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徐怜云 2025-05-14 【人工智能】 2641 人已围观

如果说以续航为核心的三电技术进化是新能源发展的第一阶段⑳，冰箱彩电大沙发以及智能发展是新能源迭代的第二阶段❷，那么在历经了“疯狂扩张期”后⑩，伴随着合资车企的全力以赴转型⑪，新能源的下一站⑤，理应是回归到“以人为本”的技术细节创新上⑭。这一点⑮，在4月27日⑪，东风日产N7" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6401">的上市发布会上①，也给出了确定的答案⑬。

新车累计推出三个版本共5个级别⑨，售价区间为11.99万-14.99万⑧，目前订单已超1万台❸。

Max版⑧，配备行业最强8295P芯片⑥、Momenta一段式端到端组合驾驶辅助❸、行业首创AI零压云毯座椅▓、行业首创全域智能防晕车技术❶。其中：

625 Max④，售价14.99万⑤，是14万级唯一拥有超长续航和一段式端到端组合驾驶辅助的纯电轿车⑫；510 Max版❸，售价13.99万①。

Pro版❸，搭载行业主流的8155芯片和L2级驾驶辅助⑰，其它配置完全看齐MAX版⑬，其中：

625 Pro版②，售价13.99万⑯；510 Pro版⑧，售价12.99万④。

510 Air版④，搭载行业首创全域智能防晕车技术⑯，售价仅11.99万⑩，如果叠加补贴优惠④，甚至价格直接下探至10万内⑥，对于一款中级纯电轿车来说⑥，堪称王炸❸。

当然⑩，更为核心的还是其产品力⑥。

设计不止于“好看”⑨、目前市场上的很多车型追求以大为美①，认为大即豪华③，但实际大很简单⑩，而恰到好处反而是最难的⑧。如何在驾驶过程中❷，让一台车既保证舒适性⑥，又不产生空间浪费❷，考量着车企的经验积淀与智慧⑱。

东风日产N7的长宽高分别为4930mm*1895mm*1487mm⑫，而轴距则达到2915mm⑦，相较于市场动辄超5米的车长①，东风日产N7适当的保持了克制⑪，让驾驶过程包括城市拥挤的停车位上更加轻松自如⑧。相反①，通过加大轴距④，来确保空间的舒适性▓，其得房率更是达到同级最高的83%⑯。

新车在外观设计上⑲，也是极具“新势力”风格▓，但简约背后却有着不简单的细节⑭，发光LOGO⑨，交互式灯语⑯，无框车门❷，隐藏式门把手等❸，同时通过0.618的黄金比例车姿⑥、三倍轮轴比⑯，包括整车多处无缝一体设计④，让人第一眼看上去既有着非常强烈的科技视觉冲击①，同时又完美兼顾了家庭用车追求的优雅❶、大气与纯净之美⑰，东风日产N7也凭借着这一设计获得了有着工业领域设计“奥斯卡”之称的德国红点设计大奖②。

新车在颜色上⑩，提供了包括流光银⑧、墨海蓝⑲、霜雪白⑥、燕麦米以及曜石黑①、森野青共六个色系⑪，且车漆采用豪华车同级标准的耐老化工艺❷，10年不掉色不失光⑩。

舒适不止于“沙发”⑰、舒适性⑬，比拼的核心点绝对不是多寡⑥，而是专精④。东风日产N7还拥有20万价格区间内完整的“越级舒适四件套”⑥，就如一个家⑫，有的是第一眼看上去的豪华❶，但用起来细节处处蹩脚❶，但有些却是低调有内涵⑱。正如东风日产N7⑰，设计背后①，有着很多不为人知的细节⑤。

整体来看⑥，座舱的“科技含量”已经完全跟蔚小理等新势力车型看齐❷，15.6英寸2.5K超清中控屏⑱，以高达88.3%的屏占比⑪，带来极窄纤薄大屏的科技观感⑳，即便处于直射阳光下❶，屏幕依然清晰可见⑱。

智能冷暖冰箱因为采用压缩机制冷⑱，因此具有宽温域⑧、制冷快等特点⑦，支持-6℃~10℃制冷②，35℃~55℃保温加热❷。

同时在座椅的舒适性上再进化❸，其AI零压云毯座椅⑥，有多达49个传感器⑯、19个智能气囊▓，可以根据每个驾驶者情况自动调整舒适状态❷。同时还配备了座椅通风/加热①、全身SPA级12点按摩⑰、同级唯一主动侧翼支撑❸、坐垫伸长等豪华舒适功能⑱。荣获中汽研“舒适之星”⑰、德国TÜV莱茵汽车座椅舒适性认证两项大奖⑰，媲美百万级豪车座椅⑫。

