之后的再加速⑪，并且不要以为它性能强了就很费油⑮，CLTC的馈电油耗才3.67L/100km⑬。除了动力不一样⑩，这个探索版在续航⑧、辅助驾驶硬件数量和基础体验上⑩，跟EM-i尊贵版基本一致⑤，当然了它的轮毂更大⑰、座椅的调节方式也更多❸。

130km EM-P星舰版

顶中顶的星舰版⑥，比探索版贵了1万1⑩，除了升级了AR-HUD⑨、方向盘加热⑩，前后排的按摩之外③，最值钱就是头顶那颗激光雷达①，但有一说一⑯，多出来的激光雷达⑲，只是为了增加辅助驾驶能力的冗余度❶，没法实现城区可用的辅助驾驶⑰，所以这配置⑲，推荐指数就比较一般了⑤，想要性能买EM-P的▓，就冲低配探索版就够了②。

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