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沈谷丝 2025-05-13 【体育】 3699 人已围观

黄骅港全力打造多功能⑤、综合性⑮、现代化大港 一座重要枢纽港口的转型密码 旭日东升⑭，晨光透过薄雾洒在黄骅港⑧，将忙碌中的货船⑬、装船机和运输车镀上一层金黄色⑩。 港口忙碌运转⑧，折射出经济流动的活力⑳。2024年▓，黄骅港累计完成货物吞吐量3.55亿吨⑤，同比增长7.35%⑨。

4月10日⑩，旭日东升⑫，黄骅港煤炭港区又迎来繁忙的一天❸。 河北日报记者 张昊摄 2023年5月11日❷，习近平总书记来到黄骅港煤炭港区码头❶，了解河北省港口整合发展和黄骅港生产经营③、发展规划等情况⑳。习近平总书记强调⑤，黄骅港作为我国西煤东运⑫、北煤南运的重要枢纽港口⑬，要加强港口能力建设⑧，创新管理体制机制②，打造多功能⑰、综合性▓、现代化大港⑩。 牢记总书记嘱托④，黄骅港持续优化港口功能布局⑧，完善集疏运体系④，激发“蓝色引擎”的澎湃动力①。近日❷，记者深入黄骅港▓，探究其转型密码❷。 一屏览码头②，生产全掌控 5月7日14时许⑫，在黄骅港煤炭港区码头401泊位⑫，一艘“神华523”号电煤船停泊于此③。旁边⑦，30米高的装船机高速自动运转④，将煤炭装入船舱▓。 距离码头200多米的国能黄骅港务有限责任公司生产指挥中心⑯，生产调度员李浩东手拿着对讲机②，紧盯着大屏幕上实时更新的货船信息⑨。 突然⑪，大屏幕上“神华523”轮图标由正常作业的绿色转为等货的紫色③。李浩东迅速联系“神华523”轮作业人员▓，得知该船已装载3万吨煤⑳，还缺煤1万吨⑮，马上协调煤炭调度员▓，从上游安排运送电煤的两列车▓。 “从煤炭装上火车▓，到运抵港口装船❷，直至买家的库存❸，每个环节都能在一个屏幕上展现⑦。”李浩东说⑦，为加强港口能力建设❸、提高协同作业能力⑩，2023年6月❶，该公司建设了新的生产运营指挥系统❸，并于2024年3月投用⑰。 以前❸，老系统生产调度只局限于港区内部⑯，只能对煤炭装卸进行调度⑬。现在⑩，新系统生产调度范围扩展到煤炭运输的上下游③，联通了煤炭产地和铁路及目的港等数据▓，实现了一体化生产计划协同②。 该港区共有17个煤炭泊位⑥。通过系统大屏可以看到⑮，已有14个泊位停靠了船⑲。每个泊位设计吨位不同❶，还有21艘船正在锚地等待停靠合适的泊位⑱。 “南方电厂用煤量大⑭。这些天❷，每日煤炭下水量都在60万吨以上⑨。今年3月▓，更是连续11天每日煤炭下水量突破70万吨①。”李浩东说①。 他们强化与沧州海事⑱、气象等部门的协同⑬，建成智能气象预警平台⑤，及时掌握黄骅港天气海况⑬、通航密度等动态④，为电煤船舶“快进快出”提供精准服务④，进一步保障能源运输大动脉安全高效畅通⑩。 数据显示⑲，2024年⑯，黄骅港煤炭港区完成煤炭下水量2.14亿吨⑯，连续6年居北煤南运港口首位⑫。 开辟新通道⑬，迎来新机遇 5月5日⑮，一列装载72个标准集装箱的货运班列从黄骅港启程⑪，经石家庄国际陆港转运⑫，驶往俄罗斯莫斯科⑨。 “做大做强港口⑭，离不开运输模式的创新⑮。”沧州港海物流有限公司董事长马风祥说⑦，黄骅港中欧班列融合了海运综合成本低和铁运时效性强⑲、周转快速的优势⑯，开辟了黄骅港海铁联运新通道⑭，有效助力河北乃至中国制造走向全球⑮。 该公司积极开展“港口+铁路”一体化运营⑳，探索多式联运应用场景⑨。黄骅港中欧班列开通一年来❸，已累计开行37列④，装载标准集装箱1200个▓，为腹地企业节约五分之一的物流成本⑪。 