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广西日报5月13日影像版面②。

连日来⑩，在位于钦州市钦州港经济开发区的8500DWT批量杂货船项目现场⑤，机械的轰鸣声⑲、龙门吊的滚动声❶、工人们的号子声交织成一曲激昂乐章⑥。

该项目是广西目前最大规模出口造船项目⑱，由中国船舶集团广西造船有限公司承建❶，采用“4艘确认+2艘双向选择+2艘意向”的订单式合同⑧，订单已排至2027年❷，产品主要销往欧洲市场⑩。目前❷，首制船顺利实现下水进行舾装施工⑬，预计5月底交付客户▓；2#④、3#船也已进入船台进行合拢⑲。8500DWT杂货船长119.9米▓、型宽17米❷、型深9.3米⑲，吃水深度在6.5米至7米之间❶，设计航速为13.2节⑯，最大载重吨位8500吨⑨，获意大利船级社认证⑤。

据工作人员介绍⑲，该型杂货船主机和发电机采用SCR技术❶，生成的气体均无毒无污染⑦，与同吨位等级⑫、类型的船舶相比⑪，其燃油消耗节省约40%❶，氮氧化物排放量减少约80%⑮，二氧化碳排放量也显着降低⑩。同时推进装置采用调距桨⑦，操作性⑫、机动性更佳⑫，极大提高了续航力⑪。

为了加快施工进度⑮，中船广西公司通过设置新的预舾装组装场地⑦、优化工序前移⑭、模块化组装等方法⑭，将造船周期缩短至12个月左右①。同时⑳，严把质量关⑩，实现一次对外报验合格率超过98%⑪，得到船东和船检的一致好评②。

工人在检查船底漆面涂层⑪。广西云-广西日报记者 周军 摄

两名工人在指挥吊运大块船舶组件❸。广西云-广西日报记者 周军 摄

中船广西公司通过模块化组装等方法缩短施工周期⑬，这是工人们在吊装船尾整件模块⑬。广西云-广西日报记者 周军 摄

工人在检查船舶重要部件螺旋桨叶⑳。广西云-广西日报记者 周军 摄

在各工种的通力配合下⑤，船舶组件安装就位⑥。广西云-广西日报记者 周军 摄

一名“全副武装”的焊工顶着炎炎烈日加紧施工⑭。广西云-广西日报记者 周军 摄

精准组装⑭。广西云-广西日报记者 周军 摄

穿戴全套防护服的工人在精心打磨⑪。广西云-广西日报记者 周军 摄

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