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赖以寒 2025-05-14 【国际】 4381 人已围观

“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑮，同时成本还在不断下降中⑲。未来⑯，随着低轨卫星发射数量的增加④，以及商用卫星网络的逐步成型②。地面终端将加速部署⑦，并呈现指数级的爆发⑭。”Qorvo中国区销售总监黄靖称④。

另一方面▓，从国家布局上看②，全球各国都在积极布局卫星网络②，尤其是低轨的卫星互联网⑥。我国2025年政府工作报告中指出❸，培育壮大新兴产业⑲、未来产业⑮，深入推进战略性新兴产业融合集群发展①，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动⑧，推动商业航天⑬、低空经济等新兴产业安全健康发展④。

卫星通信能做到“无死角”通信

卫星通信可以看作是地面网络的一个补充▓，如今地面网络覆盖的面积尚未过半④，对于沙漠❶、山区⑮、海洋等大部分地区❷，都未能覆盖4G/5G信号或者光纤网络⑮，而卫星网络⑲，无论是高轨还是低轨⑦，都可以覆盖到这些地面网络未能触及的地方①。

对此①，黄靖也表示▓，众所周知⑪，对没有地面网络覆盖▓，或者比较偏远的地方❶，比如沙漠❸、高山▓、海洋等网络的“无人区”⑳，借助卫星通信的方式是一个最好的方法②，“这些没有网络覆盖的地方②，占地面积可能达到地球总面积的80%⑯。”黄靖指出❶。

尤其是随着近年来国家大力推进低空经济发展⑱，卫星通信作为关键基础设施的重要性日益凸显⑫。当前低空经济基础设施建设不仅需要依托4G/5G地面网络②，还必须构建卫星互联网这一重要补充系统⑮。从实际通信网络覆盖情况来看⑮，我国仍存在大量4G③、5G信号未覆盖区域▓，而低空飞行器的安全运行又必须确保全程通信畅通⑱。卫星互联网凭借其全域覆盖特性⑳，能够有效填补地面网络的信号盲区避免因通信中断导致的飞行安全隐患⑤。这种天地协同的通信架构⑥，已成为低空经济基础设施体系中重要的“拼图”⑯。

比如⑬，在使用无人机完成县域快递投送的过程中❶，当飞行器飞过山岳或野外树林时❷，有很多地方是4G⑲、5G信号没有覆盖的地方①，在这些地方就需要通过切换信号⑩，利用卫星互联网对无人机进行操控❸。此时⑲，无人机就相当于一个卫星互联网的终端❷，可用于接收卫星信号❶。

另一方面⑯，卫星通信其实并不是一个新概念④，早在20世纪60年代⑩，高轨卫星通信就开始被使用▓，早期典型系统包括国际通信卫星组织的系列卫星▓，主要用于跨洋电话和电视转播⑧。例如⑬，1965年Intelsat I首次实现跨大西洋商业通信④，带宽仅240路电话⑯，却开启了全球卫星通信时代⑲。

中国高轨卫星通信起步于20世纪80年代❷，2000年后加速发展⑪。2016年天通一号01星发射⑲，标志着我国自主卫星移动通信系统诞生⑦，支持语音⑨、短信和窄带数据服务⑨，填补了军民应急通信空白⑫。2024年⑬，中国成功发射互联网高轨卫星①，实现全球覆盖与每秒500G的超高速传输①，其安全性和稳定性成为关键优势⑲。

只不过⑬，由于高轨卫星无论是发射成本⑧、卫星制造成本等都极高⑤，所以彼时仅限于在国家国防⑪、科研等领域有着极小范围的应用⑮。不过④，随着低轨卫星的诞生及普及⑨，总体成本逐渐下降⑦，覆盖面积得以扩大⑮，才让这种“无死角”的通信方式开始了商业化的进程❸。对此⑭，黄靖表示⑯，低轨卫星的快速发展③，在降低成本的同时⑭，也带来了大通量的卫星交互体验⑨。

与原先高轨卫星窄带数据传输❶，大多用于应急通信不同的是⑯，低轨卫星通信接收模式的改变⑤，让它能适应宽带⑮、大容量的数据传输❸，“低轨卫星的数据流交互⑫，不再像原先那样低⑳，而是可以提供大容量的交互⑱，从本质上改变了整个卫星通信的‘面貌’❷，让卫星通信走进C端用户成为可能⑯，后续市场需求潜力巨大⑯。”黄靖强调道⑥。

