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石家庄那个电玩城有拳皇

张元柏 2025-05-13 【体育】 3551 人已围观

经历了4月车展季的喧嚣⑬，以及3月和4月数十款新车的轰炸⑧，汽车市场却没有如想象般红火起来⑫。

一方面⑥，不同车企❸、不同品类境遇差别很大❸，“强者恒强”的格局分化愈发明显⑫。比如——

比亚迪4月乘用车销量达到37.26万辆⑲，同比增长19.4%❶；

吉利汽车4月总销量达23.41万辆⑯，同比增长53%⑭；其中新能源板块销量突破12.5万辆⑲，同比增长高达144%④；银河品牌的单月销量更是近10万辆⑲，同比暴增281%⑯；

奇瑞4月销量20.07万辆⑪，其中新能源销量6.12万辆⑤，同比增长85.5%⑧；

长安汽车4月零售总量达20.6万辆⑥，同比增长5.2%❸；其中新能源零售71,349辆⑤，增长46.7%……

新势力中⑦，零跑汽车4月交付达4.1万辆⑤，同比激增173%⑫，创下历史新高⑫；小鹏汽车4月交付量达到3.5万辆⑥，同比增长273%⑤，连续6个月月交付突破3万辆▓；理想汽车4月交付约3.4万辆⑦，同比增长31.6%⑳；小米汽车4月交付超2.8万辆……

另一方面⑰，随着市场愈发饱和⑫，以及产品同质化越来越严重④，不少好产品也没有赢得该有的好销量⑤。

这说明⑳，在当下的市场中⑯，长板够长还不行⑩，只有产品①、价格⑬、渠道⑲、用户口碑等全体系⑮、全维度无短板③，才有可能获得预期的表现⑨。

比如极氪⑦。4月⑪，极氪品牌销量13,727台▓，如果加上领克品牌的27,589台④，极氪科技集团4月销量41,316台②，同比增长18.7%③。但这个成绩❶，显然不是极氪品牌正常的水平③。

作为中国品牌向上发力的主力军❷，极氪拥有最强的架构⑦、最好的技术❷、最具竞争力的产品⑦，以及吉利控股集团无条件的“托举”③。从产品看⑧，极氪有001⑧、007⑳、007GT③、7X⑦、MIX❷、极氪X和极氪900等诸多有竞争力的车型②。

只可惜⑫，由于太过追求技术的迭代和极致的产品力❷，极氪001去年的“一年三换代”引发了老车主的不满⑭，这也间接影响了极氪的新车销量⑲。

近日⑧，极氪科技发布内部通知⑯，宣布极氪科技集团副总裁▓、领克销售公司总经理林杰分管极氪品牌国内营销⑦、销售❷、服务整体工作⑫；极氪科技集团副总裁林金文将直接管理用户服务中心⑯、用户网络中心④、用户数字化⑭、运营与流程⑩，协助林杰管理极氪品牌国内营销服⑲，向林杰汇报❷。

这也是继极氪与领克整合后②，双品牌的进一步融合⑦。作为吉利营销“老将”⑲，林杰当下非常急迫的任务❶，就是要帮极氪梳理营销服领域存在的问题⑥，助力极氪品牌销量的提升①，并打赢极氪9X上市的关键战役⑧。

近日⑩，有消息称⑳，极氪将在四五线等下沉的空白市场引入合伙人模式⑪，门店沿用“极氪家”名字⑭，构建“直营为主⑬、合伙人模式为辅”的渠道模式⑮，助力销量的提升❷。

对于林杰的任命⑦，舆论和用户普遍给予了正面的肯定和期待⑧。一方面❸，林杰在吉利已工作超30年⑫，有非常丰富的营销经验和品牌打造能力▓；另一方面⑤，林杰为人厚道⑳、真诚⑭，有利他精神⑧，也善于跟用户交朋友⑱，有利于改变极氪的用户口碑问题④。

4月28日⑰，领克900" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6198">已成功上市❷，一小时大定过万④。领克900的成功①，也为极氪9X奠定了非常好的基础⑩。

和极氪一样⑤，蔚来也属于销量表现低于外界预期的品牌⑤。从品牌打造和产品力来看⑤，蔚来是新势力中最可圈可点的⑭。然而⑪，由于定价⑲、供应链和交付等各种各样的原因⑬，蔚来销量迟迟难以站稳两万台大关③，上个月❶，蔚来推出了“5年免费换电+5年0息限时购车”政策⑨，使其产品性价比有了不小的提升⑯。

4月⑰，蔚来交付新车23,900台⑤，同比增长53%⑫，环比增长58.9%⑦。其中⑩，蔚来品牌交付新车19,269台❸，乐道品牌交付新车4,400台②。

这个销量⑰，尽管有增长⑥，但与外界的预期还有些差距⑩。

为了进一步提升乐道的销量❷，李斌也采取了“换人大法”❸，蔚来“老将”沈斐代替艾铁成⑨，成为乐道新总裁⑥。沈斐上任后❷，与蔚来进行了更多的资源共享①，甚至在很多场合都改称“蔚来乐道”⑧，提升外界对于乐道的认知度①，其务实的态度⑭，在很大程度上也改变了舆论对于乐道的风评⑯。

而沈斐要打的下一场硬仗▓，同样是定位为纯电动大型SUV的乐道L90❷。正如蔚来联合创始人⑰、总裁秦力洪所说❷，“如果乐道做得不好⑯，整个公司的盈利都无从谈起⑮。乐道必须要把自己的销售服务⑰、新产品的成本❸、供应链方方面面做到一个非常好的水平⑧。”

5月9日❸，蔚来内部公告显示⑳，旗下子品牌乐道与萤火虫" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6408">被深度整合至蔚来主品牌体系⑫。乐道的产品研发⑩、用户服务❷、区域销售等核心部门被拆解为一级部门⑲，直接并入蔚来产品设计与研发集群及用户服务与体验集群⑲。原乐道事业部中的产品体验⑧、项目管理等职能划归李斌直管①，而用户服务部门则由新任乐道总裁沈斐负责⑥，向联合创始人秦力洪汇报⑨。

据悉⑱，此次调整将进一步深化资源整合⑭，管理提效⑱，但乐道与萤火虫在品牌层面将继续保持独立⑩。