您现在的位置是： 网站首页>游戏游戏

飞禽走兽电玩城欢乐版

孙安蕾 2025-05-14 【游戏】 2102 人已围观

5月11日③，有网友在论坛爆料称⑥，在奇瑞A9创始版车主群中①，该产品系列某高管在接近500人的大群中⑨，充满火药味的点评吉利新上市的产品星耀8" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6568">⑰。该高管在其车主群中⑥，先是发布了其在门店体验星耀8的视频⑮，并摔门点评说“质感差”❶。随后还给出了“二排挤得很”⑨、“音响烂”等细节评语▓，最后点评说“烂车一台⑩，鉴定完毕”▓。

图源网络⑭、这些发言被人截图发布到了社交网络⑯，随后引发了不小的争议②，并由此造出一个新词“摔门评车”❸。在5月12日▓，该事件进一步发酵①，最终“奇瑞高管称吉利新车‘烂车’”这一话题登上了热搜⑳。

5月12日下午①，奇瑞股份执行副总裁李学用在微博中就此事进行了回应⑱。其表示⑮，近日❷，奇瑞品牌一位干部发表了对友商产品的不当言论③。这种言论很不妥当③，也是奇瑞明令禁止的⑫，违反了奇瑞公司《关于严格执行公开发言和媒体采访活动规范要求的通知》中第三条:“保持谦虑开放⑥，不做拉踩对比⑳。保持向友商▓、合作伙伴谦虚学习的态度⑰。”而对此⑳，奇瑞也高度重视⑳，立刻对相关责任人进行了严肃处理②，停止其一切工作②。

停止其一切工作就等于停职待用了⑦，这个处罚不可谓不严重⑪，甚至超出外界预期①。

随后⑮，吉利汽车副总裁杨学良回应称④，奇瑞这种规范管理和令行禁止值得我们学习③，希望大家都引以为戒④，严于律己▓，美美与共⑲，发挥头部企业表率作用❷，推动中国汽车市场规范健康发展❶，用好技术好产品和好口碑为用户创造价值❶！

双方的回应当意味着该事件也由此结束⑧，但事情来的警示却不容忽视❸。当下车企之间竞争激烈⑲，大家都会在新品上市后③，密切关注竞品⑪，也会点评产品⑳，但是相对而言这些“点评”都以非公开的方式进行③。并且都是充分研究对手的长短板⑲，从而制定更好的市场策略⑬。当然②，在这个过程中⑦，终端的话术往往会更有进攻性⑮。

在最近几年引发社会热议的终端竞争事件很多⑲，比如小编令人印象深刻有两个：比如在理想当年推出MEGA" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="5100">之后⑪，该车和一些纯电动的MPV形成直接竞争关系⑪，这导致在终端上一些恶劣的言语产生⑳。甚至还有人在社交媒体上发布了P图成殡仪车的恶意图片❶，将其戏称为“公路棺材”⑯，严重侵害了理想汽车的产品形象及品牌声誉❶。

此外是在2019年▓，某新能源头部车企针对蔚来一系列产品搞出了一系列话术⑭。包括：PPT造车⑪，号称要做中国的特斯拉⑭，无研发团队⑬，无生产基地❸，租用江淮汽车的生产基地⑳，所有的汽车部件全部外购⑮，称之为中国新能源汽车三流组装厂不为过⑥，何来品质可信③？这些言论对当时的蔚来可以说是很有打击力❸。正是如此⑩，蔚来线所有员工⑰，都不要参与关于MEGA事件的传播⑦，做到不参与⑱、不转发❶。

当然⑫，终端的竞争并不是简单就能禁止⑱。事实上⑥，如果不是特别具有恶意⑰，实际上能够引发外界舆论反弹的也并不多⑮。相对而言⑪，以企业高管的身份❷，在公开场合以贬低对手⑰，其实也不少见②。比如特斯拉⑰，此外针对BBA的这种类似的评论也不少⑰。但是④，其中绝大部分评论基本还是基于事实❸。比如特斯拉的内饰设计确实很多年没有升级⑤，相对而言❸，国内车企的设计确实丰富很多⑨。

上述奇瑞这位高管的发言❸，有两处最不恰当：其一⑥、虽然是在车主群中⑳，但是其作为国内自主头部车企的高层❷，在这样公开的场合发布这样的具有攻击性的言论明显也并不合时宜③。其二⑫、对竞品的“点评”显然更多的情绪化⑫，没有客观评价星耀8的产品竞争力⑦。如果说“质感差”⑩、“二排挤得很”①、“音响烂”还算主观感受❶，尚且可以理解❷，但“烂车一台”的评语其实就超过了事实本身⑧。

