孕妇去电玩城一两个小时

5月13日一早⑫，雷军发布健身打卡⑨。

不少网友也是纷纷现身给他打气⑮。

上周雷军重新在社交平台上发声▓，其提到了过去一个多月的状况①，称这是创办小米以来最艰难的一段时间❷，情绪比较低落❶，取消了一些会议安排和出差计划⑳，也暂停了一段在社交媒体上的互动❶。 从高速智驾事故致3人身亡❶，到私自通过OTA限制车辆马力❷，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传⑨，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑮。 5月12日上午⑦，港股小米集团盘中跳水⑱，股价最低跌至48.5港元/股⑨，跌近5.6%⑪，此后虽有所回升⑲，但仍收跌1.46%⑨，报50.6港元/股③。 市场认为⑨，此次股价异动的直接诱因是多名小米 Ultra车主的退订风波❷。 该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发❶，有媒体报道称⑧，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能⑱，在实际拆解中被证实仅为外观装饰③。 一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时⑩，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应❷，证明风道设计并未形成有效气流⑲；内部结构与普通铝制机盖无异④，既未连接刹车系统散热⑨，也未增加车辆下压力⑤。 争议核心在于⑱，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值⑩。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变⑮，双风道直接导向轮毂散热”⑰，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”⑨，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”⑨。 测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑥，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑤，部分车主已委托律师团队推进法律追责❸。 拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣❸，他告诉《国际金融报》记者⑮，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他①，但由于是新公司▓，他对该车一直处于观望状态⑯，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’⑩，即使真的一点作用也没有⑮，但却可以给我足够的情绪价值❷，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”③。 他向记者坦言⑬，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑④，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra⑥，是否会在高速行驶下发生其他意外⑳，如何保证其他量产车配件的性能真实性⑥，“千万不要小看一个小配件的作用⑥，对于大马力性能车而言⑧，一切不真实的宣传都有可能致命”⑨。 5月12日⑰，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示④，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑰，此前小米在宣传时⑮，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道⑫，前部空气高效导流”▓，还提到“内部结构改变⑯，风道导向轮毂散热”等⑪。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍 “当时之所以订车⑨，就是因为看中双风道挖孔设计⑦，这也是这款车的灵魂所在⑧。”杨雷向记者表示⑱。 但是据不少汽车博主测试实车发现③，所谓的挖孔下方只有很小的风道③，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构❶。 “根据粗略估算⑭，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元⑨，和超过4万元的售价有巨大差距③。”杨雷表示⑯。 5月7日⑭，小米汽车发布致歉声明⑫，对于挖孔相关争议⑥，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外❸，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能②。 对于购车车主①，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑧，将提供限时改配服务▓，可以改回铝制前舱盖⑥；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户③，将赠送2万积分以表诚意⑪，但未提及是否可以退车⑰。 在不少车主看来⑤，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑩，此外⑩，改配铝制机盖需重新排队⑫，等待周期长达30-40周❸。 “我本来是追求挖孔设计才选择购车④，小米提供的改配服务⑥，失去了我原本购车的意义③，提供2000元的补偿也显得敷衍▓。”杨雷坦言⑨，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值❶，现有车辆的挖孔设计名不符实❷，会影响驾车体验⑯，因此我们的需求是直接退车⑥。” “我希望雷军能保持真诚⑰。”该车主喊话雷军称④，“直面质疑才能挽回口碑⑪；如果持续逃避⑦，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑰。” 华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者⑱，根据现有公开信息分析❸，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时❶，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性❸、模糊性语言表述的情况❶。 这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为⑦，也涉嫌损害消费者知情权⑮。如果最终认定情节严重▓，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑲。 据小米汽车微博消息❷，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市▓，此前小米也多次对外声明⑩，新车发布时间不会改变⑲。 最新回应：可以协商取消订单⑧，但不能退回定金 5月12日下午❸，小米汽车上海徐家汇店照常营业❶。门店工作人员对上证报记者介绍❸，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同⑯。其中▓，最低配置的小米SU7提车时间最长⑨，需要等待7个月⑮，小米SU7 Max会短一些❸，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的⑨。“越贵的细分车型提车时间越短⑮。”

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户⑪，“我之前不算是米粉⑳，但还是非常认可小米企业的价值观❸，感觉雷总产品做得不错⑩，价格实惠⑦。”高先生说▓，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候⑪，很相信小米的产品力①。但5月12日他对上证报记者表示⑰，他不想再继续等待提车了⑦，原因是对小米汽车近期的表现失望⑩。 截至5月12日⑨，高先生所在的退订维权群有390多人⑭，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者⑩，还有一部分是已经提车的消费者⑮。“我们要求退还定金2万元⑪。” 高先生说⑲。此外⑯，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面④，按照法律⑨，退一赔三⑯，或者退双倍定金③。 5月12日傍晚①，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑❸，SU7 Ultra是一款非常不错的车型③，我们真诚希望您再考虑考虑⑦。基于当前现状①，您的订单我们不会继续生产③。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性⑫，原预计交付周期作废⑥。如您想继续提车⑬，您可在60日内⑤，联系我们沟通继续生产⑦。若超出60日您未能沟通申请继续生产▓，则视您确实无提车意愿②，我们再协商取消订单相关事宜①。 “不用等60天⑱，现在就协商取消▓。”高先生对小米汽车工作人员说⑨。 “目前可以申请取消流程⑰，但是定金无法退回的⑥。建议看看后续官方的具体答复哈⑤。”小米汽车工作人员回复高先生⑦。

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关键字 :⑬、小米雷军退车⑪、来自于：河南⑩、权利保护声明页/Notice to Right Holders

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