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国内开放电玩城在哪里

任芷卉 2025-05-14 CBA 8369 人已围观

本报记者 方超 石英婧 上海报道

新能源渗透率持续提升⑪、自主品牌加速高端化进程的大背景下❷,传统豪华品牌也竞相打响突围战⑲。

乘联分会数据显示⑰,3月份⑩,新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率51.1%⑦,较去年同期提升8.7个百分点①,其中⑤,豪华车中的新能源车渗透率35%⑯。“传统豪华品牌在国内电气化转型较慢❸,关键并非这些品牌不再受到消费者青睐⑬,而是缺少具有竞争力的产品③。”日前⑤,沃尔沃汽车亚太区产品部副总裁吴震皓向《中国经营报》记者表示⑱。

车市竞争愈发激烈⑩,豪华品牌面临的挑战不止于此⑲,包括BBA在内的传统豪华品牌⑦,近年来还因价格下探引发外界广泛关注②。威尔森数据显示⑧,在2022年之前⑦,奔驰和宝马都将折扣率控制在10%左右⑯,“但这两年降幅迅速较大⑧,奔驰已接近20%”⑧。

在此前举行的2025年上海国际车展上❷,诸多豪华车品牌纷纷发布重磅新品或发展战略⑪,加速转型❷。最新案例则来自沃尔沃①,其在5月7日发布全新SMA超级混动架构④,以及基于该架构的首款车型——全新沃尔沃XC70③。“2025年⑩,随着我们在产品上的‘七剑下天山’⑲,我们会不断增强产品力④,争取在市场原有基础上更上一层楼③。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁⑤、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林强调⑱。

加码混动蓝海市场④、在日益激烈的车市竞争下②,传统豪华车品牌的走向❷,一直备受市场关注⑤。

来自乘联分会的数据显示⑪,3月份⑪,豪华车零售25万辆⑱,同比下降7%④,环比增长68%⑨。3月的豪华品牌零售份额12.9%③,同比下降3个百分点⑳,乘联分会认为⑯,“传统豪华车市场零售份额表现较好”❶。但在新能源方面⑮,仅有35%渗透率的豪华车品牌❶,仍有巨大提升空间❸。

与此同时⑲,自主品牌也在加速“上攻”④,持续加码豪华车细分市场⑩。“国内乘用车市场消费升级趋势明显▓,自主品牌借助电动化及智能化契机快速抢占高端市场份额⑫。”华鑫证券研报显示⑥,自主品牌抓住电动化及智能化转型窗口期❶,推出的理想L9" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4484">①、问界m9⑭、仰望U8成功切入40万—60万元以及百万豪车市场⑦,自主品牌份额由2022年的6.5%迅速提升至2024年1—5月的21.0%⑱。

受到外界关注的是⑫,多重挑战之下⑭,传统豪华车品牌如何加速新能源转型步伐呢③?公开信息显示⑪,不少豪华车品牌目前通过自研⑪、与国内车企加强合作等形式⑳,持续加码电动化赛道⑪。“早在2017年②,沃尔沃就提出全面电气化的战略方向⑬,”在吴震皓看来⑦,“全面电气化的目标并非能一蹴而就❶,过去十年整个全球汽车行业的电气化之路⑤,历经起起伏伏❷,尤其在最近一两年⑫,随着政治⑲、经济⑩、科技的多方面变化⑫,大家对于未来电气化之路也不再乐观⑳。”“中国已经毫无疑问成为全球电气化的领导者⑮,”吴震皓认为⑪,虽然沃尔沃在欧洲市场已经成为电气化的领先者⑧,但是在中国⑳,“我们必须虚心地认识到⑬,我们的目标首先是如何全面加入新能源车的洪流之中⑬,但同时也必须找准自己的定位⑩,以谋取在国内市场的可持续发展”⑧。

在此情形下⑯,沃尔沃近期表示⑬,其将通过纯电+超混双路线并行的模式⑪,产品覆盖纯电⑥、混动▓、燃油多元能源形式▓,构建豪华品牌中最完整的新能源产品矩阵③。

在外界看来⑤,沃尔沃加码混动赛道的背后⑭,与其自身架构造车优势⑱、混动市场高速发展等因素密不可分①,如在后者方面⑨,吴震皓分享⑰,2024年插混车型的年增长率达到了87%⑤,纯电车型的增长率只有28%⑥,“2024年②,插混车型销量是纯电车型销量的70%⑲,而今年一季度⑫,比例已经达到了1∶1”⑤。

剑指“豪华超级混动第一车”

在越来越多车企进入混动赛道的情形下⑮,沃尔沃优势何在呢▓?“作为架构化造车的先驱和典范③,沃尔沃曾凭借前瞻的架构设计⑪,打造众多畅销车型⑬,赢得百万车主信赖⑱。沃尔沃的SPA架构⑦,开创了多项行业技术先河④,奠定了燃油车产品矩阵的优势⑰。”沃尔沃相关负责人介绍⑳。“全新SMA超级混动架构的全称是‘Scalable Modular Architecture’⑫,它的技术优势可以通过4个S⑲、1个M和1个A来诠释”❸,沃尔沃相关负责人介绍③。

来自沃尔沃方面的信息显示⑦,全新SMA超级混动架构的M指Modular⑬,意为模块化⑲,具体指超级混动模块据悉⑨。而S源自SPA架构中的“Scalable”❷,“它的精髓凝结在4个S的哲学之中⑩,分别是Scalable⑥、Smart⑧、Safety和Sustainability⑩。”

除了推出全新SMA超级混动架构外⑪,加码混动赛道的沃尔沃⑨,也谋求填补当前市场空白②,争夺新蓝海市场③。“2025年豪华D级SUV细分市场的预计销量是超过120万辆⑧,基本上占到豪华车品类的‘半壁江山’❶。但是在2024年整个豪华插混车市场的总体量只有4万辆左右⑰,其中D级SUV的细分市场只有8000辆⑦。”沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫直言⑯,“沃尔沃XC70将重新定义这个细分市场❷,我们将打造一个全新的D级混动细分市场⑯。”

沃尔沃方面向记者提供的信息显示⑨,沃尔沃现有阵营里⑩,代表豪华旗舰SUV的90系和定位中型豪华SUV的60系之间⑦,无论在产品定位还是价格带上⑥,仍存一定空白⑲,需要满足这一部分市场消费者需求⑮。“基于全新SMA架构打造的首款长续航超级混动SUV⑮,将成为沃尔沃60系与90系之间的战略拼图⑤。”

记者注意到⑪,基于全新SMA超级混动架构打造的首款长续航超级混动SUV——全新沃尔沃XC70③,是一款定位于豪华D级SUV市场的产品❶,而沃尔沃无疑对全新沃尔沃XC70充满期待③,喊出了“豪华超级混动第一车”的称号⑧。“沃尔沃抓住了中国市场的发展趋势⑮,不仅在制造端和商业端都实现了不错的布局⑨,还与时俱进⑱,利用数字化与智能化②,对原有体系不断完善和提升⑭,在中国市场打下了扎实的基础②。”袁小林强调❸,“沃尔沃在欧洲市场的市场占有率是2%▓,在中国市场我们也应该朝着这个目标▓,在过去15年打下的基础上继续努力⑧。”

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