当然这背后还有很多细节❶，比如它的中控台采用了软性包裹且更多圆弧形的设计▓，凸显质感的同时也营造出家庭用车的温馨感①，同时主副座驾中间杯架也是可升降的④，前中控台的双升降扬声器⑬，给人以精致感和仪式感⑪，并带来环绕立体声的音响效果③。

包括东风日产N7的氛围灯⑦，也是有着细节方面的考量⑤，采用了光瀑式设计⑧，支持256色自由调节⑭，见光不见灯③，柔和不刺眼⑤。

智能不止于“堆砌”②、不夸张的说⑯，合资新能源产品中❶，东风日产N7不仅是绝对的引领者⑱，即便将这台车放置于当下的一众主流中国品牌新能源产品中③，其智能含量也丝毫不逊色▓。

东风日产N7搭载的全新NISSAN OS车机系统⑮，应用了目前行业性能最强的高通骁龙8295P芯片▓，可以想象其反应速度绝对是当下车机里的战斗机⑭。不仅能流畅地进行多任务处理③，还能持续OTA②。

同时在功能的丰富性及家庭用车场景上也做了细致的考虑⑪，比如在界面上特别细心的增加了动态天气功能③，支持绿波车速实时显示▓、含用电规划的导航功能⑮，无麦K歌功能❸、以及自带海量影音和游戏资源的应用生态等⑯。家里的每个成员都可以在这个宝藏里找到属于自己的乐趣⑧。

在驾驶辅助方面②，东风日产与Momenta深度合作研发❶，实现了一段式端到端组合驾驶辅助功能⑥，而这套系统也是进行了12轮调校优化⑨，迭代了76个大小版本软件⑨，最终实现体验上的细腻丝滑③。

在高速领航辅助NOA模式下③，东风日产N7可从容应对包括汇入主路④、避让大车⑨、大弯转向⑯、通过ETC等场景⑳；在城市记忆领航辅助NOA模式下⑯，东风日产N7在无保护左右转⑳、防加塞博弈及借道绕行等场景③，同样表现成熟⑰。另外就是泊车辅助方面⑨，支持斜列车位❸、断头路车位⑧、极窄车位等复杂场景的泊入⑫。

动力不止于“参数”⑤、新能源市场⑭，由于电机的介入⑧，动力的爆发性几乎没有了瓶颈④，零百3秒阵容不断扩容①，但一个不争的事实就是⑯，动力强悍不再是稀缺品⑲，稀缺的是整体的操控体验⑲。

所以新能源市场⑰，动力出色与否⑯，不看参数⑧，看技术⑮。

东风日产N7的操控有两大核心亮点②，一是智能防晕车技术⑰，二是由GT-R团队进行指导④，针对1300个+主要用车场景⑭，进行了长达两年的测试和调校优化⑨，将全球调校经验与本地化需求深度融合⑲。

东风日产N7搭载的自研电驱总成⑲，可通过1/10000秒闪时电控❶，精细化控制扭矩输出⑧，因此无论是起步⑰，加速还是刹车⑦，它都能做到更加的平滑④，包括俯仰的控制等⑭，避免很多电车乘坐带来的晕眩感⑤。

而底盘方面⑮，因日产的全球技术优势⑫，东风日产N7也整合了传奇跑车GT-R的调校经验⑩，并应用了豪华车同款的博世DP-EPS转向系统⑱，和独有的新型减振器⑩，可以想象其在实际操控中底盘的质感也将是产品的一大亮点①。

总结⑧、伴随着N7的上市⑱，可以说⑬，从来没有一款车让我可以如此有底气的说④，这是一款经得起推敲的新能源产品❶。当然包括与同行的交流中⑭，也可以明确感知到这一点⑳。

东风日产N7⑪，确实是东风日产在用“心”造的一台对家庭出行负责任的新能源产品❶。当然❸，还有车企推出的极具诚意的王炸价格⑱，11.99万的起价⑯，再叠加5月31日前下订限时送出的至高21888元的购车权益⑪，包括副驾AI零压云毯座椅⑫，科技选装包❶，智能冷暖冰箱等⑭，以及至高10000元置换补贴⑱，可以预见的是订单破万也仅仅是个开始⑰。

起始于东风日产N7⑬，也由衷希望⑧，在内卷⑦、焦虑⑬、快速的新能源时代⑭，执着于技术⑯、细节❸、甚至美好的造车理念❸，被行业看见⑳。

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