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崔涵柏 2025-05-14 【中国足球】 5225 人已围观

“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络④，同时成本还在不断下降中⑬。未来▓，随着低轨卫星发射数量的增加③，以及商用卫星网络的逐步成型①。地面终端将加速部署⑪，并呈现指数级的爆发▓。”Qorvo中国区销售总监黄靖称❸。

另一方面⑬，从国家布局上看②，全球各国都在积极布局卫星网络⑳，尤其是低轨的卫星互联网⑯。我国2025年政府工作报告中指出⑳，培育壮大新兴产业⑨、未来产业⑨，深入推进战略性新兴产业融合集群发展⑫，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动⑬，推动商业航天⑪、低空经济等新兴产业安全健康发展⑮。

卫星通信能做到“无死角”通信

卫星通信可以看作是地面网络的一个补充⑳，如今地面网络覆盖的面积尚未过半⑩，对于沙漠⑪、山区⑤、海洋等大部分地区③，都未能覆盖4G/5G信号或者光纤网络⑮，而卫星网络⑫，无论是高轨还是低轨⑫，都可以覆盖到这些地面网络未能触及的地方⑩。

对此⑪，黄靖也表示④，众所周知⑭，对没有地面网络覆盖⑨，或者比较偏远的地方⑫，比如沙漠⑭、高山⑩、海洋等网络的“无人区”⑥，借助卫星通信的方式是一个最好的方法⑫，“这些没有网络覆盖的地方⑳，占地面积可能达到地球总面积的80%⑦。”黄靖指出⑥。

尤其是随着近年来国家大力推进低空经济发展❸，卫星通信作为关键基础设施的重要性日益凸显⑥。当前低空经济基础设施建设不仅需要依托4G/5G地面网络⑳，还必须构建卫星互联网这一重要补充系统❶。从实际通信网络覆盖情况来看⑪，我国仍存在大量4G⑮、5G信号未覆盖区域⑱，而低空飞行器的安全运行又必须确保全程通信畅通❷。卫星互联网凭借其全域覆盖特性⑰，能够有效填补地面网络的信号盲区避免因通信中断导致的飞行安全隐患④。这种天地协同的通信架构⑬，已成为低空经济基础设施体系中重要的“拼图”⑱。

比如⑧，在使用无人机完成县域快递投送的过程中⑫，当飞行器飞过山岳或野外树林时①，有很多地方是4G③、5G信号没有覆盖的地方③，在这些地方就需要通过切换信号⑳，利用卫星互联网对无人机进行操控⑩。此时③，无人机就相当于一个卫星互联网的终端⑰，可用于接收卫星信号⑯。

另一方面⑨，卫星通信其实并不是一个新概念⑨，早在20世纪60年代⑱，高轨卫星通信就开始被使用⑨，早期典型系统包括国际通信卫星组织的系列卫星⑥，主要用于跨洋电话和电视转播②。例如❶，1965年Intelsat I首次实现跨大西洋商业通信⑰，带宽仅240路电话⑩，却开启了全球卫星通信时代⑪。

中国高轨卫星通信起步于20世纪80年代❶，2000年后加速发展⑳。2016年天通一号01星发射⑱，标志着我国自主卫星移动通信系统诞生⑰，支持语音⑨、短信和窄带数据服务⑮，填补了军民应急通信空白⑧。2024年③，中国成功发射互联网高轨卫星④，实现全球覆盖与每秒500G的超高速传输⑫，其安全性和稳定性成为关键优势❷。

只不过⑤，由于高轨卫星无论是发射成本⑱、卫星制造成本等都极高⑭，所以彼时仅限于在国家国防⑫、科研等领域有着极小范围的应用⑯。不过⑩，随着低轨卫星的诞生及普及⑦，总体成本逐渐下降⑰，覆盖面积得以扩大⑩，才让这种“无死角”的通信方式开始了商业化的进程⑩。对此⑱，黄靖表示②，低轨卫星的快速发展⑬，在降低成本的同时③，也带来了大通量的卫星交互体验⑥。

与原先高轨卫星窄带数据传输⑯，大多用于应急通信不同的是④，低轨卫星通信接收模式的改变⑳，让它能适应宽带⑰、大容量的数据传输⑲，“低轨卫星的数据流交互❷，不再像原先那样低⑳，而是可以提供大容量的交互⑭，从本质上改变了整个卫星通信的‘面貌’②，让卫星通信走进C端用户成为可能⑯，后续市场需求潜力巨大⑱。”黄靖强调道④。