集疏运体系是发展多式联运的基础性载体⑯，是港口建设的强力支撑⑰。 作为港口的“咽喉”⑳，航道迎来新变化⑤。 “20万吨级货船实现常态化夜航了⑩。”河北港口集团沧州矿石公司总经理李渊龙说⑨，公司码头业务以散杂货为主⑫，每周都能看到20万吨级货轮以夜航方式进出港❸。 2023年12月以来❶，沧州港务集团与海事等单位通力合作⑲，先后开通20万吨级船舶及液化危险品船舶重载夜航⑥，大幅缩短了泊位空泊等待时间▓，显着提高了航道和泊位利用率⑯。 5月8日▓，记者在黄骅港集疏运体系项目施工现场看到⑤，工人们正在对设备进行安装⑥、焊接❷。 “集疏运通道不畅⑤，是制约港口可持续发展的瓶颈问题❸。”沧州港务集团沧港铁建公司总经理助理吕型涛说⑫，他们建设了黄骅港集疏运体系项目⑥，包括煤炭堆场▓、矿粉堆场和铁路专用线3个子项目⑫。目前②，煤炭堆场已经完工④，矿粉堆场预计下月交工验收③。项目全部达产后⑧，将有效缓解黄骅港货物堆存压力⑮，提升集疏运效率⑬。 两年来❸，聚焦打造多功能⑥、综合性③、现代化大港③，黄骅港加快推进煤炭港区五期①、30万吨级原油码头⑯、滚装码头等项目建设⑥，内外贸集装箱航线拓展到19条⑫，同世界上近50个国家地区200多个港口互通贸易往来❸。 物畅其流⑦、通达世界⑱。黄骅港正成为“一带一路”的海陆交汇点之一⑱，跻身全国主要港口之列⑬。 港产城融合⑰，激发新动能 在黄骅港泰地液体化工码头①，有一条长长的原油管道⑪，直通与码头相隔不远的沧州渤海新区黄骅市港城产业园区②。 “这条管道⑫，是为园区化工企业服务的⑮。”沧州渤海新区黄骅市港城产业园区经济发展局副局长张传斌说⑥，该园区有13家规上绿色化工企业⑦，对原油需求大①，以前需要从天津港或青岛港运输原油⑪。泰地液体化工码头投用后⑪，他们建设了一条从码头通到园区企业的原油管道⑦，大幅降低了企业运营成本⑦。 张传斌算了一笔账①。跟过去比⑱，每吨原油物流费可节省80元⑥，企业使用100万吨原油可节省物流成本8000万元④。 由于冬季气温低⑫，园区绿色化工企业存放的原油容易出现凝固现象❷，严重影响原油的使用▓。 企业需要什么⑦，园区就提供什么⑥。他们立即帮忙联系国华沧东电厂等企业⑪，通过修建蒸汽管道进行蒸汽加热的方式⑫，解决了冬季原油凝固难题❷。 “这么好的营商环境⑬，我们对未来发展更有信心了⑤。”河北鑫海控股集团有限公司副总裁柴刚说⑳，他们投资254亿元的化工新材料基地项目一期去年5月开工⑤，建设芳烃⑭、烯烃⑥、沥青深加工三条产业链⑲，推动由传统炼油企业向化工新材料基地转型⑲，预计2027年投产⑭。 港口兴⑯，产业旺⑱。依托港口优势⑫，沧州市加快发展绿色化工⑭、装备制造等临港产业⑭，并推动港产城融合发展⑧，以港促产❷、以产兴城⑮，把“港口流量”转化为“经济增量”③。 沧州中铁装备制造材料有限公司每年通过黄骅港散货港区运输约1400万吨的货物⑪，运量大⑮，成本高③。在港口和政府部门支持下⑳，该公司采用“电车+皮带走廊”的方式进行运输⑭，其中600万吨通过皮带走廊进行运输⑰，800万吨通过电车进行运输⑩，构建了短距离绿色运输新通道⑥。 今年以来⑦，沧州渤海新区黄骅市港城产业园区新开工项目45个⑦，续建项目40个⑩。 “我们建立了‘一项目⑥、一张图⑫、一专班’机制▓，全力保障用地⑭、用能等要素供给⑲，完善水⑦、电⑥、气⑬、路等配套设施②，推动项目早落地⑳、早投产⑦。”张传斌说⑬。

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