降本④、降体积⑬、提升性能是关键

虽然低轨卫星的出现⑧，让卫星通信的商业化之路愈发清晰⑫，也让C端用户享受“无死角”通信成为可能③，但从当下低轨卫星应用成本上看⑩，仍然处于一个较高的水平③，而这个成本上的差距⑳，在中国尤为明显④。

对此⑯，黄靖指出⑦，中国因为原本的地面网络基础设施建设超前③，所以用户使用地面网络的费用远低于国际水平❸，这也就造成了国内来看⑮，卫星通信与地面网络通信的费用差额比较大①，“中国在基建方面的优势有目共睹❶，无论是蜂窝网络⑰，还是光纤⑯，都处于国际领先水平⑩，这也导致了国内网络资费远低于国际平均值④，”黄靖进一步指出⑯，“这也拉大了地面网络资费与卫星通信资费的差距⑰。”

不过⑦，站在全球视角上看⑰，目前卫星通信的资费水平与地面网络资费水平差距已经逐渐缩小⑨，“卫星通信在全球大多数地区的资费已经接近传统蜂窝网络⑥，同时成本还在不断下降中⑫。未来⑬，随着低轨卫星发射数量的增加②，以及商用卫星网络的逐步成型⑰。地面终端将加速部署⑤，并呈现指数级的爆发⑨。”黄靖如是说④。

另一方面❶，卫星互联网的建设需要巨量的资金投入⑫，是全球通信基础设施⑯。我国的巨型卫星互联网建设都是由国家进行主导建设的⑯。卫星互联网的建设需要解放思想❸，不能按照传统高轨卫星“万无一失”的建设理念⑦。由于卫星互联网的每个节点⑮，包括星载节点可以按照尽力服务的互联网理念进行建设①，降低可靠性要求和服务质量要求⑦，所以通过采用地面成熟的技术和器件设计星载负载⑱，可大幅度降低单个节点的成本和能力要求⑤，进而大幅降低了单个节点的复杂度⑨；此外⑦，采用系统工程的方法②，通过将地面网络与卫星网络相融合②，可提高整个系统的可用性⑩、可靠性和健壮性⑱。与此同时⑦，通过快速迭代的开发模式③，实现技术方案的持续优化⑦。

虽然在国内卫星通信与地面网络通信资费差距仍然较大⑨，但卫星通信及卫星互联网的商业化发展前景已得到行业普遍认可⑧。受美国星链巨型星座成功运营的示范效应影响①，国内卫星互联网产业的发展正呈现出蓬勃发展的趋势▓。

星链作为全球首个实现规模化运营的卫星互联网系统⑤，不仅为行业提供了明确的技术追赶目标❷，更验证了低轨星座商业模式的可行性❶。其成功经验表明⑰，通过标准化量产⑤、规模化部署和市场化运营②，卫星互联网完全可能实现与地面通信网络的成本趋近⑪。这一示范效应正持续推动国内卫星通信技术路线和商业模式的创新探索⑥。

当前③，卫星通信领域正迎来显着的投资热潮与人才流动⑥。据了解⑤，大量资金正加速涌入卫星通信产业链⑫，同时众多具有体制内背景的专家也开始向商业航天企业聚集⑪。这些商业航天公司已构建起完整的产业生态❷，业务范围涵盖可回收火箭研发⑦、低成本卫星制造⑱、低成本卫星载荷研发⑰、星间激光通信⑯、全球卫星遥测遥控等多个关键技术环节③，形成覆盖卫星通信全链条的创新矩阵▓。

除了资费与整体的卫星通信成本是卫星通信能否“照进现实”的关键之外❸，卫星通信设备的体积也是其能否真正在C端用户中实现大规模商业化的关键因素⑭。黄靖告诉笔者❶，相控阵技术是目前低轨卫星能够实现高通量数据传输的重要保障⑪，但为了在单一设备上满足大量用户使用⑫，相控阵的阵面就需要更大③，“比如❷，在飞机上⑩，要满足全机几百名乘客使用⑤，还要保障使用体验的前提下①，阵面就很大⑯，”黄靖进一步指出❸，“不过以目前Qorvo的技术来看⑰，在一些商用的产品上❷，已经能做到很小的体积同时兼顾高性能了⑪。”

从卫星通信C端商业化应用场景上看⑲，黄靖表示⑮，汽车⑳、手机直连⑧、低空经济⑯，会是接下来一段时期卫星通信的三大重要发展方向⑳。从市场预期来看❶，随着低轨卫星发射数量增加和地面终端加速部署⑲，低轨卫星的发展目标将从ToB市场逐渐拓展到ToC市场②，应用需求将呈指数级增长⑦。

