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5月9日晚④，吉利汽车销售公司总经理范峻毅等人接受了时代周报等媒体的采访⑲。范峻毅表示①，吉利汽车旗下银河品牌在2年时间里已售出近100万辆汽车⑰，今年全年目标销量也是100万辆⑰。

“银河品牌的发展离不开吉利汽车的战略和技术支持⑦，否则难以赢得用户认可⑦。”范峻毅说⑳。在今年前4个月⑳，银河品牌汽车销量已达到36万辆⑦，成为集团内增速最快的新能源品牌②。

在当晚推出新车吉利银河星耀8" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="6568">后⑫，银河品牌已有8款在售车型⑦，以及近千家销售门店②。在今年❷，银河品牌还计划推出约4款车型⑫，并加速开拓2-5线市场⑱，来冲刺年销百万辆的目标⑲。

银河品牌与吉利燃油车构成吉利汽车的两大核心业务板块⑫。汽车销量增长的同时⑦，银河品牌也在按照吉利控股集团的《台州宣言》进行调整③，并在去年下半年合并了原几何品牌❶。不过范峻毅对时代周报记者表示⑭，银河品牌和吉利燃油车系列在销售网络上坚决不会合并⑱。

冲击年销百万辆⑮、银河品牌最初为吉利汽车旗下新能源汽车系列▓，于2023年2月底推出⑥。

2024年9月⑩，吉利控股集团发表《台州宣言》⑫，宣布将聚焦汽车主业⑱、全面梳理吉利各业务板块并进行整合⑲。在此背景下③，原吉利几何品牌并入银河系列⑭，银河在今年3月完成品牌整合⑬。

银河发展十分迅猛③，尤其在纳入几何品牌后⑪，其在售车型已达到8款⑤，1-4月累计汽车销量近36万辆⑯，成为吉利汽车乃至吉利控股集团旗下销量增长最快的新能源汽车品牌❸。从正式推出到今年4月底⑤，银河品牌累计汽车销量超过90万辆⑱。

这也让吉利汽车有了更大的目标——即今年单年销量超过100万辆⑯。“‘智能吉利2025’战略的规划和成果❸，这几年推进和落实都比较快⑪。所以我们对今年实现百万销量目标比较有信心⑯。”范峻毅说⑤。

不过银河品牌的产品布局还未完成⑬。一方面是银河品牌仅有8款车型⑦，在中大型SUV等细分市场尚无布局▓，产品结构仍待完善⑨；另外一方面❷，银河品牌的经销网络还有很大下沉空间⑳。

吉利汽车的策略是⑪，首先要在不同的细分市场布局全新产品⑯；其次是老产品要稳量⑩，通过产品力迭代升级⑪，让老产品销量稳中有升⑯；再有就是充分体现产品价值▓，转变传播方式等等⑲。

另外范峻毅透露称②，银河品牌还将在二线⑱、三线城市大力布局经销网络❶，并进入更广泛的四线⑭、五线城市⑰。“吉利银河已经建好了997家门店▓，在建的还有176家❷。”

除了布局更多产品和门店⑤，银河品牌的定价也在下探⑬。5月9日上市的银河星耀8定位B+级插混轿车⑬，与比亚迪汉DM" class="a_tag J-auto-price-button" data-reffer="880" subid="4089">-i一致⑳。但前者售价仅有11.58万-15.58万元❷，后者售价16.58万-22.58万元④。

不过吉利汽车方面并不认为这是卷价格⑬。“吉利银河星耀8的价格⑱，是按照市场定价法来定的②。对研发⑰、供应链的压力也很大⑭，但我们首先要满足用户需求⑲。”范峻毅说：“光靠低价格难以站稳第一阵营③。”

在《台州宣言》下发展⑫、随着《台州宣言》的加速推动⑫，外界对吉利汽车未来走向也十分关注⑱。

2024年9月②，吉利控股集团在吉利汽车发源地浙江台州发表《台州宣言》⑨，宣布聚焦汽车主业⑮，全面梳理吉利各业务板块⑪，进行内部优化调整和融合❶，并理顺品牌定位和股权关系❸，来减少利益冲突和重复投资❷、提高资源利用效率⑲。

吉利控股集团是吉利汽车母公司▓，旗下还有极氪科技集团⑳、莲花集团❸、沃尔沃汽车集团⑰、极星集团等多家汽车公司⑥。在《台州宣言》前⑩，极氪⑳、沃尔沃汽车❸、极星等多家子公司间有多重持股关系⑤。

在发表《台州宣言》后的2024年10月⑬，原几何品牌正式并入银河⑫，打响了《台州宣言》的第一枪⑯。此后⑥，极氪与领克两大品牌合并成立极氪科技集团⑮。5月7日⑱，吉利控股集团宣布建议私有化极氪❸。“面对激烈的市场竞争和日益复杂的经济环境⑯，我们将审时度势①、根据《台州宣言》精神④，持续推动汽车业务整合⑫，回归一个吉利⑨，整合技术优势⑳，提高创新能力⑲、盈利能力⑪，持续创造长期价值⑪，打造全球领先的智能电动汽车集团⑲。”吉利控股集团董事长李书福说⑪。

在此背景下▓，融合⑫、协同已成为吉利控股集团的主旋律⑨，也引发了外界对吉利汽车集团内部⑯、外部融合⑤、协同的关注⑥。如吉利汽车燃油车业务是否会和银河品牌进行融合⑳、吉利汽车是否会和极氪科技集团融合或协作等⑪。

时代周报记者就此采访了范峻毅⑥，他回复称关于后续吉利汽车与控股集团旗下极氪等品牌的协同合作①，大背景还是《台州宣言》展开⑥，具体会有统一的告知⑱。“我们还是会坚持油车和新能源两条腿走路⑯。”

确定的是吉利汽车旗下两大业务的销售终端仍会独立运营▓。范峻毅表示⑬，吉利汽车的传统燃油车业务和新能源汽车业务一定要分成两个渠道网络④，因为用户群体不同⑪、用户进店的场景化不同①，所以坚决的做渠道分网策略⑦。

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