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长城网·冀云客户端记者李代姣白亚军张晨光魏闪

5月8日清晨⑮，一批配套高速离心式空压机的高频控制器从天津启程⑬，运往位于河北辛集的生产线⑯。在河北金士顿科技有限责任公司的车间里⑦，这些控制器与本地制造的氢燃料电池空压机进行发货前的性能匹配测试⑯。随后⑪，它们被送往北京亿华通的装配车间⑤，装配到氢燃料电池系统中⑦，最终装载在氢能重卡⑲、物流车④、公交车上⑥，驱动车辆穿梭于城市之间⑦。

在这条布局京津冀的氢能产业链上④，协同与合作的脉络清晰可见⑳。

空压机是氢燃料电池系统的核心部件之一③，它的作用可以通俗理解为氢燃料电池的“肺”⑪。它通过高速电机带动离心式叶轮压缩空气⑨，为燃料电池输送氧气并参与电化学反应⑳，同时由于空气轴承的搭载⑭，确保了整个过程无污染⑱、高效运行⑦。

河北金士顿的技术人员正在操控设备①，生产空压机产品⑧。

起初②，金士顿并不生产空压机⑬，它的核心产品是空气轴承▓。不同于传统轴承⑪，空气轴承利用空气进行润滑⑫，不需要使用润滑油或润滑脂⑭。

2017年⑪，我国氢能产业加速发展③，位于北京和其他地区的主要氢燃料电池系统集成商却面临国外空压机在价格⑦、发货时效及本地适应性等方面的多重限制⑩。

彼时❷，国内市场的空压机产品使用传统轴承⑧，不仅功耗高⑳、噪声大⑧，而且输送的空气中含有油脂会严重影响氢燃料电池电堆的性能与寿命⑮。而空气轴承无油的特性⑨，恰好满足了氢燃料电池对洁净度的要求⑯。“市场需求是企业研发的指挥棒⑥。”河北金士顿新能源董事长张学智说❸，依托已有的空气轴承技术基础⑥，金士顿根据客户提出的空压机技术参数设计了多款空压机样机④。

河北金士顿空压机生产线⑪。

北京不仅是创新的策源地❷，更是需求驱动的强引擎❷。来自亿华通的系统数据支撑让金士顿空压机的研发有了科学依据⑤。“在研发过程中⑪，我们与北京亿华通的技术人员经过多次调整测试⑭，他们给出很多好的改进建议⑯。”张学智举了一个例子：“最初我们的引气结构是外部引气①，用于轴承冷却⑮，这样既增加了燃料电池系统的管路布置难度⑳，同时也增加了空压机防水结构设计的难度❸。在北京客户研发人员的建议下⑩，我们改为内部引气❸，压缩空气在冷却完轴承后直接进入发电应用⑱，改进后燃料电池的系统结构更简单▓，空压机的整机防水性能也更优秀⑯。”

完成了空压机的整体结构设计❷，要让它高速稳定运转⑱，还需要一个精密的“大脑”——高频控制器⑲，由它来调控电机的转速⑩。“当时的控制器转速大多是每分钟数千转⑥，而适配空压机的控制器则需要满足每分钟10万转稳定运行工况⑱。市面上没有这样的产品⑯，我们自己研发也缺乏电子控制领域的人才⑫。”张学智回忆道⑤。

技术人员进行研讨▓。

当地遇到人才问题⑦，企业把目光瞄向了北京▓。“北京科技大学张前博士团队研究高速电机控制算法③，研究方向与我们高度契合⑧。”于是⑥，金士顿北上求才❷。

恰逢京津冀协同发展战略纵深推进⑯，三地间交通便利⑤，往来更加密切⑨。张前通过河北辛集人才引入机制顺利进入金士顿团队⑫，带着实验室积累的数十万组电机控制数据入驻辛集⑭，在京冀两地实验室开启“候鸟式”攻关⑤。“电磁兼容性是控制器的重要指标❸，但企业的测试条件有限⑲，所以我们联系了北京的专业机构做测试⑫。距离近⑰，交通也便利⑩，基本当天就能拿到测试结果❶，然后有针对性地调整设计方案⑪，也帮助我们缩短了开发周期⑰。”如今已经是金士顿-天津云驱研发总监的张前说⑱。

很快⑦，高频控制器研发成功⑪。新的问题摆在面前——控制器生产线设在哪里⑯？“天津是我国北方地区电子元器件的集散地⑨，当地技术人才丰富⑮，而且距金士顿总部不过3小时车程⑩，非常方便⑭。”张前算过一笔账：在天津设立控制器研发生产子公司③，物流成本可降低30%❶。