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从一通三龙②，到两通三龙❷、近两年来②，我国6米以上客车市场⑥，有一个很大的格局上的变化❸。那就是来自山东的中通客车再次崛起①，恢复了往日的辉煌❸。进入2025年以来⑧，客车行业的领头羊厂商⑩，也由原来的“一通三龙”⑫，变成了现在的“两通三龙”⑰。

2025年1-4月份⑮，国内客车总销量为3.37万辆⑧，同比有2%的增长①。那么国内排名前10位的厂商都是谁呢⑲？“两通三龙”的表现如何呢⑦？今天我们就给大家分享一下▓。

宇通客车销量破万辆①、来自河南郑州的宇通客车④，是全国也是全球最大的客车制造商①。宇通客车在1-4月的客车销量达到了1.04万辆❶，市场占有率超过了30%⑦。不过从增速上来看⑨，宇通客车的表现不及市场平均水平⑪，同比有8.7%的下滑③。

销量3000辆+⑤、来自山东聊城的中通客车⑩，2024年并入总部位于济南的中国重汽集团⑮，在2025年1-4月的表现依然强劲⑧。中通客车同期实现了3812辆的销量⑩，市场占有率为11.3%⑬，同比也有5.77%的增长⑫。

来自福建厦门的金旅客车⑰，也就是我们常说的小金龙⑤，1-4月的累计销量为3339辆⑱，进入了行业前三甲⑪。值得一提的是⑪，金旅客车的销量同比有31.25%的大幅增长③，一举超过了厦门金龙和苏州金龙⑭。

销量2000辆+⑯、厦门金龙是三大金龙品牌中⑧，诞生时间最早的❸，始建于80年代末⑨。2025年1-4月份⑥，厦门金龙实现2860辆的销量⑧，基本与去年保持一致⑧，排名行业第四位▓。

苏南腹地的苏州金龙客车⑩，在1-4月份完成了2714辆的客车销量⑰，排名行业第5位①。不过⑳，苏州金龙的销量同比下滑了近15%⑨，成为了三龙中销量最低的一家❷。

销量1000辆+⑩、在2025年1-4月▓，北汽福田旗下的欧辉客车⑩，实现了1940辆的销量⑬，销量基本与去年持平⑩。而来自安徽的江淮汽车所属的安凯客车▓，完成了1915辆的同期销量❸，同比更是实现了19%的增长⑳。

新能源客车厂商比亚迪⑧，在1-4月完成了1521辆的销量❶。而来自江苏扬州的亚星客车⑫，同期销量也超过了千辆达到了1296辆❸，同比下滑了18%⑱。亚星客车隶属于潍柴控股与中通客车一样②，都是山东重工集团旗下客车制造的二级子公司❶。

销量1000辆以下⑬、在2025年1-4月①，国内客车销量第10位的厂商⑫，是来自央企东风汽车旗下的东风特汽⑪，同期销量达到了794辆⑮。值得一提的是⑦，东风特汽在1-4月的销量③，大幅增长了173%⑫，也是首次进入行业销量10强榜单❸。

最后❷、总的来看⑦，国内的客车行业已经处于相对饱的状态⑱，1-4月的整体增长也只有2%③。在国内销量前10位的厂商中⑳，同比实现增长的有5家❸，同比下滑的也是5家❶。

其中增长最高的是东风特汽⑰、金旅客车和安凯客车▓，下滑较多的厂商包括：亚星客车⑤、苏州金龙和宇通客车⑤。

国内客车市场的相对饱和❸，铁路⑲、民航竞争客源④，对于客车厂商来说⑲，想要破局基本也就是开拓海外是市场⑳，还有进入重卡⑤、轻客⑤、轻卡等其他商用车细分市场⑯。例如：宇通客车⑪、比亚迪就进入已经进入重卡市场⑦，就是比较典型的案例①。

另附：2025年1-4月中国客车销量前10厂商名单①。数据源于：中国客车统计信息网⑭。

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