实际上⑲，即便是在车主聊天群中⑭，这些言论也引发了反弹⑥。一些车主直接反问▓，“作为奇瑞高管▓，带头黑合适⑲，格局呢⑩？”①，并且强调其“代表的是奇瑞的形象⑬。”随后⑲，该高管表示自己并未“黑”对手❶。“拉踩了吗”④、并表示“你自己去体验啊”⑫。随后⑮，该高管直接解散了该聊天群①。不过③，有不少车主还将上述聊天截图发布在社交媒体⑱，甚至在车友圈论坛中❶。

事实上⑤，在包括10年前中国自主头部车企纷纷启动新一轮造车之后⑭，大家就基本上告别了“烂车”这两个字⑫。不论是奇瑞⑩、吉利⑫，还是长城⑯、长安⑰、比亚迪④，在产品上都有自己的强大之处⑦。比如吉利⑥，其几大平台可以获得沃尔沃这样以安全和品质为标签的品牌使用❶，就已经足以证明其技术实力了②。而星耀8诞生GEA Evo新能源架构⑭，这也是吉利未来在新能源产品上重要的基础平台⑮。

GEA Evo新能源架构的先进性其实不需要过多的介绍⑪，如果看一下在这个平台上其他产品的口碑就已经很清楚了①。在吉利的产品中⑤，即便是售价最低的星愿也获得了不少好评❸，其月销量更是突破了3万辆⑦，稳居全市场第一❷。如果是一个造“烂车”的企业⑭，怎么能做出这样的获得市场好评的产品呢⑲？而星耀8本身的竞争力也比较强劲①。

这款产品对接竞对是比亚迪的汉⑧，但实际价格只有汉一半⑥，也就是说11.58万买5米长轿车❸。当然⑬，这也对奇瑞即将上市的风云A9形成了一些市场压力❷。有奇瑞A9车友圈的网友说④，“市场就那么大❸，内卷竞争①，星耀8如果热卖了⑥，份额哪里来⑧？不就是比亚迪②、奇瑞的这些里面抢吗⑫？”当然⑱，也有奇瑞的车主表示▓，A9其实与星耀8走的不是一个路线⑪。

比如A9是向高端化⑪，而星耀8则是按照市场打法❷，直接瞄准汉出牌⑬，用更大的空间①、更好的配置❶、更低的价格来形成差异化竞争⑥。在此前的吉利已经凭借这种方式在多个细分市场实现了反超比亚迪⑧。因此③，在挑战比亚迪老大的道路上▓，吉利和奇瑞实际上更像是友军⑯。

其实③，如果上述奇瑞高管用更客观⑧、理性的言辞表达自己的观点⑳，并仔细列举自己对车辆的客观评测结果⑭，相信也不会引发如此轩然大波⑰。反而▓，专业的点评甚至会获得对手的认可个⑥，尊敬⑳。

奇瑞在过去一直都是技术派的代表⑳，品牌形象良好⑳，也受到外界的尊重⑤。奇瑞公司董事长尹同跃要求奇瑞以身作则④，文明竞争⑭。“中国自主品牌要想崛起⑥，要规范自己的行为❸，文明竞争⑫。真正的竞争是工程师之间的对决⑭、技术的对决❶，而不是在这之外的东西⑱。”在2024年的重庆汽车论坛上⑥，尹同跃就曾说①。

最近两年⑨，整个行业陷入无序内卷和水军横行的混乱局面中❷。传统的汽车行业的价值评判标准⑤，新时代的冲击下一些底线和红线正在瓦解⑨。也正是如此⑳，在去年多个车企高层都呼吁各个车企都要各自需要看好和守住自家的家门⑯，讲诚信⑧、讲底线⑱、讲规则▓，敬畏质量⑥、敬畏生命①、敬畏用户⑨。

作为行业中国自主头部代表的奇瑞和吉利⑪，一直被当作是标杆级别的存在⑭。此次发生的这起事件③，也是该高管的个人行为⑰。但对于奇瑞而言④，需要进一步规范高管在社交媒体等公开场合的发言⑳，否则个人言论和行为也会影响到企业品牌形象①。当然❶，这也不仅仅对奇瑞的教训❸，所有的车企都应该注意规范言论⑬。蔚来的董事长李斌曾因为网友一句“因为一个人讨厌一个品牌”而后悔⑤，在直播间多次道歉▓。其他的车企也应该以此为鉴⑯。

此次④，上述奇瑞高管再次因为个人的冲动言论犯错③，最终遭到“停止一切工作”的处理⑧，这个代价不可谓不严重⑥。不过❶，也正是由此奇瑞亡羊补牢也挽回了品牌上的损失②，并与吉利修复了关系⑲，双方最终实现携手向前⑨，这也不失为行业处理这类事件的样板⑪。

很赞哦⑪！

随机图文