降本②、降体积⑪、提升性能是关键

虽然低轨卫星的出现⑦，让卫星通信的商业化之路愈发清晰③，也让C端用户享受“无死角”通信成为可能⑳，但从当下低轨卫星应用成本上看⑯，仍然处于一个较高的水平⑳，而这个成本上的差距⑥，在中国尤为明显⑨。

对此⑬，黄靖指出⑦，中国因为原本的地面网络基础设施建设超前❸，所以用户使用地面网络的费用远低于国际水平❷，这也就造成了国内来看⑩，卫星通信与地面网络通信的费用差额比较大❶，“中国在基建方面的优势有目共睹⑱，无论是蜂窝网络❶，还是光纤⑪，都处于国际领先水平⑧，这也导致了国内网络资费远低于国际平均值⑱，”黄靖进一步指出⑭，“这也拉大了地面网络资费与卫星通信资费的差距②。”

不过⑮，站在全球视角上看⑤，目前卫星通信的资费水平与地面网络资费水平差距已经逐渐缩小⑦，“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络③，同时成本还在不断下降中⑨。未来⑭，随着低轨卫星发射数量的增加⑰，以及商用卫星网络的逐步成型⑪。地面终端将加速部署⑬，并呈现指数级的爆发⑧。”黄靖如是说❷。

另一方面❶，卫星互联网的建设需要巨量的资金投入⑧，是全球通信基础设施⑰。我国的巨型卫星互联网建设都是由国家进行主导建设的⑧。卫星互联网的建设需要解放思想①，不能按照传统高轨卫星“万无一失”的建设理念⑪。由于卫星互联网的每个节点⑰，包括星载节点可以按照尽力服务的互联网理念进行建设❶，降低可靠性要求和服务质量要求⑬，所以通过采用地面成熟的技术和器件设计星载负载⑨，可大幅度降低单个节点的成本和能力要求⑬，进而大幅降低了单个节点的复杂度③；此外⑬，采用系统工程的方法⑮，通过将地面网络与卫星网络相融合⑬，可提高整个系统的可用性❷、可靠性和健壮性⑦。与此同时⑮，通过快速迭代的开发模式⑳，实现技术方案的持续优化③。

虽然在国内卫星通信与地面网络通信资费差距仍然较大▓，但卫星通信及卫星互联网的商业化发展前景已得到行业普遍认可❶。受美国星链巨型星座成功运营的示范效应影响⑳，国内卫星互联网产业的发展正呈现出蓬勃发展的趋势①。

星链作为全球首个实现规模化运营的卫星互联网系统⑫，不仅为行业提供了明确的技术追赶目标❷，更验证了低轨星座商业模式的可行性①。其成功经验表明⑤，通过标准化量产⑨、规模化部署和市场化运营❷，卫星互联网完全可能实现与地面通信网络的成本趋近⑲。这一示范效应正持续推动国内卫星通信技术路线和商业模式的创新探索⑥。

当前▓，卫星通信领域正迎来显着的投资热潮与人才流动⑯。据了解④，大量资金正加速涌入卫星通信产业链⑲，同时众多具有体制内背景的专家也开始向商业航天企业聚集▓。这些商业航天公司已构建起完整的产业生态⑰，业务范围涵盖可回收火箭研发⑦、低成本卫星制造⑭、低成本卫星载荷研发⑳、星间激光通信④、全球卫星遥测遥控等多个关键技术环节❸，形成覆盖卫星通信全链条的创新矩阵②。

除了资费与整体的卫星通信成本是卫星通信能否“照进现实”的关键之外▓，卫星通信设备的体积也是其能否真正在C端用户中实现大规模商业化的关键因素❸。黄靖告诉笔者⑤，相控阵技术是目前低轨卫星能够实现高通量数据传输的重要保障⑰，但为了在单一设备上满足大量用户使用⑦，相控阵的阵面就需要更大③，“比如⑬，在飞机上❸，要满足全机几百名乘客使用⑩，还要保障使用体验的前提下❷，阵面就很大⑩，”黄靖进一步指出⑩，“不过以目前Qorvo的技术来看⑨，在一些商用的产品上❶，已经能做到很小的体积同时兼顾高性能了❶。”

从卫星通信C端商业化应用场景上看⑨，黄靖表示⑩，汽车⑫、手机直连▓、低空经济②，会是接下来一段时期卫星通信的三大重要发展方向⑤。从市场预期来看▓，随着低轨卫星发射数量增加和地面终端加速部署⑨，低轨卫星的发展目标将从ToB市场逐渐拓展到ToC市场⑩，应用需求将呈指数级增长⑮。

