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赖凡梅 2025-04-01 【体育】 5280 人已围观

网易汽车3月31日报道2025年3月⑯，当纪录片《Anatomy of a Come-back/重返巅峰》的最后一帧画面定格在雷诺5 E-Tech电动车的亮相活动现场③，屏幕前的观众或许尚未意识到——这不仅是雷诺的绝地反击⑰，更是一场颠覆传统车企生存逻辑的全球实验⑫。

这部纪录片历时4年拍摄⑰，真实呈现了雷诺集团所经历的一场“戏剧化”转型②。2020年⑫，雷诺集团正处于低谷期⑮，全球营收435亿欧元⑲，同比下降21.3%⑧，净亏损额达80亿欧元❶。与此同时❸，中国燃油车业务的全面收缩①，使其在全球最重要的汽车市场之一几乎丧失了竞争力⑳。

然而至2024年⑤，雷诺交出了一份截然不同的成绩单：

营收562亿欧元⑥，同比增长④，恢复至疫情前水平⑩；营业利润43亿欧元⑭，创下历史新高②；自由现金流29亿欧元③，资金状况大幅改善⑲；汽车业务净现金财务状况创纪录❶，达71亿欧元③，较上一财年几乎翻倍⑧。

这一显着转变⑪，归功于雷诺在全球市场的精准布局⑤，以及对“价值优先”战略的坚定执行⑪。

2021年⑤，雷诺CEO卢卡·德·梅奥推出“Renaulution”战略❶，将雷诺的发展方向从单纯追求销量增长❷，转向优化产品结构⑱、提高品牌溢价⑱，以实现可持续盈利⑭。

雷诺通过减少低利润车型的销售①，将资源集中在更具市场竞争力的产品上⑭。2024年⑳，雷诺在欧洲的零售销量占比达到63%④，远高于行业均值42%▓，C级及以上车型销量占比提升至30%⑳。

同时⑪，公司削减不必要的成本支出①，加强与核心供应商的合作⑩，以提升盈利能力⑦。在品牌塑造上⑬，雷诺强化了高端车型的市场推广❷，并加速推进电动化转型⑲，以提高整体市场竞争力④。

雷诺的复兴并非依靠大规模扩张❸，而是依托精准的产品策略和市场定位❷。这种转型方式⑦，为全球传统车企提供了一个可供借鉴的范本：在电动化和智能化转型的关键期③，盈利能力比单纯的市场份额更重要③。

面对中国市场的变化⑮，雷诺选择了一条不同于大众③、Stellantis等竞争对手的路径——轻资产运营⑳，深度绑定本地供应链与技术生态①。

雷诺在中国市场的传统业务表现不佳⑧，因此选择退出燃油乘用车市场▓，将资源集中于新能源与技术合作⑪。在这一背景下▓，雷诺在上海设立ACDC研发中心⑬，专注于电动化③、自动驾驶❸、智能座舱等前沿技术研发③，并与宁德时代⑫、文远知行等本土企业展开深度合作⑱，以降低成本并提升竞争力⑦。

雷诺CEO卢卡·德·梅奥在2024年日内瓦车展上强调：“中国的制造商非常强大❷，他们依靠360度战略取得了一代的领先⑳。我们不能放弃与包括电池超级工厂⑲、顶尖工程师以及原料精炼能力等在内的生态系统合作机会⑰。”

这一思路也得到了雷诺中国董事长及CEO苏伟铭的认可⑧。他表示：“在新一轮科技革命和产业变革⑰、国际产业链供应链重塑的背景之下①，雷诺在中国积极与行业中的生态合作伙伴展开广泛高效的合作⑯。一手实现了雷诺集团协同中国人才和技术资源加速全球产品和技术迭代①，另一只手助推中国行业生态合作伙伴实现高质量出海⑭，两手抓⑩，两手都很硬⑤！”

这意味着⑰，雷诺在中国市场不再是一个单纯的外资品牌②，而是积极融入本土生态⑬，不仅利用中国的新能源产业链实现本地增长⑰，更通过反向赋能❸，将中国经验输出至全球市场⑥。

传统跨国车企在中国市场的成功路径正在发生变化④。雷诺的“轻资产+本地化”策略⑩，避免了高昂的生产成本❸，同时能够灵活调整战略方向⑳。这种模式对于希望在中国市场立足的海外车企⑤，或许是更具可行性的选择⑦。

雷诺在电动化领域的布局⑫，不仅限于欧洲市场⑳，还依托中国供应链的创新能力⑮，推动全球市场的技术升级⑰。

在电池技术方面①，雷诺与宁德时代合作⑱，宁德时代匈牙利工厂将为雷诺集团提供高能量密度电池⑩，提高续航能力和市场竞争力⑳。同时⑬，在自动驾驶领域①，雷诺与文远知行展开合作⑲，推动L4级自动驾驶的商业化实验①。