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5月13日一早⑦，雷军发布健身打卡❷。

雷军微博截图▓、不少网友也是纷纷现身给他打气⑯。

网友为雷军打气❶、上周雷军重新在社交平台上发声⑩，其提到了过去一个多月的状况⑩，称这是创办小米以来最艰难的一段时间④，情绪比较低落②，取消了一些会议安排和出差计划▓，也暂停了一段在社交媒体上的互动②。

从高速智驾事故致3人身亡③，到私自通过OTA限制车辆马力⑪，再到碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传④，一路高歌猛进的小米汽车正经历前所未有的信任危机⑳。

5月12日上午❸，港股小米集团盘中跳水⑮，股价最低跌至48.5港元/股⑱，跌近5.6%❷，此后虽有所回升⑪，但仍收跌1.46%⑦，报50.6港元/股⑩。

市场认为⑤，此次股价异动的直接诱因是多名小米Ultra车主的退订风波⑫。

该风波由小米SU7 Ultra车型的核心选装件——价值4.2万元的碳纤维双风道前舱盖引发⑩，有媒体报道称⑳，该部件宣称的“复刻纽北原型车空气动力学设计”“双风道高效导流散热”等功能③，在实际拆解中被证实仅为外观装饰⑦。

一位购买SU7 Ultra的车主用鼓风机测试时⑦，前舱盖开孔处的纸巾毫无反应②，证明风道设计并未形成有效气流⑥；内部结构与普通铝制机盖无异⑬，既未连接刹车系统散热③，也未增加车辆下压力⑦。

争议核心在于⑩，小米官方此前曾多次强调该部件的性能提升价值⑰。例如雷军在直播中明确表示“内部结构完全改变①，双风道直接导向轮毂散热”④，官网宣传更将其描述为“赛道级散热设计”④，甚至宣称“提升刹车散热效率15%”④。

测评效果与官方宣传的“打架”使得300多名车主组建维权群⑤，要求无损退车并启动集体诉讼程序⑧，部分车主已委托律师团队推进法律追责⑪。

拥有一辆近百万元性能车的刘标曾对SU7 Ultra十分感兴趣❷，他告诉《国际金融报》记者⑩，小米SU7 Ultra的超1500匹动力以及纽北刷圈的成绩都深深吸引着他❷，但由于是新公司❶，他对该车一直处于观望状态①，“我完全接受4.2万元购买‘碳盖’❶，即使真的一点作用也没有⑭，但却可以给我足够的情绪价值⑩，可现在我在意的是小米的宣传出现造假”⑩。

他向记者坦言⑦，机盖的宣传造假让其对小米的品控出现质疑⑩，尤其是高达1500匹动力的SU7 Ultra❷，是否会在高速行驶下发生其他意外③，如何保证其他量产车配件的性能真实性❷，“千万不要小看一个小配件的作用③，对于大马力性能车而言⑰，一切不真实的宣传都有可能致命”⑪。

5月12日❷，小米SU7 Ultra车主杨雷在接受澎湃新闻记者采访时表示③，自己在订车时额外花费4.2万元选装碳纤维双风道前舱盖⑱，此前小米在宣传时⑰，介绍上述舱盖“增加2个空气动力学风道②，前部空气高效导流”⑩，还提到“内部结构改变▓，风道导向轮毂散热”等⑮。

小米对SU7 Ultra对碳纤维双风道前舱盖的官方介绍“当时之所以订车⑱，就是因为看中双风道挖孔设计⑪，这也是这款车的灵魂所在②。”杨雷向记者表示⑬。

但是据不少汽车博主测试实车发现④，所谓的挖孔下方只有很小的风道⑮，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构⑬。“根据粗略估算⑱，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元①，和超过4万元的售价有巨大差距③。”杨雷表示⑲。

5月7日⑥，小米汽车发布致歉声明⑥，对于挖孔相关争议⑯，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外⑭，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能⑬。

对于购车车主⑮，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单⑤，将提供限时改配服务⑮，可以改回铝制前舱盖⑰；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户⑳，将赠送2万积分以表诚意⑮，但未提及是否可以退车❶。

在不少车主看来▓，对于上述补偿方案并不满意：2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大⑭，此外⑩，改配铝制机盖需重新排队▓，等待周期长达30-40周⑯。“我本来是追求挖孔设计才选择购车⑤，小米提供的改配服务⑮，失去了我原本购车的意义⑳，提供2000元的补偿也显得敷衍①。”杨雷坦言⑬，“高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值⑦，现有车辆的挖孔设计名不符实④，会影响驾车体验⑭，因此我们的需求是直接退车⑳。”“我希望雷军能保持真诚⑱。”该车主喊话雷军称⑬，“直面质疑才能挽回口碑⑳；如果持续逃避④，可能会影响SU7系列和未来高端车型的销量⑱。”

华东政法大学竞争法研究中心执行主任翟巍告诉澎湃新闻记者⑭，根据现有公开信息分析⑪，此前小米汽车在对“挖孔机盖”进行宣传时⑯，一定程度上存在片面介绍产品以及使用歧义性⑪、模糊性语言表述的情况⑦。

这涉嫌构成违反《广告法》及《反不正当竞争法》的不当宣传行为❸，也涉嫌损害消费者知情权⑰。如果最终认定情节严重①，那么这一行为甚至可能构成虚假宣传行为⑤。

据小米汽车微博消息❸，小米首款SUV YU7新车预计于今年六七月正式上市⑰，此前小米也多次对外声明⑲，新车发布时间不会改变②。

最新回应：①、可以协商取消订单⑬、但不能退回定金⑰、5月12日下午⑳，小米汽车上海徐家汇店照常营业⑧。门店工作人员对上证报记者介绍⑪，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同⑯。其中⑭，最低配置的小米SU7提车时间最长⑱，需要等待7个月❸，小米SU7 Max会短一些⑫，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的⑱。“越贵的细分车型提车时间越短②。”

图为小米SU7 Ultra 资料图

杭州市民高先生是小米SU7 Ultra锁单用户⑭，“我之前不算是米粉⑥，但还是非常认可小米企业的价值观⑥，感觉雷总产品做得不错⑪，价格实惠❸。”高先生说▓，自己在下定金购买小米SU7 Ultra的时候⑧，很相信小米的产品力⑰。但5月12日他对上证报记者表示❷，他不想再继续等待提车了⑩，原因是对小米汽车近期的表现失望⑳。

截至5月12日⑲，高先生所在的退订维权群有390多人⑧，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者⑪，还有一部分是已经提车的消费者⑱。“我们要求退还定金2万元⑳。” 高先生说⑦。此外❸，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面⑤，按照法律❶，退一赔三❸，或者退双倍定金⑥。

5月12日傍晚❷，高先生收到来自小米汽车工作人员的最新回应：很抱歉给您带来疑惑⑮，SU7 Ultra是一款非常不错的车型⑱，我们真诚希望您再考虑考虑④。基于当前现状④，您的订单我们不会继续生产⑨。您小米汽车APP展示的预计交付周期不再具有参考性⑮，原预计交付周期作废②。如您想继续提车⑨，您可在60日内⑨，联系我们沟通继续生产①。若超出60日您未能沟通申请继续生产▓，则视您确实无提车意愿⑱，我们再协商取消订单相关事宜❶。“不用等60天⑯，现在就协商取消③。”高先生对小米汽车工作人员说⑲。“目前可以申请取消流程⑪，但是定金无法退回的❸。建议看看后续官方的具体答复哈③。”小米汽车工作人员回复高先生③。

本文综合自：大象新闻⑭、雷军微博⑰、澎湃新闻❸、金融界⑲、上海证券报等

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