以汽车行业为例⑱，黄靖告诉笔者⑳，目前⑤，因为低轨卫星将性能⑯、成本④、天线系统设计等环节的适配性提高了▓，汽车已经成为卫星通信重点发展的行业之一⑭。

不过⑲，在车顶部署相控阵技术需要占据一部分车顶的面积⑪，但又不能因为部署了卫星通信设备影响汽车的美观⑳、风阻等原先汽车具备的因素❸，所以行业还在持续的优化中⑮，“汽车的相控阵就没有那么大⑯，因为要综合考虑性能⑲、价格⑭、散热⑭、耗电等各个因素①，”黄靖指出③，“尤其是价格⑲，如果太贵的话⑤，提升了汽车总价太多的话⑦，对于车企来说是没有意义的⑲。”

除此之外③，黄靖也向笔者表示⑳，目前全球范围内▓，卫星通信的波段⑯、制式仍存在不统一③、不兼容的问题⑭，不同波段的选择也给卫星通信的用户造成了设计困难和选定方向的阻碍⑱。不过⑮，在黄靖看来⑥，随着中国低轨卫星产业发展步入快车道⑰，诸如低空经济❶、车载卫星通信等场景和应用不断涌现且逐渐成熟⑳，用户设计会更加集中化❷，制式的统一是必然的趋势⑱。

安全是基础保障❷、满足了性能⑦、成本①、体积的要求之后⑭，卫星通信无论是在C端的商业化应用⑫，还是在B端的企业级应用⑥，都还要面临一个更为严峻的挑战⑱，那就是通信安全⑲。

行业分析显示⑭，当前国内卫星通信安全方面的布局尚不完善⑬。市场观察表明⑦，许多企业现阶段更关注功能实现⑲，普遍采取“先用起来”的发展策略⑤，而对卫星通信传输过程中的安全意识相对较薄弱⑭。

以近来比较火热的低空经济方面来看❸，关键通信系统如飞行器控制链路❷、导航系统⑫、空中交通管制⑭、数据链和应急通信等❶，均可能遭遇信号干扰⑰、传输延迟⑳、连接中断⑩、数据失真及安全漏洞等多重可靠性挑战⑱。

例如⑤，无人机与其控制模块❸、遥测系统之间的通信缺乏接入身份认证和数据防泄漏机制⑪，容易被黑客假扮成控制者发出飞行指令⑳，利用漏洞夺取控制权⑭，同时屏蔽无人机原本控制者的指令⑱，对飞控进行反向控制▓，并利用漏洞⑮，侵入软件包③，进行改变导航点⑤，更改飞行数据等操作⑭。

另一方面⑤，在卫星通信安全体系中⑧，需要构建全方位的防护架构⑰。这既要确保信关站与卫星之间的“天地”通信链路安全⑥，同时也要保障两大关键子系统的安全性：地面基站间的组网通信安全⑧，以及卫星星座内部的星间链路安全③。

从目前的应用上看来⑤，加密技术是当下能有效满足安全需求的一个选择⑲。使用先进的加密算法对传输的数据进行加密❸，确保数据在传输过程中的机密性和完整性确实是确保卫星/航空器通信的不二之选❸。这其中⑥，加密技术可以包括对称加密⑫、非对称加密和哈希函数等⑪，根据具体需求和应用场景选择合适的加密方式⑫。

从安全市场上观察来看⑤，加密技术也成为了当下安全公司业务布局的重要一环❸。比如▓，通过部署量子加密通信网络②，为低空经济中各类通信提供超高安全性的加密传输服务▓，防止数据被窃取⑨、篡改⑪；与此同时⑰，行业领先企业正将国密算法技术⑯、密码定义网络边界技术⑭、超高速低延时通信加密技术应用于空天地立体化网络空间②，为卫星互联网⑩、低空网络提供入网身份认证▓、数据防泄漏⑦、数据防篡改⑧、跨域安全组网等安全防护措施⑳，全面保障空中信息资产⑨、空口通信信道⑫、地面通信网络⑪、地面信息系统的运行安全⑮。

随着低轨卫星组网的逐渐成熟⑦，以及技术不断演进⑨，卫星通信的成本将持续下降▓。展望未来⑭，黄靖表示⑥，当卫星通信形成一定规模之后⑮，其资费会持续下降⑪，用户群体也将逐渐从ToB转向ToC端⑪，“目前来看⑤，卫星通信仍处于发展阶段④，市场前景很大▓。”黄靖指出⑲。

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