以汽车行业为例❸，黄靖告诉笔者▓，目前⑦，因为低轨卫星将性能❶、成本⑬、天线系统设计等环节的适配性提高了⑧，汽车已经成为卫星通信重点发展的行业之一❷。

不过⑱，在车顶部署相控阵技术需要占据一部分车顶的面积④，但又不能因为部署了卫星通信设备影响汽车的美观❶、风阻等原先汽车具备的因素⑪，所以行业还在持续的优化中⑦，“汽车的相控阵就没有那么大⑲，因为要综合考虑性能❸、价格④、散热❸、耗电等各个因素⑭，”黄靖指出⑱，“尤其是价格⑥，如果太贵的话❸，提升了汽车总价太多的话▓，对于车企来说是没有意义的⑮。”

除此之外①，黄靖也向笔者表示⑤，目前全球范围内❸，卫星通信的波段⑲、制式仍存在不统一▓、不兼容的问题⑫，不同波段的选择也给卫星通信的用户造成了设计困难和选定方向的阻碍⑰。不过②，在黄靖看来⑲，随着中国低轨卫星产业发展步入快车道⑰，诸如低空经济❸、车载卫星通信等场景和应用不断涌现且逐渐成熟③，用户设计会更加集中化⑥，制式的统一是必然的趋势❷。

安全是基础保障⑪、满足了性能⑫、成本⑱、体积的要求之后⑲，卫星通信无论是在C端的商业化应用⑨，还是在B端的企业级应用❶，都还要面临一个更为严峻的挑战⑰，那就是通信安全❸。

行业分析显示⑧，当前国内卫星通信安全方面的布局尚不完善⑨。市场观察表明⑪，许多企业现阶段更关注功能实现⑮，普遍采取“先用起来”的发展策略⑫，而对卫星通信传输过程中的安全意识相对较薄弱⑯。

以近来比较火热的低空经济方面来看⑨，关键通信系统如飞行器控制链路①、导航系统①、空中交通管制❷、数据链和应急通信等④，均可能遭遇信号干扰⑰、传输延迟❷、连接中断⑭、数据失真及安全漏洞等多重可靠性挑战⑭。

例如⑤，无人机与其控制模块❷、遥测系统之间的通信缺乏接入身份认证和数据防泄漏机制❶，容易被黑客假扮成控制者发出飞行指令⑪，利用漏洞夺取控制权❶，同时屏蔽无人机原本控制者的指令⑧，对飞控进行反向控制④，并利用漏洞❷，侵入软件包⑮，进行改变导航点⑧，更改飞行数据等操作②。

另一方面⑧，在卫星通信安全体系中⑮，需要构建全方位的防护架构❸。这既要确保信关站与卫星之间的“天地”通信链路安全⑭，同时也要保障两大关键子系统的安全性：地面基站间的组网通信安全⑥，以及卫星星座内部的星间链路安全⑭。

从目前的应用上看来⑩，加密技术是当下能有效满足安全需求的一个选择❸。使用先进的加密算法对传输的数据进行加密⑯，确保数据在传输过程中的机密性和完整性确实是确保卫星/航空器通信的不二之选⑩。这其中②，加密技术可以包括对称加密⑯、非对称加密和哈希函数等⑱，根据具体需求和应用场景选择合适的加密方式⑩。

从安全市场上观察来看▓，加密技术也成为了当下安全公司业务布局的重要一环⑮。比如⑲，通过部署量子加密通信网络⑫，为低空经济中各类通信提供超高安全性的加密传输服务▓，防止数据被窃取❷、篡改⑦；与此同时❸，行业领先企业正将国密算法技术⑮、密码定义网络边界技术⑰、超高速低延时通信加密技术应用于空天地立体化网络空间⑧，为卫星互联网❶、低空网络提供入网身份认证⑮、数据防泄漏⑲、数据防篡改①、跨域安全组网等安全防护措施⑪，全面保障空中信息资产▓、空口通信信道②、地面通信网络⑳、地面信息系统的运行安全⑱。

随着低轨卫星组网的逐渐成熟③，以及技术不断演进⑯，卫星通信的成本将持续下降⑳。展望未来⑮，黄靖表示②，当卫星通信形成一定规模之后⑭，其资费会持续下降⑪，用户群体也将逐渐从ToB转向ToC端▓，“目前来看③，卫星通信仍处于发展阶段⑬，市场前景很大④。”黄靖指出⑤。

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